DS 3 Crossback (2018)
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TURBO
Suspenso
"Pour être dans l’air du temps, le DS3 Crossback étoffera sa gamme à l’automne 2019 d’une version 100% électrique. Baptisée E-Tense, celle-ci différera très peu esthétiquement de ses sœurs thermiques. Au jeu des sept erreurs, vous remarquerez les détails de la calandre, le bas du bouclier arrière dépourvu de sorties d’échappement, la teinte de carrosserie Cristal Pearl, les jantes en alliage spécifiques reconnaissables à leur centre de roue blanc ou l’ambiance intérieure Rivoli Gris Galet.
Le compteur et l’écran digitaux accueilleront les affichages spécifiques aux véhicules électriques. Idem pour l’application MyDS qui permettra de programmer la recharge, le pré-conditionnement de l’habitacle… Mais l’essentiel est ailleurs.
Plateforme inédite
Plateforme e-CMP
DS annonce une autonomie d’environ 300 km selon le nouveau cycle d’homologation WLTP (450 km sur l’ancien NEDC) grâce à une batterie lithium-ion d’une puissance de 50kWh. Si les cellules sont fournies par le chinois CATL, le pack batterie sera assemblé dans l’usine PSA de Trnava en Slovaquie puis acheminé à l’usine de Poissy (en IDF). Son implantation sous le plancher préserve le volume de chargement de 352 l ainsi qu’une bonne répartition des masses puisque la batterie pèse environ 300 kg. Cette optimisation est due à la plateforme modulaire e-CMP qui sera inaugurée par le DS3 Crossback E-Tense puis équipera la nouvelle Peugeot 208 électrique.
Moteur Continental
Sous le capot, le moteur de 100 kW (136 ch) et 260 Nm de couple est fabriqué par PSA dans l’usine de Trémery sous licence Continental. DS annonce déjà quelques performances avec un 0 à 100 km/h en 8,7 secondes.
Charge en 8 heures
Le dispositif de recharge embarqué permet tous les type de charge du marché : domestique, Wallbox et super rapide jusqu’à 100 kW. Si le constructeur ne communique pas le temps de charge sur une prise domestique (environ 8 heures selon nos infos), il est de 5 heures sur une Wallbox (11kW) et de 30 minutes (80% de la charge) sur un chargeur rapide de 100kW (qui ne court pas encore les rues en France).
Évolutions en 2022
Le groupe PSA a déjà anticipé la suite de ses modèles électriques. A compter de 2022, ils accueilleront un nouveau moteur japonais Nidec (ex-Leroy Somer) ainsi qu’une batterie optimisée en performances et surtout en autonomie.(...)"
DS3 Crossback E-Tense (2019) : les secrets de la version électrique
1975
Well-known member
Só quando vir ao vivo é que darei uma opinião, nas fotos gosto de frente e da traseira, de lado acho que estragaram tudo com aquele pormenor, por dentro gosto e já agora um aparte, o Trock de premiun não tem nada [
]Cumps
TURBO
Suspenso
"A fábrica de Poissy produz, atualmente, os modelos Peugeot 208 e DS 3 (foto). A produção do novo modelo exigiu um investimento de 150 milhões de euros, que tornou a fábrica de Poissy a primeira unidade do Groupe PSA a fabricar, nas suas linhas de produção flexíveis, versões totalmente eléctricas do novo modelo DS, com base na eCMP.
O Groupo PSA dá, assim, continuidade ao seu plano estratégico Push to Pass, tendo como objetivo o desenvolvimento de uma oferta completa de modelos 100% eletrificados até 2025."
Novo modelo DS estreia plataforma multi-energia CMP da PSA
Icedevice
Well-known member
Aai não que não tem. Tem um logo à frente mais prestigioso que os das restantes marcas e paga-se bem por isso. É um generalista ao preço de um premium. Vê só os preços, é mais caro um T-rock de 2018 usado que um Quasqai novo ou um 3008 do mesmo ano.Só quando vir ao vivo é que darei uma opinião, nas fotos gosto de frente e da traseira, de lado acho que estragaram tudo com aquele pormenor, por dentro gosto e já agora um aparte, o Trock de premium não tem nada [
Cumps
Embora o Ds3 até possa ser mais comparável ao T-Cross. Mas a ideia será a mesma.
TURBO
Suspenso
Il crossover francese ha un interno di alta qualità, con soluzioni ricercate e cinque look ispirati a Parigi
"Vi ricordate l’abitacolo della DS 5, dove un “binario” sul tetto ricordava il cockpit di un aereo? La casa francese ha una vera e propria fascinazione per gli interni dalle linee ricercate, in linea con lo stile fuori dagli schemi per la carrozzeria.
Questo approccio non viene tradito per l’ultima arrivata nel listino della DS, la DS 3 Crossback, un crossover a trazione anteriore che per qualità dei materiali e stile ricercato “gioca” nello stesso campionato delle Audi Q2 e MINI Countryman, pur misurando una spanna in meno delle rivali (è lunga 412 cm).
Entri e “respiri” la Ville Lumière
All’interno della DS 3 Crossback si nota una cura per i dettagli sconosciuta alle altre crossover di questa categoria, prive di ricercatezze come i comandi nella consolle a sfioramento, le bocchette laterali integrate nelle portiere e lo schermo touch da ben 10,3” nel mobiletto centrale.
L’abitacolo inoltre si può personalizzare scegliendo fra cinque ispirazioni, ovvero combinazioni di materiali, colori e rifiniture: prendono il nome di alcuni quartieri di Parigi e costano 150, 1.100 o 2.500 euro. L’ispirazione Bastille (150 euro) ha rivestimenti dei sedili in tessuto color bronzo e rifiniture ad effetto cromo satinato nella plancia, mentre la più costosa Opera è dotata rivestimenti in pelle nera per sedili, volante, pomello del cambio e palpebra della strumentazione.
La prima con la CMP
Il crossover francese è molto ricercato anche “sotto pelle”, in quanto è la prima auto della PSA basata sulla meccanica CMP. Fra le sue particolarità c’è quella di poter ospitare le batterie per un motore elettrico: la versione E-Tense è dotata infatti di accumulatori con capacità di 50 kWh, che alimentano un motore da 136 CV e 260 Nm di coppia.
La casa francese parla di un'autonomia superiore a 300 chilometri e di uno scatto 0-100 km/h in 8,7 secondi. In alternativa sono previsti il benzina 1.2 da 100, 130 o 155 CV e il diesel 1.5 da 100 CV o 130 CV, abbinati al cambio manuale a 6 marce o all'automatico a 8 (per il benzina da 155 CV). I prezzi partono da 26.200 euro."
DS 3 Crossback, un abitacolo da boutique
"Vi ricordate l’abitacolo della DS 5, dove un “binario” sul tetto ricordava il cockpit di un aereo? La casa francese ha una vera e propria fascinazione per gli interni dalle linee ricercate, in linea con lo stile fuori dagli schemi per la carrozzeria.
Questo approccio non viene tradito per l’ultima arrivata nel listino della DS, la DS 3 Crossback, un crossover a trazione anteriore che per qualità dei materiali e stile ricercato “gioca” nello stesso campionato delle Audi Q2 e MINI Countryman, pur misurando una spanna in meno delle rivali (è lunga 412 cm).
Entri e “respiri” la Ville Lumière
All’interno della DS 3 Crossback si nota una cura per i dettagli sconosciuta alle altre crossover di questa categoria, prive di ricercatezze come i comandi nella consolle a sfioramento, le bocchette laterali integrate nelle portiere e lo schermo touch da ben 10,3” nel mobiletto centrale.
L’abitacolo inoltre si può personalizzare scegliendo fra cinque ispirazioni, ovvero combinazioni di materiali, colori e rifiniture: prendono il nome di alcuni quartieri di Parigi e costano 150, 1.100 o 2.500 euro. L’ispirazione Bastille (150 euro) ha rivestimenti dei sedili in tessuto color bronzo e rifiniture ad effetto cromo satinato nella plancia, mentre la più costosa Opera è dotata rivestimenti in pelle nera per sedili, volante, pomello del cambio e palpebra della strumentazione.
La prima con la CMP
Il crossover francese è molto ricercato anche “sotto pelle”, in quanto è la prima auto della PSA basata sulla meccanica CMP. Fra le sue particolarità c’è quella di poter ospitare le batterie per un motore elettrico: la versione E-Tense è dotata infatti di accumulatori con capacità di 50 kWh, che alimentano un motore da 136 CV e 260 Nm di coppia.
La casa francese parla di un'autonomia superiore a 300 chilometri e di uno scatto 0-100 km/h in 8,7 secondi. In alternativa sono previsti il benzina 1.2 da 100, 130 o 155 CV e il diesel 1.5 da 100 CV o 130 CV, abbinati al cambio manuale a 6 marce o all'automatico a 8 (per il benzina da 155 CV). I prezzi partono da 26.200 euro."
DS 3 Crossback, un abitacolo da boutique
