Não sou GPL hater mas receio problemas de afinações, etc! E como será carro para fazer uns quilómetros...de preferência sem dores de cabeça, preferia não arriscar. É que a instalação de GPL num 6 cilindros ainda é dispendiosa e facilmente gasto o dinheiro de um 30d!
Não sei se um e39 diesel é o carro certo. Eu ou comprava uma unidade que me desse garantias de ter sido bem assistido e estimado ou então descartava este modelo.
Exacto, daí não querer uma unidade qualquer...e estes 25tds aparecem muito rodados. De qualquer das maneiras, a comprar será para levar uma revisão geral e o que precisar leva novo, é melhor do que andar a arrastar problemas.
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Sem duvida. Tenho um tractor diesel dos anos setenta e aquilo tem uma robustez que nunca mais acaba.
Quando falo em GPL falo de carros com motor, e não de triciclos com 1300 ou 1400cc... Experimenta um 6 cilindros, por exemplo um 23 ou 28i a GPL e vê lá se algum dia é mais económico que por exemplo um TDI ou um 20d... Já tive 2 carros a GPL, um Volvo S60T5 e um Alfa 166 V6 turbo e apesar do GPL ajudar, nunca na vida se aproximam de um diesel.
Faz umas contas de matemática e vês que o ridículo és tua com esta afirmação, é que pimenta no c* dos outros é refresco. Falo com conhecimento, mas claro que estou errado... O raio dos meus carros consomem sempre muito mais que o dos outros, mas incrivelmente andam sempre muito menos... É só milagres neste forum! :sh)
Ok, se é para ser justo vamos ser justos... em tudo! Se metes GPL a 0,65€ também metes diesel muito mais barato que 1,42€(valor pelo qual me baseei nas minhas contas, do site dos combustiveis e preços da galp, assim como foi de onde tirei os 0,80€ do gpl)...
