Então e os parabens ao meu 207 ?

Sim, em performances não é um primor. Mas a compentência passa por outras coisas...

O E7J é um motor fantástico, qualquer coisa de surreal...

O PSA, quando montado num C3, faz consumos em cidade bem para lá do razoável. Aliás, nesse aspecto ainda consegue ser pior que o E7J.

E ainda ao relação ao motor ranhô, tem um temperamento curioso: as acelerações e recuperações são fraquitas, mas em AE mantém-se velocidades muito acimas dos limites do CE sem mostrar qualquer dificuldade.[:D]
 
A taxação pela cilindrada é a coisa mais estúpida que existe.

Se as coisas fossem feitas como deveriam ser, taxava-se a potência.

E aí sim, veriamos um mercado concorrencial...

A taxação por potencia não tem logica. Assim passavamos a ser como os americanos. Muita cilindrada para pouca potencia.

Ainda não tinhamos motores diesel com 2.0l/175cv, etc.

Uma taxação por cilindrada obriga os construtores a procurarem novas tecnologias de aumentar o rendimento dos carros. Se fosse pela cilindrada a formula era facil. Aumentar o curso e o diametro e voilá. Mais cilindrada e mais potencia.
 
Última edição:
Voces têm uma certa imbirrancia com o 207 GT....

Em quase todas as marcas existe uma versão bastante mais cara na gama.

Normalmente dentro da mesma exite o segmento acima com um preço mais acessivel.

Agora...as pessoas podem não preferir o segmento acima....

De uma vez por todas, o argumento segmento acima só serve para quem dá importancia a isso...

Obviamente que quem compra um 207 GT sabe que existe segmento acima a melhor preço....mas tambem sabe que o 207 GT oferece um conjunto de coisas que o segmento acima não oferece.

Tudo na vida são prioridades....e nem a de todos é igual....tê é de existir soluções para todos...
 
(j/k mode on)
Maior parte dos que dizem que o preço do 207 GT é alto para o que oferece ou para o segmento são os mesmos que dizem que o 1.2CDTi é um motor de corrida [:p]
(j/k mode off)
 
Voltar
Superior