Diário de viagem - camionista.

bem, a primafrio não é a paconsa... mas...

o dono e o mesmo que era da paconsa, apenas ele vendeu a paconsa e criou outra passado uns tempos..

fez concorrencia a paconsa a mandou-a a falencia, porque no fundo o principal cliente quando ele vendeu a paconsa (o garcia lax) ficou com ele :D

aumentou a frota pouco a pouco ( a 100 camiões de cada vez, lol, e so esta ultima fornada foram perto de 200, contando agora com perto de 400 camiões) ate k ficou com o servico todo da paconsa..

resumindo é a paconsa com outro nome.. e infelizmente continua as mesma maluqueiras..
 
andava.. sai da empresa.. mas isso ja são outras questões

uma mercedes actros 1846.. 460 cv, que devem ter morrido alguns deles logo a nascença.. [:D]..

é um motor muito molengo..
 
Bemmmmmmmm mas que topico espectacular!!!!!!!!apr:)apr:)apr:)apr:)apr:)


Sempre tive um pouco uma panca pelos camioes TIR.

Ando seriamente a pensar pedir uma licensa sem vencimento para fazer uma temporada no internacional.

Gostava muito. Mas deve ser dificil alguem contratar um motorista sem experiencia.
 
Ola a todos (as) a algum tempo que consulto este topico pela rezao de querer tirar a carta de pesados .
Alguem me sabe dizer como andam os ordenados de motorista em portugal ?
 
reavivo este tópico só pra dizer que o meu vizinho estava a sair agora pra ir "ali" a antuérpia e carregar perto de utrecht. sao 1900kms e depois regressar. pode ser que ele veja lá o zizo e lhe mande 1 abraço. [:D]

em relação ao tópico, fiquei com curiosidade de o ler, nem que seja por alto. devem existir por aqui muitas experiências. umas engraçadas, outras nem tanto.

abraço a quem faz desta profissã vida. são uns incompreendidos pela maior parte da sociedade, especialmente no que às manobras diz respeito, com carros a tapar espaços em todo o lado. ainda hoje 1 camião de cimento passou perto do ginásio onde estava. um C4 de umas moças que estavam dentro de uma loja de decoração estava estacionado a tapar dois carros e ele lá saiu do desvio e passou à primeira. passado um bocado já estava lá mais uma carrinha dos correios e teve que buzinar, empatando o trânsito. lá vieram as moças tirar o carro. [8b]
 
Venho dar um abraço a todos os camionistas como o meu pai.
Qua saudades quando era petiz e fazer viagens neste belo camiãoVer anexo 63795

Mais tarde começou a sua vida nos semi-reboque, pois a empresa crescia e havia necessidade de um, era um Volvo F12 320
Ver anexo 63796

Começou por fazer viagens na Europa e a empresa fez o upgrade, um Volvo FH 12 420
Ver anexo 63797

Agora conduz esta maravilha um FH 16, não sei a potência, e já há muitos anos que não faço uma viagem com ele, mas que tenho saudades isso tenho, parar na fronteira e ir comprar caramelos a Espanha[:D]
KJF8GXCAPOFFA9CAP8GURECAUOW57TCA7BP2U6CATUM845CA187AFQCAM709ENCAR762KACA66PR2QCAGL6XSHCAH924KMCA.jpg
 
Não deixa de ter alguma graça...

Audipuxacamio.jpg
 
gajomau disse:
bem, a primafrio não é a paconsa... mas...

o dono e o mesmo que era da paconsa, apenas ele vendeu a paconsa e criou outra passado uns tempos..

fez concorrencia a paconsa a mandou-a a falencia, porque no fundo o principal cliente quando ele vendeu a paconsa (o garcia lax) ficou com ele :D

aumentou a frota pouco a pouco ( a 100 camiões de cada vez, lol, e so esta ultima fornada foram perto de 200, contando agora com perto de 400 camiões) ate k ficou com o servico todo da paconsa..

resumindo é a paconsa com outro nome.. e infelizmente continua as mesma maluqueiras..
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Boas.
Já descarreguei nesse mesmo local.

Posso perguntar se também trabalhavas na Paconsa ??
 
Boas, tenho algumas questões aqui para o pessoal:

1º- é complicado tirar a carta de pesados? Principalmente passar no exame prático?

2º- É verdade que primeiro temos que andar x anos no nacional?

3º- Quanto ganha em média uma pessoa que trabalhe no nacional, num transporte de pasta de papel por exemplo...
cumprimentos
 
Última edição:
camionista

camionista

rubenvalente disse:
Boas, tenho algumas questões aqui para o pessoal:

1º- é complicado tirar a carta de pesados? Principalmente passar no exame prático?

2º- É verdade que primeiro temos que andar x anos no nacional?

3º- Quanto ganha em média uma pessoa que trabalhe no nacional, num transporte de pasta de papel por exemplo...
cumprimentos
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caros camionistas tenho 25 anos e sou camionista do serviço nacional, irei arrancar para o internacional para a semana, irei fazer uma viagem a dois para me adaptar e depois desta viagem andarei sozinho.
por um acaso e pesquisando no google sobre camionistas e o que por aqui se fala , encontrei estes topicos, no qual eu ja era registado mas nao tinha conhecimento do deste em comum.
a vida de camionista como todos sabem nao é facil.
agora quem quiser ingressar na profissao, ja nao basta ter a carta, tem que ter o cam, nome pela qual dao a carteira profissional, sao 240 horas de formaçao e contem que deve custas mais uns 600 ou 700 euros, isto para os motoristas que estao na profissao será bom, pois nao colocara tantos motoristas no mercado como se fazia até agora, isto vai fazer com valorizem mais a profissao do motorista, mas aqueles que ainda nao tiraram uma carta , nao desanimem, nada se consegue sem esforço.
irei tentar responder as perguntas deste leitor.


1ºnao é complicado tirar a carta, é preciso vontade de aprender, e tem que se estudar mais , mas muito mais na teorica, pois há que saber mecanica, e temos mesmo que nos aplicar, como disse em cima, a carta só agora nao chega, tem que se tirar a carteira profissional para se exercer a profissão.
quanto a condução, é um pouco dificil ir a exame de categoria E.
pois tem que se fazer manobra com um chico, ou seja um reboque , quando a experiencia é muito pouca, ou mesmo nenhuma.



2º nao , nao é verdade que tens que andar x anos no nacional a partir do momento que tenhas a carta, tanto podes conduzir aqui, como em frança ou na china.
conforme a empresa onde andes e o serviço que ela tenha.



3ºquanto ao ramo de pasta de papel nao te posso dizer, mas o ordenado varia , muito , mas mesmo muito, as empresas que melhor pagam , pode rondar os 1200 euros mensais, e outras empresas a fazer o mesmo serviço ou semelhante podem pagar 800 euros, varia de chulo para chulo, e quando digo chulo quero me referir ao patrão, pois sao esse que enriquecem, sem darem o devido valor ao trabalho que o motorista faz, e muitas das vezes, os patroes ja foram motoristas. mas é a lei da sobrevivencia,
 
FAIA disse:
caros camionistas tenho 25 anos e sou camionista do serviço nacional, irei arrancar para o internacional para a semana, irei fazer uma viagem a dois para me adaptar e depois desta viagem andarei sozinho.
por um acaso e pesquisando no google sobre camionistas e o que por aqui se fala , encontrei estes topicos, no qual eu ja era registado mas nao tinha conhecimento do deste em comum.
a vida de camionista como todos sabem nao é facil.
agora quem quiser ingressar na profissao, ja nao basta ter a carta, tem que ter o cam, nome pela qual dao a carteira profissional, sao 240 horas de formaçao e contem que deve custas mais uns 600 ou 700 euros, isto para os motoristas que estao na profissao será bom, pois nao colocara tantos motoristas no mercado como se fazia até agora, isto vai fazer com valorizem mais a profissao do motorista, mas aqueles que ainda nao tiraram uma carta , nao desanimem, nada se consegue sem esforço.
irei tentar responder as perguntas deste leitor.


1ºnao é complicado tirar a carta, é preciso vontade de aprender, e tem que se estudar mais , mas muito mais na teorica, pois há que saber mecanica, e temos mesmo que nos aplicar, como disse em cima, a carta só agora nao chega, tem que se tirar a carteira profissional para se exercer a profissão.
quanto a condução, é um pouco dificil ir a exame de categoria E.
pois tem que se fazer manobra com um chico, ou seja um reboque , quando a experiencia é muito pouca, ou mesmo nenhuma.



2º nao , nao é verdade que tens que andar x anos no nacional a partir do momento que tenhas a carta, tanto podes conduzir aqui, como em frança ou na china.
conforme a empresa onde andes e o serviço que ela tenha.



3ºquanto ao ramo de pasta de papel nao te posso dizer, mas o ordenado varia , muito , mas mesmo muito, as empresas que melhor pagam , pode rondar os 1200 euros mensais, e outras empresas a fazer o mesmo serviço ou semelhante podem pagar 800 euros, varia de chulo para chulo, e quando digo chulo quero me referir ao patrão, pois sao esse que enriquecem, sem darem o devido valor ao trabalho que o motorista faz, e muitas das vezes, os patroes ja foram motoristas. mas é a lei da sobrevivencia,
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Bem,o meu obrigado, o post diz tudo.[;)]
 
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