Poderíamos até fazer umas apostas...o meu palpite vai para esta....Sou da opinião que, quando a maioria do parque automóvel funcionar a energia eléctrica, iremos pensar duas vezes antes de carregar o telemóvel e entraremos muitas vezes na casa de banho às escuras, afinal para ..ar não é necessário ver
Elétricos para quê?
- Iniciador de tópicos nebuchadnezzar
- Data de início
Poderíamos até fazer umas apostas...o meu palpite vai para esta....Sou da opinião que, quando a maioria do parque automóvel funcionar a energia eléctrica, iremos pensar duas vezes antes de carregar o telemóvel e entraremos muitas vezes na casa de banho às escuras, afinal para ..ar não é necessário ver
sgtscales
New member
Pois, mas isso não será amanhã, enquanto isso vou abastecendo o EV à borla e não pago impostos, isto é o presente. No futuro tenho mais maneiras de dar a volta ao esquema com um elétrico do que com um CI, pelo menos consigo formas de produzir o combustivel, já num CI estou limitado Às bombas.[]
Se os teus percursos o permitem e tens o €€€ para a aquisição sim, hoje em dia é uma óptima opção. Mas há quem faça percursos mais longos, há quem faça uso do carro em períodos contínuos (carros comerciais de empresas), e para já os eléctricos ainda não são opção nesses casos.
Afcivic
Well-known member
E onde é que eu disse que os EV davam para todos? O facto deste tópico é que por mais voltas que dêem um CI nunca chega à economia de um EV, mesmo que se coloquem os impostos em termos de igualdade os EV continuam a ser mais economicos na estrada. Um EV gasta à volta de 1,5€ por cada 100 kms, isso é cerca de 1 litro de combustivel, não conheço carros CI a fazerem o quadruplo disto.
ImHoTep
New member
Quem chamou os eléctricos para a discussão foi quem escreveu o titulo do tópico...
De resto quando estiver testado no mercado veremos.
Rodal
New member
Deves ter um problema com a Matemática, ou com os Impostos. Ora coloca ISV e IVA sobre o ISV, o mesmo que os veículos de combustão nos elétricos, coloca IUC sobre os elétricos, e depois transfere o valor enorme do ISP para um imposto qualquer sobre o proprietário do veiculo elétrico, e depois mesmo que a eletricidade seja barata, que os 10.000euros de baterias de 7 em 7 anos sejam reduzidos, quero ver a tal rentabilidade por Km percorrido.
A energia eólica em teoria é barata, na realidade com as PPP's que fizeram, é cara.
LinoMarques
Well-known member
A solução que mais me agrada para o futuro continua a ser o hidrogénio...
EscapeLivre
Well-known member
]
Rodal
New member
Não digas isso, já vem ai um batalhão de radicais defender as baterias.
Disse isso no Tópico dos elétricos, baseado na opinião dos CEO's da Industria Automóvel, e apresentaram um estudo do secundário, em como o Hidrogénio não é alternativa a nada.
É isso e estudos Brasileiros com eficiência de veiculo elétrico a baterias de 94%.
Carmaniaco90
New member
Refutaram os teus argumentos e não gostaste, felizmente, Hidrogênio não é futuro de nada porque não é algo que faça sentido, como já te explicaram. Mas preferes seres sarcástico com factos.Não digas isso, já vem ai um batalhão de radicais defender as baterias.
Disse isso no Tópico dos elétricos, baseado na opinião dos CEO's da Industria Automóvel, e apresentaram um estudo do secundário, em como o Hidrogénio não é alternativa a nada.
É isso e estudos Brasileiros com eficiência de veiculo elétrico a baterias de 94%.
Afcivic
Well-known member
Se eu tenho problemas com a matemática tu tens com o português, pois simplesmente respondi a isto e frisei-o bem, ainda não vi aqui ninguem falar que os elétricos eram mais baratos na compra.
Carmaniaco90
New member
10.000€ de baterias a cada 7 anos, casos hipotéticos sem lógica ou sentido, depois querem ser levados a sério... Realmente compreende-se porque se acha o hidrogênio algo de alternativo. É desconhecimento as pazadas que se lêem por estes tópicos.
Aguardo o tema sobre cruzeiros, aviões.
Aguardo o tema sobre cruzeiros, aviões.
marcopns
New member
É o comentário habitual
Ignoram que as garantias actuais são de 8 anos, então a bateria dura, pelo menos, 8 anos.
Não confundir os 8 anos de garantia com prazo de validade.
Curiosamente os sistemas a hidrogênio têm prazo de validade, por se tratar de um gás sujeito a pressões de 700bar...
Última edição:
ImHoTep
New member
Sabes que os carros a hidrogénio, tem motores eléctricos??
A unica vantagem que vejo no hidrogénio e para camiões.
whereagles
Well-known member
mesmo ao fim de 8 anos as baterias retêm mais de metade da capacidade de carga.
o carro pode andar 100 km em vez de 200 km, mas se isso chegar, não precisa de trocar coisa alguma...
o carro pode andar 100 km em vez de 200 km, mas se isso chegar, não precisa de trocar coisa alguma...
Tal e qual!
Hoje passei na auto-estrada por um Tesla model S que devia ir a uns 70-80km/h, em direcção a Vila Real, com as subidas que o Marão tem.
Deduzo que o traçado da auto-estrada o tenha obrigado a ir a uma velocidade tão baixa, para não ficar apeado. Até porque estavam temperaturas tão baixas, que o aquecimento era imprescindível....
Eléctricos, para já, para quem não faça só cidade, nem pensar...
Deduzo que o traçado da auto-estrada o tenha obrigado a ir a uma velocidade tão baixa, para não ficar apeado. Até porque estavam temperaturas tão baixas, que o aquecimento era imprescindível....
Eléctricos, para já, para quem não faça só cidade, nem pensar...
Os painéis solares fotovoltaicos estão cada ano a ficar mais baratos, quando tiveres cada casa com um sistema desses a energia eléctrica fica super-barata (já nem estou a falar nos painéis nas fachadas). As PPPs serviram alguns interesses particulares por uma causa nobre que era estimular a produção sustentável - além do mais os early adopters pagam sempre a tecnologia mais cara.