Desafio - Super Teste da revista Car

Arturval

Arturval

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Há dois dias, e de um modo não programado, comprei a revista Car (a primeira revista de automóveis que compro em meses). É a edição espanhola (tradução), mas como a capa me interessou, lá dei 2€ e trouxe-a para casa.

A essência da revista é um Mega-Teste que fizeram a alguns carros desportivos, e que consistia em:


- Avaliação dos carros em pista (nomeadamente o tempo por volta e vários aspectos dinâmicos)

- Os melhores por categoria, e não necessariamente os mais rápidos, passavam para a 2ª fase, que era uma prova em estrada.



Os carros em teste (apelidados de carros com "pedigri") foram divididos em categorias:


Compactos
- Mini Cooper JCW
- Opel Astra Nurburgring (evolução do OPC)
- Ford Focus ST mountune (preparação)
- Renault Clio Cup

Coupés
- Audi TT-S
- VW Scirocco 2.0 TSI
- MAzda RX-8
- BMW 123d coupé

Berlinas
- Lexus IS-F
- BMW M3
- Mercedes C 63 AMG

Competição
- Mitsubishi Evo X
- Subaru Impreza STI

Super Coupés
- Aston Martin V8 Vantage
- Nissan GTR
- Mercedes SL 63 AMG
- Porsche 911 S
- Jaguar XKR-S

Superdesportivos
- Lamborghini Gallardo LP 560-4
- Porsche 991 GT2
- Aston Martin DBS
- Mercedes CLK Black Series
- Gumper Apollo

Peso Pluma
- KTM X- Bow
- Ariel Atom 3 300
- Lotus 2-eleven

Outros
- Audi RS6
- BMW X6 3.5i





Proponho duas coisas:


- Que tentem ordenar os mais rápidos por categoria.

- Que tentem adivinhar qual dos carros por categoria passou à final (só passa 1 por categoria)





Nas conclusões são ditas 2 ou 3 coisas surpreendentes, mas isso fica para depois[;)].



Espero que aceitem o desafio


Cumprimentos
 
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o mais rapido da categoria.(apenas refiro o qual acho que foi o mais rapido)

o que passou a final.


acrescento, o que mais aprecio em cada categoria. para dar a minha achega[:D]



Arturval said:
Há dois dias, e de um modo não programado, comprei a revista Car (a primeira revista de automóveis que compro em meses). É a edição espanhola (tradução), mas como a capa me interessou, lá dei 2€ e trouxe-a para casa.

A essência da revista é um Mega-Teste que fizeram a alguns carros desportivos, e que consistia em:


- Avaliação dos carros em pista (nomeadamente o tempo por volta e vários aspectos dinâmicos)

- Os melhores por categoria, e não necessariamente os mais rápidos, passavam para a 2ª fase, que era uma prova em estrada.



Os carros em teste (apelidados de carros com "pedigri") foram divididos em categorias:


Compactos
- Mini Cooper JCW
- Opel Astra Nurburgring (evolução do OPC)
- Ford Focus ST mountune (preparação)
- Renault Clio Cup Renault Clio Cup

Coupés
- VW Scirocco 2.0 TSI
- MAzda RX-8
- Audi TT-S Audi TT-S Audi TT-S
- BMW 123d coupé

Berlinas
- BMW M3 BMW M3
- Mercedes C 63 AMG Mercedes C 63 AMG
- Lexus IS-F

Competição
- Mitsubishi Evo X Mitsubishi Evo X Mitsubishi Evo X
- Subaru Imprenza STI

Super Coupés
- Nissan GTR Nissan GTR
- Mercedes SL 63 AMG
- Porsche 911 S
- Jaguar XKR-S
- Aston Martin V8 Vantage

Superdesportivos
- Lamborghini Gallardo LP 560-4 Lamborghini Gallardo LP 560-4
- Porsche 991 GT2
- Aston Martin DBS
- Mercedes CLK Black Series
- Gumper Apollo

Peso Pluma
- KTM X- Bow
- Ariel Atom 3 300
- Lotus 2-eleven Lotus 2-eleven Lotus 2-eleven


Outros
- BMW X6 3.5i
- Audi RS6 Audi RS6 Audi RS6





Proponho duas coisas:


- Que tentem ordenar os mais rápidos por categoria.

- Que tentem adivinhar qual dos carros por categoria passou à final (só passa 1 por categoria)





Nas conclusões são ditas 2 ou 3 coisas surpreendentes, mas isso fica para depois[;)].



Espero que aceitem o desafio
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Cá vai então:

Arturval said:
Há dois dias, e de um modo não programado, comprei a revista Car (a primeira revista de automóveis que compro em meses). É a edição espanhola (tradução), mas como a capa me interessou, lá dei 2€ e trouxe-a para casa.

A essência da revista é um Mega-Teste que fizeram a alguns carros desportivos, e que consistia em:


- Avaliação dos carros em pista (nomeadamente o tempo por volta e vários aspectos dinâmicos)

- Os melhores por categoria, e não necessariamente os mais rápidos, passavam para a 2ª fase, que era uma prova em estrada.



Os carros em teste (apelidados de carros com "pedigri") foram divididos em categorias:


Compactos
- Mini Cooper JCW
- Opel Astra Nurburgring (evolução do OPC)
- Ford Focus ST mountune (preparação) - mais rápido
- Renault Clio Cup -passou à final

Coupés
- Audi TT-S - mais rápido
- VW Scirocco 2.0 TSI
- MAzda RX-8
- BMW 123d coupé - passou à final

Berlinas
- Lexus IS-F -passou à final
- BMW M3
- Mercedes C 63 AMG - mais rápido

Competição
- Mitsubishi Evo X - mais rápido e passou à final
- Subaru Impreza STI

Super Coupés
- Aston Martin V8 Vantage
- Nissan GTR - mais rápido e passou à final
- Mercedes SL 63 AMG
- Porsche 911 S
- Jaguar XKR-S

Superdesportivos
- Lamborghini Gallardo LP 560-4 - passou à final
- Porsche 991 GT2
- Aston Martin DBS
- Mercedes CLK Black Series
- Gumper Apollo - mais rápido

Peso Pluma
- KTM X- Bow
- Ariel Atom 3 300 - mais rápido
- Lotus 2-eleven - passou à final

Outros
- Audi RS6
- BMW X6 3.5i





Proponho duas coisas:


- Que tentem ordenar os mais rápidos por categoria.

- Que tentem adivinhar qual dos carros por categoria passou à final (só passa 1 por categoria)





Nas conclusões são ditas 2 ou 3 coisas surpreendentes, mas isso fica para depois[;)].



Espero que aceitem o desafio


Cumprimentos
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Cumprimentos
 
o mais rapido da categoria
o que passou a final



Citação:
Originalmente Colocado por Arturval


Os carros em teste (apelidados de carros com "pedigri") foram divididos em categorias:


Compactos
- Mini Cooper JCW
- Opel Astra Nurburgring (evolução do OPC)
- Ford Focus ST mountune (preparação)
- Renault Clio Cup

Coupés
- VW Scirocco 2.0 TSI
- MAzda RX-8
- Audi TT-S
- BMW 123d coupé

Berlinas
- BMW M3 BMW M3
- Mercedes C 63
- Lexus IS-F

Competição
- Mitsubishi Evo X Mitsubishi Evo X
- Subaru Imprenza STI

Super Coupés
- Nissan GTR Nissan GTR
- Mercedes SL 63 AMG
- Porsche 911 S
- Jaguar XKR-S
- Aston Martin V8 Vantage

Superdesportivos
- Lamborghini Gallardo LP 560-4 Lamborghini Gallardo LP 560-4
- Porsche 991 GT2
- Aston Martin DBS
- Mercedes CLK Black Series
- Gumper Apollo

Peso Pluma
- KTM X- Bow
- Ariel Atom 3 300
- Lotus 2-eleven Lotus

Outros
- BMW X6 3.5i
- Audi RS6 Audi RS6



 
Compactos
- Mini Cooper JCW + rapido e o que passou
- Opel Astra Nurburgring (evolução do OPC)
- Ford Focus ST mountune
- Renault Clio Cup

Coupés
- Audi TT-S - mais rápido e o que passou
- VW Scirocco 2.0 TSI
- MAzda RX-8
- BMW 123d coupé

Berlinas
- Lexus IS-F
- BMW M3 -mais rápido e passou à final
- Mercedes C 63 AMG

Competição
- Mitsubishi Evo X - mais rápido e passou à final
- Subaru Impreza STI

Super Coupés
- Aston Martin V8 Vantage
- Nissan GTR - mais rápido e passou à final
- Mercedes SL 63 AMG
- Porsche 911 S
- Jaguar XKR-S

Superdesportivos
- Lamborghini Gallardo LP 560-4 - passou à final
- Porsche 991 GT2
- Aston Martin DBS
- Mercedes CLK Black Series
- Gumper Apollo (com a relação peso potencia que tem) - mais rápido

Peso Pluma
- KTM X- Bow -passou à final
- Ariel Atom 3 300 - mais rápido
- Lotus 2-eleven

Outros
- Audi RS6 -bem mais rápido e passou à final.
- BMW X6 3.5i


E quem ganhou foi o NISSAN GT-R , não? :)
 
O mais rápido foi o Ariel Atom!?

ariel.atom.f34.500.jpeg
 
Eu até dava os meus palpites mas eu já sei os resultados por isso não tinha muita piada :P

O mais rápido não foi o Atom, nem nenhum dos "track day cars" ;)
 
Só por curiosidade... O que está o "cordeirinho" 23d a fazer no meio de tantos "lobos"?:sh) :confused: [:D]
 
Ando à procura dessa revista na sua versão original (inglesa)

mas só encontro a tradução espanhola [s)].

Parece que vou ter de comprar a edição espanhola.



Cpts e Viagens Seguras[;)].
 
Este teste não foi feito pela Autocar?

Bem, a fritadeira foi o mais lento de todos, obviamente que me estou a referir ao 123d.[:p]

O M3 foi o mais rápido da sua categoria, não tem rival em pista. O C63 apesar do seu orgásmico motor tem um tempo muito parecido com o IS-F.

O Gumper Apollo bateu toda a concorrência sem apelo, nem agravo.

O X6 parecia uma sapatilha gigante em pista.[:D]

O Lambo e o GT-R foram os finalistas. Ganhou o primeiro pela margem mínima.
 
RESULTADOS


Compactos
- Mini Cooper JCW (+ rápido e passou à final)

Coupés
- Audi TT-S (+ rápido)
- VW Scirocco 2.0 TSI (passou à final)

Berlinas

- BMW M3 (+ rápido e passou à final)

Competição
- Mitsubishi Evo X (+ rápido e passou à final)


Super Coupés

- Nissan GTR (+ rápido e passou à final)


Superdesportivos
- Lamborghini Gallardo LP 560-4 (passou à final)
- Gumper Apollo (+ rápido)

Peso Pluma
- KTM X- Bow (passou à final)
- Ariel Atom 3 300 (+ rápido)


Outros
- Audi RS6 (+ rápido)
- BMW X6 3.5i (passou à final)







O vencedor global foi o Lamborghini.

O GTR não venceu por uma unha negra, mas fartam-se de o elegiar e classificá-lo como genial. No UK, o Lambo custa 3x mais que o Nissan.



O X5 impressiona pela apetência dinâmica e surpreendeu-os muito. Classificam-no como o melhor dinamicamente entre todos os carros desta classe (SUV e similares).

O 123d elogiam o chassis, motor pouco entusiasmante.
TTS o mais rápido, no entanto passa o Scirocco porque tem motor excelente, compromisso muito bom e barato.

KTM é o mais lento, mas passa pelo equilibrio e design e conceito.

O JCW desiludiu na estrada, muito dificil de conduzir e dizem o que Cooper S simples é melhor.

O M3 adoram o equilibrio do chassis e a capacidade de divertir. Motor muito elogiado.



Quando tiver + tempo mais coloco mais informação.



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