EVO testa Veyron vs Enzo vs CGT vs Zonda
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JRodrigues
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Esse carro nasceu como um C12S, e foi evoluindo nos testes até inorporar todos os componentes do F. Claro que o carro pertence ao Horacio.Se fôr esse, claro.
homemdonorte
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porque é que Koeniseggggggggggggggggg não aparece assim nesses comparativos...é que tenho bastante curiosidade...as mesmas prestações que esses e de cabelos ao vento
homemdonorte
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certo mas o Koenisegggg é o rival nº1 do Bugatti pois pretende(pretendia) passar dos 400 o Zonda e o CGT nem para lá caminham
homemdonorte
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se fosse com o Maclaren pegava em 2 babes e fazia-me á estrada...ehehe 
e, por mais incrível que possa parecer, com o Maclaren não tinha dificuldade em arranja-las nem discutiam uma com a outra...aí é que está
e, por mais incrível que possa parecer, com o Maclaren não tinha dificuldade em arranja-las nem discutiam uma com a outra...aí é que está
homemdonorte
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seja por um dia uma semana um mes um ano uma vida primeiramente queria o Maclaren F1 e depois ia para o F40
Deixa-me pôr ao barulho.
Tudo bem que gostos são gostos e o que não falta por aí são gajos a acharem belas mulheres de 200kg!
No entanto, no capitulo estético, o F430 perde imenso para o Enzo.
Não estou a afirmar que o Enzo é belo. A estética do Enzo parece derivada apenas e só de critérios funcionais, incindindo na aerodinâmica. Parece ter sido inspirado mais num F117 do que num F22.
Mas uma análise estética mais aprofundada põe o Enzo num patamar acima do f430. Coesão e harmonia casam muito bem com o Enzo.
O f430 é uma salada. Pena, já que parece um dos melhores Ferraris desde há muitos anos. O f430 tem por base o 360, do qual herda alguma das suas curvas, sobretudo a parte do habitáculo. Mas teve como musa inspiradora o Enzo, de linhas claramente mais rectilineas. E depois ainda foram buscar aquelas 2 entradas de ar frontais de um F1 de 4 décadas atrás. Misturar elementos retro com elementos modernos numa base que já existia pode dar bronca, e o F430 mostra-o melhor que ninguém. Tento em conta que existiram o 355 e o 360, o 430 é uma desilusão e pouco me cativa visualmente.
A ferrari também anda a cair nas malhas do retro, o que é pena, já que a estética dos seus modelos perde muito com isso. Não existe inovação, tirando alguns detalhes estéticos, como o "pilar C" do 599.
Mas felizmente existe uma coisa chamada Lamborghini...
Em relação ao tópico em questão, tenho essa EVO cá em casa e também fiquei surpreendido pelos resultados do teste.
Não admira que fugisse ao eNzo em estradas de montanha. Consegue curvar tão depressa como o enzo, e entre 2 curvas, o Veyron não dá a hipótese a nada.
No entanto, a conclusão do teste diz tudo. Apesar de ser o mais rápido, mais civilizado, mais eficiente, um portento tecnológico, (apesar de contar com alguns problemas ergonómicos e de visibilidade), o Veyron não os cativou como os outros 3. Seja pela banda sonora, pelo feeling ou até pela estética, ainda lhe falta uma qualidade "divina"
Bruno4646
Well-known member
citação:Originalmente colocada por Bernie
Rebentava o ordenado todo (aliás 3 ou 4 ordenados) em gota mas pegava no ZONDA e metia-me a caminho de nurburgring...
Bernie olhando para a tua foto a tua escolha não se deve ao Zonda ter um dos melhores motores Mercedes de "sempre"?
P.S.-> o Zonda é lindo.
homemdonorte
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discordo o F430 é mais bonito que o 360 esse sim dos Ferrari menos bem conseguidos de sempre, o 355 é capaz de ser o mais belo de todos eles....o Enzo continua com uma estética soberba como a marca sempre teve
JRodrigues
Well-known member
Portas e capôt também são iguais para ambos.