F1 2009 - Jenson Button e Brawn campeões
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CarlosL
New member
Que aquilo é um pouco seca, é. Quer dizer, comparado com a F1, já nem sei qual a pior seca.Se conseguem fazer de uma corrida em pista Oval um espectáculo, está tudo dito. [] [
]
Numa prova de 180 voltas em que o pessoal está a pensar nas últimas 40...
Mas essas 40 valem o espectáculo.
Nas outras 140 o pessoal diverte-se com os amigos. [
]
Omega
Well-known member
Schumacher e Vettel dão 3º título da Copa das Nações para Alemanha
Representando a Alemanha em Pequim, Michael Schumacher e Sebastian Vettel conquistaram a Copa das Nações pelo terceiro ano consecutivo
Warm Up
Ng Han Guan/AP
Schumacher e Vettel comemoram mais um título da Copa das Nações
FELIPE PARANHOS
de Salvador
Sebastian Vettel e Michael Schumacher venceram pelo terceiro ano consecutivo a Copa das Nações. No estádio Ninho de Pássaro, em Pequim, nesta terça-feira (3), Schumacher mostrou uma pilotagem irrepreensível ao decidir o duelo final contra Andy Priaulx e garantir o tri para a equipe da Alemanha.
Além de Vettel e Schumi, a edição 2009 do torneio teve Michael Doohan e Chad Reed pela Austrália, Han Han e He Bin Dong pelo país-sede, Mikko Hirvonen e Marcus Grönholm pela Finlândia, os franceses Guerlain Chicherit e Yvan Muller, os britânicos Andy Priaulx e Jenson Button, Clivio Piccione e Emanuele Pirro por Mônaco, Mattias Ekström e Tom Kristiansen representando a Escandinávia e, por fim, Tanner Foust e Travis Pastrana envergando as cores dos Estados Unidos.
A competição começou com a Alemanha na pista: Vettel e Schumacher fizeram as seis provas do país consecutivamente, sem dar chances para China, Austrália e Finlândia, adversários do Grupo A. A dupla está junta desde 2007.
A China, menos tradicional das nações representadas, parecia ser a mais fraca. Engano. Mais habituados ao traçado, pois disputaram as eliminatórias da disputa na segunda-feira (2), Han Han e He Bin Dong arrancaram vitórias que os levaram para as semifinais.
No Grupo B, a Grã-Bretanha repetiu a supremacia imposta pelos alemães no A. Priaulx e Button venceram De Villiers e Coulthard, a dupla All-Star, e Piccione e Pirro, que representavam Mônaco. Nos duelos entre as derrotadas, que serviu somente para cumprir tabela, ficou tudo igual: Coulthard bateu Piccione e Pirro superou De Villiers. Como a chave era formada por só três "seleções", apenas o duo Button/Priaulx passou às semifinais.
Estados Unidos, França e Escandinávia formaram o Grupo C — o mais disputado de todos. O primeiro duelo foi entre Kristensen, pelo duo sueco-dinamarquês, e o francês Muller. O piloto do DTM bateu forte e foi parar fora da pista, sendo desclassificado por isso. Talvez solidário, Chicherit retribuiu o favor contra Ekström. Como a equipe norte-americana perdeu duas de suas provas, os três países ficaram com duas vitórias. No agregado das melhores voltas de cada piloto, os Estados Unidos alcançaram a classificação.
As semifinais, portanto, foram Alemanha x Estados Unidos e Grã-Bretanha x China. Na primeira contenda, Schumacher enfrentou Foust, craque do drift — a derrapagem controlada — e perdeu. O heptacampeão da F1 foi salvo por Vettel, que chegou à frente de Pastrana após duas leves batidas do estadunidense nos muros do Ninho de Pássaro. No desempate, Sebastian pegou Foust e venceu.
Button, então, enfrentou o escritor, cantor, produtor musical e piloto de rali chinês Han Han. A diferença de status fez-se presente na pista e o novo campeão da F1 abriu o placar para os britânicos. Priaulx teve mais dificuldade para vencer Dong, mas já teria garantido a Grã-Bretanha na final contra Vettel e Schumacher se não tivesse queimado a largada do confronto. Com a desclassificação de Andy, Dong e Button fizeram uma corrida-desempate, vencida pelo inglês.
Jenson levou sozinho a equipe britânica à decisão, mas precisaria de Priaulx para conquistar o título, porque, no primeiro duelo da final, enfrentou Schumacher e perdeu. Schumi, aliás, comemorou como se a Corrida das Nações fosse bem mais do que uma confraternização de fim de temporada. Andy se redimiu da falha contra a China e superou Vettel com impressionante facilidade. O fato de Priaulx ter completado a primeira volta 2s melhor induziu o alemão à rodada que levou a disputa para o tie-break.
Michael teve pela frente Priaulx, mas, ao contrário dos duelos imediatamente anteriores, o carro utilizado não era de turismo. No comando do arisco RX 150, o alemão não deixou espaço para suspeitas e deu o título à Alemanha.
Nesta quarta-feira (4), acontece a Corrida dos Campeões, em que os pilotos se enfrentam com resultados individuais.
Schumacher e Vettel dão 3º título da Copa das Nações para Alemanha - Grande Prêmio / Outras - IG
Representando a Alemanha em Pequim, Michael Schumacher e Sebastian Vettel conquistaram a Copa das Nações pelo terceiro ano consecutivo
Warm Up
Ng Han Guan/AP
FELIPE PARANHOS
de Salvador
Sebastian Vettel e Michael Schumacher venceram pelo terceiro ano consecutivo a Copa das Nações. No estádio Ninho de Pássaro, em Pequim, nesta terça-feira (3), Schumacher mostrou uma pilotagem irrepreensível ao decidir o duelo final contra Andy Priaulx e garantir o tri para a equipe da Alemanha.
Além de Vettel e Schumi, a edição 2009 do torneio teve Michael Doohan e Chad Reed pela Austrália, Han Han e He Bin Dong pelo país-sede, Mikko Hirvonen e Marcus Grönholm pela Finlândia, os franceses Guerlain Chicherit e Yvan Muller, os britânicos Andy Priaulx e Jenson Button, Clivio Piccione e Emanuele Pirro por Mônaco, Mattias Ekström e Tom Kristiansen representando a Escandinávia e, por fim, Tanner Foust e Travis Pastrana envergando as cores dos Estados Unidos.
A competição começou com a Alemanha na pista: Vettel e Schumacher fizeram as seis provas do país consecutivamente, sem dar chances para China, Austrália e Finlândia, adversários do Grupo A. A dupla está junta desde 2007.
A China, menos tradicional das nações representadas, parecia ser a mais fraca. Engano. Mais habituados ao traçado, pois disputaram as eliminatórias da disputa na segunda-feira (2), Han Han e He Bin Dong arrancaram vitórias que os levaram para as semifinais.
No Grupo B, a Grã-Bretanha repetiu a supremacia imposta pelos alemães no A. Priaulx e Button venceram De Villiers e Coulthard, a dupla All-Star, e Piccione e Pirro, que representavam Mônaco. Nos duelos entre as derrotadas, que serviu somente para cumprir tabela, ficou tudo igual: Coulthard bateu Piccione e Pirro superou De Villiers. Como a chave era formada por só três "seleções", apenas o duo Button/Priaulx passou às semifinais.
Estados Unidos, França e Escandinávia formaram o Grupo C — o mais disputado de todos. O primeiro duelo foi entre Kristensen, pelo duo sueco-dinamarquês, e o francês Muller. O piloto do DTM bateu forte e foi parar fora da pista, sendo desclassificado por isso. Talvez solidário, Chicherit retribuiu o favor contra Ekström. Como a equipe norte-americana perdeu duas de suas provas, os três países ficaram com duas vitórias. No agregado das melhores voltas de cada piloto, os Estados Unidos alcançaram a classificação.
As semifinais, portanto, foram Alemanha x Estados Unidos e Grã-Bretanha x China. Na primeira contenda, Schumacher enfrentou Foust, craque do drift — a derrapagem controlada — e perdeu. O heptacampeão da F1 foi salvo por Vettel, que chegou à frente de Pastrana após duas leves batidas do estadunidense nos muros do Ninho de Pássaro. No desempate, Sebastian pegou Foust e venceu.
Button, então, enfrentou o escritor, cantor, produtor musical e piloto de rali chinês Han Han. A diferença de status fez-se presente na pista e o novo campeão da F1 abriu o placar para os britânicos. Priaulx teve mais dificuldade para vencer Dong, mas já teria garantido a Grã-Bretanha na final contra Vettel e Schumacher se não tivesse queimado a largada do confronto. Com a desclassificação de Andy, Dong e Button fizeram uma corrida-desempate, vencida pelo inglês.
Jenson levou sozinho a equipe britânica à decisão, mas precisaria de Priaulx para conquistar o título, porque, no primeiro duelo da final, enfrentou Schumacher e perdeu. Schumi, aliás, comemorou como se a Corrida das Nações fosse bem mais do que uma confraternização de fim de temporada. Andy se redimiu da falha contra a China e superou Vettel com impressionante facilidade. O fato de Priaulx ter completado a primeira volta 2s melhor induziu o alemão à rodada que levou a disputa para o tie-break.
Michael teve pela frente Priaulx, mas, ao contrário dos duelos imediatamente anteriores, o carro utilizado não era de turismo. No comando do arisco RX 150, o alemão não deixou espaço para suspeitas e deu o título à Alemanha.
Nesta quarta-feira (4), acontece a Corrida dos Campeões, em que os pilotos se enfrentam com resultados individuais.
Schumacher e Vettel dão 3º título da Copa das Nações para Alemanha - Grande Prêmio / Outras - IG
Bj40
New member
A minha grande curiosidade para 2010 é como vão estar algumas equipas, assim de repente, a Ferrari e a Renault pelo péssimo campeonato deste ano e a Brawn exactamente pelos motivos opostos... 
A Ferrari anda há imenso tempo a dizer que já trabalha no carro de 2010 e que 2009 já não interessava, tem a obrigação de melhorar e muito...
E as novas equipas será que são só para fazer número ou poderão dar cartas?
A Ferrari anda há imenso tempo a dizer que já trabalha no carro de 2010 e que 2009 já não interessava, tem a obrigação de melhorar e muito...
E as novas equipas será que são só para fazer número ou poderão dar cartas?
GreenArcher
New member
Toyota abandona F1 em 2010.
Menos uma .[s)]
Menos uma .[s)]
nto
New member
Vinha colocar agora isto mesmo. [s)]
Mais uma que deixa as competições.
http://www.leblogauto.com/2009/11/f1-toyota-arrete-frais.html
No entanto, com esta decisão de abandono da F1 e da intenção da Toyota em não abandonar totalmente o desporto automóvel, fala-se novamente no provável retorno a Le Mans.
Last edited:
LuisCapelo
New member
ao que parece eles têm é que se preocupar em não falir...
VTEC
New member
Exactamente.
Parece incompreensível. A Toyota, que se tornou no maior fabricante mundial, que a sua forma de trabalhar é estudada nas faculdades, que tem excelentes produtos... está à beira da falência.
As marcas nipónicas, muito por culpa do mercado americano, são as mais prejudicadas desta crise.
Pena ter caído no mesmo erro da Honda (se bem que a Honda agiu assim porque a crise só aparecera naquele momento) em anunciar a retirada tão tarde.
É da maneira que a ex-BMW já poderá competir. Não sei é o que vão fazer à estrutura de Colónia.
LuisCapelo
New member
eles não eram contra a redução de custos, eram sim contra a criação de dois regulamentos técnicos distintos para a mesma competição (um para os de custos reduzidos e outro para os ilimitados)
VTEC
New member
Ridículas?
Só se for por não terem anunciado a retirada à mais tempo, que assim ainda acontece como a Honda que pagou milhões para o seu nome nem sequer aparecer. Se a Toyota está em risco de desaparecer...
Não era ninguém querer assinar pela Toyota... a Toyota é que não queria assinar com ninguém até ter a certeza que iam participar e, mesmo que participassem, qual o orçamento que teriam.
BrunoRo
New member
Viram a claque de apoio que o Schumacher tinha?[Schumacher e Vettel dão 3º título da Copa das Nações para Alemanha
Representando a Alemanha em Pequim, Michael Schumacher e Sebastian Vettel conquistaram a Copa das Nações pelo terceiro ano consecutivo
Warm Up
Ng Han Guan/APSchumacher e Vettel comemoram mais um título da Copa das Nações
FELIPE PARANHOS
de Salvador
Sebastian Vettel e Michael Schumacher venceram pelo terceiro ano consecutivo a Copa das Nações. No estádio Ninho de Pássaro, em Pequim, nesta terça-feira (3), Schumacher mostrou uma pilotagem irrepreensível ao decidir o duelo final contra Andy Priaulx e garantir o tri para a equipe da Alemanha.
Além de Vettel e Schumi, a edição 2009 do torneio teve Michael Doohan e Chad Reed pela Austrália, Han Han e He Bin Dong pelo país-sede, Mikko Hirvonen e Marcus Grönholm pela Finlândia, os franceses Guerlain Chicherit e Yvan Muller, os britânicos Andy Priaulx e Jenson Button, Clivio Piccione e Emanuele Pirro por Mônaco, Mattias Ekström e Tom Kristiansen representando a Escandinávia e, por fim, Tanner Foust e Travis Pastrana envergando as cores dos Estados Unidos.
A competição começou com a Alemanha na pista: Vettel e Schumacher fizeram as seis provas do país consecutivamente, sem dar chances para China, Austrália e Finlândia, adversários do Grupo A. A dupla está junta desde 2007.
A China, menos tradicional das nações representadas, parecia ser a mais fraca. Engano. Mais habituados ao traçado, pois disputaram as eliminatórias da disputa na segunda-feira (2), Han Han e He Bin Dong arrancaram vitórias que os levaram para as semifinais.
No Grupo B, a Grã-Bretanha repetiu a supremacia imposta pelos alemães no A. Priaulx e Button venceram De Villiers e Coulthard, a dupla All-Star, e Piccione e Pirro, que representavam Mônaco. Nos duelos entre as derrotadas, que serviu somente para cumprir tabela, ficou tudo igual: Coulthard bateu Piccione e Pirro superou De Villiers. Como a chave era formada por só três "seleções", apenas o duo Button/Priaulx passou às semifinais.
Estados Unidos, França e Escandinávia formaram o Grupo C — o mais disputado de todos. O primeiro duelo foi entre Kristensen, pelo duo sueco-dinamarquês, e o francês Muller. O piloto do DTM bateu forte e foi parar fora da pista, sendo desclassificado por isso. Talvez solidário, Chicherit retribuiu o favor contra Ekström. Como a equipe norte-americana perdeu duas de suas provas, os três países ficaram com duas vitórias. No agregado das melhores voltas de cada piloto, os Estados Unidos alcançaram a classificação.
As semifinais, portanto, foram Alemanha x Estados Unidos e Grã-Bretanha x China. Na primeira contenda, Schumacher enfrentou Foust, craque do drift — a derrapagem controlada — e perdeu. O heptacampeão da F1 foi salvo por Vettel, que chegou à frente de Pastrana após duas leves batidas do estadunidense nos muros do Ninho de Pássaro. No desempate, Sebastian pegou Foust e venceu.
Button, então, enfrentou o escritor, cantor, produtor musical e piloto de rali chinês Han Han. A diferença de status fez-se presente na pista e o novo campeão da F1 abriu o placar para os britânicos. Priaulx teve mais dificuldade para vencer Dong, mas já teria garantido a Grã-Bretanha na final contra Vettel e Schumacher se não tivesse queimado a largada do confronto. Com a desclassificação de Andy, Dong e Button fizeram uma corrida-desempate, vencida pelo inglês.
Jenson levou sozinho a equipe britânica à decisão, mas precisaria de Priaulx para conquistar o título, porque, no primeiro duelo da final, enfrentou Schumacher e perdeu. Schumi, aliás, comemorou como se a Corrida das Nações fosse bem mais do que uma confraternização de fim de temporada. Andy se redimiu da falha contra a China e superou Vettel com impressionante facilidade. O fato de Priaulx ter completado a primeira volta 2s melhor induziu o alemão à rodada que levou a disputa para o tie-break.
Michael teve pela frente Priaulx, mas, ao contrário dos duelos imediatamente anteriores, o carro utilizado não era de turismo. No comando do arisco RX 150, o alemão não deixou espaço para suspeitas e deu o título à Alemanha.
Nesta quarta-feira (4), acontece a Corrida dos Campeões, em que os pilotos se enfrentam com resultados individuais.
Schumacher e Vettel dão 3º título da Copa das Nações para Alemanha - Grande Prêmio / Outras - IG
][] Impressionante apr
EnterSandman
New member
Toyota abandona Fórmula 1
Toyota abandona Fórmula 1
A notícia já foi dada mas aqui fica na mesma.
Menos uma[s)]. O que vale é a entrada das novas equipas se não
queria ver quantos carros teria a grelha de F1 2010[s)].
Espero que o Kobayashi consiga lugar noutra equipa.
Cpts e Viagens Seguras[].
Toyota abandona Fórmula 1
Toyota abandona Fórmula 1
A Toyota anunciou hoje que sai da Fórmula 1 com efeitos imediatos. A decisão foi anunciada em conferência de imprensa em Tóquio, depois de uma reunião da Administração da Toyota. A actual situação económica é a 'culpada' deste desfecho: "A Toyota Motor Corporation (TMC) anuncia os seus planos de abandoner a Fórmula 1 no final da época de 2009", lia-se no comunicado.
Há algum tempo que esta situação era referida no paddock da Fórmula 1, mas os responsáveis da equipa iam dizendo que nada o indiciava. De qualquer forma, a decisão surgiu hoje, um pouco mais cedo do que o esperado, depois de no dia de ontem essa possibilidade ter sido novamente levantada na imprensa internacional:
"A TMC quer agradecer aos pilotos da Panasonic Toyota Racing e a todos os funcionários da Toyota Motorsport GmbH que muito trabalharam para o crescimento da equipa. A TMC pretende encontrar a melhor solução para todos os envolvidos, que serão afectados por esta decisão."
Fonte
A notícia já foi dada mas aqui fica na mesma.
Menos uma[s)]. O que vale é a entrada das novas equipas se não
queria ver quantos carros teria a grelha de F1 2010[s)].
Espero que o Kobayashi consiga lugar noutra equipa.
Cpts e Viagens Seguras[
].
Diamondplus
Well-known member
A notícia já foi dada mas aqui fica na mesma.
Menos uma[s)]. O que vale é a entrada das novas equipas se não
queria ver quantos carros teria a grelha de F1 2010[s)].
Espero que o Kobayashi consiga lugar noutra equipa.
Cpts e Viagens Seguras[
O que me preocupa é o Alvaro Parente, com tantos (bons) pilotos "livres", conseguir fazer um contrato é cada mais dificil.
EnterSandman
New member
O que me preocupa é o Alvaro Parente, com tantos (bons) pilotos "livres", conseguir fazer um contrato é cada mais dificil.
É verdade mas já se sabe que sem apoios avultados não há lugar na F1 (e não só).
O Álvaro Parente e o Filipe Albuquerque são dois bons pilotos mas
basta recordar a passagem do Tiago Monteiro pela F1 - foi um piloto
rápido, extremamente regular, que não andou a partir carros etc.,
que conseguiu resultados interessantes tendo em conta o carro que tinha
e as equipas por onde passou na F1, sem conseguir uma oportunidade
numa equipa com objectivos mais ambiciosos dos que os da Jordan e
Midland F1 - o que para mim é a prova de que a rapidez e
consistência não bastam. É preciso entrar com muito €:sh) .
Espero sinceramente que pelo menos um deles (T.M., A.P. ou F.A.)
consiga lá chegar mas até ao momento não me parece que tal se verifique.
Cpts e Viagens Seguras[
].
Dias
New member
O abandono de uma equipa é sempre de lamentar, mas a F1 está a transformar-se tal como já se transformou no passado. O status quo não pode ser eterno.
Talvez a "formula" com que os construtores oficiais entraram já não seja viável nos tempos modernos, talvez seja o retorno dos "garajistas" a solução mais viável ao mundo da F1.
Talvez a "formula" com que os construtores oficiais entraram já não seja viável nos tempos modernos, talvez seja o retorno dos "garajistas" a solução mais viável ao mundo da F1.
Last edited:
VTEC
New member
Toyota abandona F1: Imagens que valem mais de 1000 palavras... - Autosport.pt
Não faço ideia o que dizem... mas é comovente
Não faço ideia o que dizem... mas é comovente
Diamondplus
Well-known member
É verdade mas já se sabe que sem apoios avultados não há lugar na F1 (e não só).
O Álvaro Parente e o Filipe Albuquerque são dois bons pilotos mas
basta recordar a passagem do Tiago Monteiro pela F1 - foi um piloto
rápido, extremamente regular, que não andou a partir carros etc.,
que conseguiu resultados interessantes tendo em conta o carro que tinha
e as equipas por onde passou na F1, sem conseguir uma oportunidade
numa equipa com objectivos mais ambiciosos dos que os da Jordan e
Midland F1 - o que para mim é a prova de que a rapidez e
consistência não bastam. É preciso entrar com muito €:sh) .
Espero sinceramente que pelo menos um deles (T.M., A.P. ou F.A.)
consiga lá chegar mas até ao momento não me parece que tal se verifique.
Cpts e Viagens Seguras[
O Alvaro Parente já quase que estava certo na Virgin, se não estrar não é pela sua qualidade já mais que provada, até em testes com a Renault, será por outras razões... €€€€€€ [
]O Tiago para mim não tem hipótese alguma de voltar, quer pela sua rapidez ou idade.
O Filipe, bem, deve ser também uma questão de tempo até ter uma hipótese de testar um F1.
- Status