Desempenho do 1.4i 75 cv no Saxo
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KingTDI
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citação:Originalmente colocada por 16v
O comportamento do Saxo Cup é sobejamente conhecido.
Mas, como Citroen'ista assumido, gostava de saber mais sobre o comprotamento do Saxo VTS com o motor 1.4i 75 Cv.
Desculpa o of-topic, mas não eras tu que andavas a pensar em comprar um Punto GT?
Chegas-te a comprar?
E que tal é a maquina?
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O amor á Citro falou mais alto...[}]
]Tendo em conta o peso do Saxo, o 1.4 porta-se muito bem. Conheço relativamente bem um carro desses de 2001. Já conta com mais de 150k Km e é só fazer revisões a tempo e horas. É também muito despachado, permitindo manter, com alguma facilidade, velocidades de 160Km/h em A.E. Em relação a consumos, podes esperar de tudo entre os 6,5l aos 10/11 l. A fiabilidade desse bloco está mais que comprovada.
Relativamente ao comportamento, os limites aparecem bem mais cedo que no Saxo, fruto da suspensão mais "mole" e alta. Nada que não se possa alterar com o rebaixamento do carro e com a alteração dos pneumáticos (os 165/60/14 parecem-me sofriveis. Axo que o carro merece mais). No entanto é bem mais confortável que o Cup.
Relativamente ao comportamento, os limites aparecem bem mais cedo que no Saxo, fruto da suspensão mais "mole" e alta. Nada que não se possa alterar com o rebaixamento do carro e com a alteração dos pneumáticos (os 165/60/14 parecem-me sofriveis. Axo que o carro merece mais). No entanto é bem mais confortável que o Cup.
16v
New member
citação:Originalmente colocada por Suíço
Tendo em conta o peso do Saxo, o 1.4 porta-se muito bem. Conheço relativamente bem um carro desses de 2001. Já conta com mais de 150k Km e é só fazer revisões a tempo e horas. É também muito despachado, permitindo manter, com alguma facilidade, velocidades de 160Km/h em A.E. Em relação a consumos, podes esperar de tudo entre os 6,5l aos 10/11 l. A fiabilidade desse bloco está mais que comprovada.
Relativamente ao comportamento, os limites aparecem bem mais cedo que no Saxo, fruto da suspensão mais "mole" e alta. Nada que não se possa alterar com o rebaixamento do carro e com a alteração dos pneumáticos (os 165/60/14 parecem-me sofriveis. Axo que o carro merece mais). No entanto é bem mais confortável que o Cup.
Suiço, obrigado pela pormenorizada descrição!
Mais umas curiosidades ...
Velocidade máxima?!
0-100 Km/h ?
[:I]
Cumprimentos !
O carro em questão está bem "esticado"... Faz 0-100 em +/- 9s (já sei que me vão bater por causa desta afirmação, mas é a realidade) e dá 190/195 mas já muito esticado. Em aceleração os 75Cvs daquele carro parecem bem mais. Para teres uma ideia, aguenta perfeitamente o andamento do Punto Mk1 1.2 16v de 86Cv...
A minha Mãe tem um simples Saxo Exclusive 1.4 75cv...
Não posso falar de tempos nem consumos, mas digo-te que aquilo anda muito!!!
É impressionante a facilidade como o carro patina em alcatrão quando calcamos uma segunda!!!
E a quarta a marcar 180kmh em recta???
O carro de origem tem um poder em curva que eu fiquei completamente estupefacto...
Parece que foge mas é o tanas, está a ajeitar-se à curva para se apontar à linha de saída...
É impressionante!!!
Uma vez a fazer a parabólica a sair da ponte vasco da gama em direcção a pegões/porto alto, o gajo parecia que fugia, mas nunca saiu da faixa interior!
Em suma acho o carro fantástico e de um conforto espectacular...
A minha Mãe diz que consome pouco e eu até acredito, mas não nas minhas mãos...
Fiabilidade? Diria excelente!
Não posso falar de tempos nem consumos, mas digo-te que aquilo anda muito!!!
É impressionante a facilidade como o carro patina em alcatrão quando calcamos uma segunda!!!
E a quarta a marcar 180kmh em recta???
O carro de origem tem um poder em curva que eu fiquei completamente estupefacto...
Parece que foge mas é o tanas, está a ajeitar-se à curva para se apontar à linha de saída...
É impressionante!!!
Uma vez a fazer a parabólica a sair da ponte vasco da gama em direcção a pegões/porto alto, o gajo parecia que fugia, mas nunca saiu da faixa interior!
Em suma acho o carro fantástico e de um conforto espectacular...
A minha Mãe diz que consome pouco e eu até acredito, mas não nas minhas mãos...
Fiabilidade? Diria excelente!
I
imported_DêCêIi
Guest
O comportamento do Saxo 1.4 não difere muito da versão 1.1.
A diferença maior será certamente as performances, sendo mais rápido a acelerar e permite melhores reprises.
O Saxo 1.4 pesa entre os 840 a 860 Kg (segundo o manual) e dá cerca de 176 km/h.
Consumos:
9,3 em urbano, 5,4 em extra-urbano e 6,8 em circuito misto.
Para efeitos de comparação, os consumos da versão Exclusive são:
8,8, 5,2 e 6,5 nas mesmas condições.
A diferença deve-se ao escalonamento da caixa, ligeiramente modificado, para permitir um pouco mais de "desportividade" e melhorar um pouco as performances.
O 1.4 VTS é mais baixo um centímetro.
A diferença maior será certamente as performances, sendo mais rápido a acelerar e permite melhores reprises.
O Saxo 1.4 pesa entre os 840 a 860 Kg (segundo o manual) e dá cerca de 176 km/h.
Consumos:
9,3 em urbano, 5,4 em extra-urbano e 6,8 em circuito misto.
Para efeitos de comparação, os consumos da versão Exclusive são:
8,8, 5,2 e 6,5 nas mesmas condições.
A diferença deve-se ao escalonamento da caixa, ligeiramente modificado, para permitir um pouco mais de "desportividade" e melhorar um pouco as performances.
O 1.4 VTS é mais baixo um centímetro.
dysplay21
New member
[8)]incrivel como diferentes pessoas teem sensações totalmente diferentes do q é rapido ou nao. parecia q tavas a falar de um carro com mais de 200cv.
Andei algumas vezes num vts e nunca percebi mto bem a razao desta versao existir ca em portugal ja q de desportivo ou semi desportivo n tem nada. é um carro engraçado e ligeiro mas nenhum pequeno foguete, quanto a fiabilidade o q conheço vai 120mil, certo q foram feitos em mtos anos mas teve q me lembre um problema relacionado com tubagens e pouco mais.
I
imported_DêCêIi
Guest
O VTS existiu em todos os mercados do Saxo, inclusivé com motorização 1.6 de 90 e mesmo 100 cv...
