Dilema: Focus, Ceed, C4, Golf ou 308
- Iniciador de tópicos zorze
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(3 estrelas Euroncap/resultado muito fraco Atenção a isso).
CarlosAndrade
Well-known member
Não, os piores defeitos são estes:
Começo a pensar que já guardam essa página nos Favoritos[:vm)]
nogueiraribeiro
Well-known member
É o meu primeiro post neste tópico. Tivesse eu 25mil €, apostava num Golf. Só digo isto, o modelo saiu em 2003, e nunca o 1.9 TDI de 105cv foi tão barato!!! É um motor com provas dadas, num carro não fabuloso mas muito homogéneo.
O equipamento da versão confortline é muito vasto, o motor mais que suficiente, é 1900 (venha quem vier, são mais 300 a 400cc que a concorrência), a qualidade poderia ser melhor mas acho que não desilude, talvez peque pelo espaço na mala e atrás, mas fora isso, se for em preto 5p é um carro muito selecto.
E já sabem, no momento de revenda, a desvalorização é um facto a ter em conta... mais que o facto de o carro estar a 1 ano de fim de vida, porque hoje em dia, um modelo novo hoje não tem mais que 2 anos de vida "útil" como actual...
Para exemplo da sobrevalorização destes modelos, procurem Golf IV TDI e vejam quando pedem...e o mais curioso, é que se vendem!!!
Acho que feitas bem as contas não é preciso pensar muito no assunto...mas vai dos gostos de cada um, comprar um carro que não se gosta é chato, agora se se gosta e está indeciso, pelo menos se fosse eu, já nem estava aqui a escrever!!!
O equipamento da versão confortline é muito vasto, o motor mais que suficiente, é 1900 (venha quem vier, são mais 300 a 400cc que a concorrência), a qualidade poderia ser melhor mas acho que não desilude, talvez peque pelo espaço na mala e atrás, mas fora isso, se for em preto 5p é um carro muito selecto.
E já sabem, no momento de revenda, a desvalorização é um facto a ter em conta... mais que o facto de o carro estar a 1 ano de fim de vida, porque hoje em dia, um modelo novo hoje não tem mais que 2 anos de vida "útil" como actual...
Para exemplo da sobrevalorização destes modelos, procurem Golf IV TDI e vejam quando pedem...e o mais curioso, é que se vendem!!!
Acho que feitas bem as contas não é preciso pensar muito no assunto...mas vai dos gostos de cada um, comprar um carro que não se gosta é chato, agora se se gosta e está indeciso, pelo menos se fosse eu, já nem estava aqui a escrever!!!
pois então lá fui eu ver a VW.
lá estive a ver o Golf e como já esperava, não pensava é que era tanto, não são os 24.100 mas sim 27.000.
ora 27.000 (não pondo em causa o valor do carro) é um bocadito puxado.
nos outros modelos que coloco como hipótese encontro entre os 22.000 e os 24.000
lá vou eu continuar na minha luta. ( se bem que é agradável, já que o facto de ter a hipótese de comprar carro já é muito bom)
to be continued..............
lá estive a ver o Golf e como já esperava, não pensava é que era tanto, não são os 24.100 mas sim 27.000.
ora 27.000 (não pondo em causa o valor do carro) é um bocadito puxado.
nos outros modelos que coloco como hipótese encontro entre os 22.000 e os 24.000
lá vou eu continuar na minha luta. ( se bem que é agradável, já que o facto de ter a hipótese de comprar carro já é muito bom)
to be continued..............
WildChild
Well-known member
Não percebi, mas afinal valorizas ou desvalorizas o Golf?
é que o Golf, sem dúvida é valorizado, mas não agora, vai sair um modelo novo, e em média de 5 em 5 anos sai um Golf novo, ou seja, é bem provavel que quem compre um golf agora, daqui a 6 ou 7 anos já exista o Golf VII, e isso não é nada bom para a valorização de um usado sempre que sai um modelo novo.
Outro pormenor é os 24 mil euros pelo Golf, é muito bonito e tal mas no mercado dos usados, todos os Golf sofrem com isso, especialmente os mais recentes que andavam pelos 22/23 mil euros tiveram que descer para os 20/21 senão ninguem os compra...
Tiltslb
Well-known member
Pessoalmente acho que ou ia para o Golf ou o Ceed. Como já aqui foi dito o motor 1.9tdi já tem provas dadas quanto à sua fiabilidade e qualidade, por outro lado temos o Ceed que é um modelo o qual a Kia aposta quase tudo, como dá para perceber, e parece dar alguma confiança principalmento devido à duração de 7 anos da sua garantia. Estéticamente o Ceed é mais bonito e tem um design mais actual que o Golf, que já é um modelo mais antigo, mas sendo este um Volkswagen talvez na altura da venda rendesse mais que o Kia.
ClioSport2016v
New member
Não percebi....
Quanto fica a mensalidade mesmo assim?
Qual o valor de retoma minimo por eles exigido que é igual ao valor de entrada minimo?
entrada + - 6.000; 24 prest de 249 ; valor final de 15.000
para quem tem um carro para entregar, e esse carro vale +- 12.000, esse valor dá para a entrada, para as 24 prestaçoes e daqui a 2 anos optam, compram o resto, entregam o carro (pior) ou vendem no mercado e entregam os 15.000 na ford
qundo disse que é uma solução para quem não tem dinheiro de imediato tem ver com isso, só daqui a 2 anos é que precisam. Claro que é preciso ter um carro para retoma, e quem o tiver também pode vender e fica com cash para o que quiser fazer
bem será que devo colocar esta opção:
http://www.jornaldenegocios.pt/default.asp?Session=&CpContentId=311636
http://www.jornaldenegocios.pt/default.asp?Session=&CpContentId=311636
Porquê? É do mesmo segmento, é desportivo, é de uma marca fiavel. Só é pena ser um bocado grande mas como incluiste sw na escolha, penso que se adequa ao perfil.
Mazda tens o mazda 3, mas vai levar um restiling para o ano.
Bem para mim se o preco nao tivesse em conta era o 308!
Se preocura-se um carro k de grande gozo conduzir e um optimo comportamento ia para o Focus sem duvida não falo do 308 pk nunca conduzi nenhum.
Se em primeiro tivesse os € ia para o Cee´d axo k é o carro mais equilibrado em relação preço/equipamento/qualidade e claro com linhas muito simples e bonitas.
Se preocura-se um carro k de grande gozo conduzir e um optimo comportamento ia para o Focus sem duvida não falo do 308 pk nunca conduzi nenhum.
Se em primeiro tivesse os € ia para o Cee´d axo k é o carro mais equilibrado em relação preço/equipamento/qualidade e claro com linhas muito simples e bonitas.
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eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
o meu golf tem 2 anos e 60 000kms e tem as pegas como novas.
Alias, esse problema foi corrigido já nos últimos modelos do passat anterior... era apenas um problema do verniz que era aplicado.
cumps
eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
É valorizado porque tem mais procura que os outros. É lógico...
Todas as marcas lançam modelos novos mais ou menos de 5 em 5 anos... não estou a ver qual é o drama.
E o maior pormenor que não referiste, é que o Golf em fim de vida mete praticamente toda a concorrência no bolso. [
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Gasoil
New member
É valorizado porque tem mais procura que os outros. É lógico...
Todas as marcas lançam modelos novos mais ou menos de 5 em 5 anos... não estou a ver qual é o drama.
E o maior pormenor que não referiste, é que o Golf em fim de vida mete praticamente toda a concorrência no bolso. [
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] E viva o Status...
WildChild
Well-known member
É valorizado porque tem mais procura que os outros. É lógico...
Todas as marcas lançam modelos novos mais ou menos de 5 em 5 anos... não estou a ver qual é o drama.
E o maior pormenor que não referiste, é que o Golf em fim de vida mete praticamente toda a concorrência no bolso. [
Nem de perto, já reparaste que a Peugeot em 70 anos lançou 7 versões da série 20X? e a VW em 30 já vai para a 6ª versão do Golf? A VW, estrategicamente, lança os modelos mais cedo para não perder o nome no mercado.
O golf em fim de vida mete a concorrencia num bolso? bem se o fim de vida é ao fim de 5 anos não é tanto como um 307 -308, desde abril de 2001 até outubro 2007 dá 6 anos e 6 meses. O golf saiu em 2003, salvo erro em novembro e este ano ja vai ser substituido, ou seja, só faz os 5 anos de mercado em novembro!