F1 - 2012

Alguém consegue explicar a vantagem aerodinâmica daquele desnível no bico dos carros? Foi imposto pelas regras? Ou é só uma opção das equipas?

Segundo um técnico da Red Bull este ano as regras impõe que o nariz até ao eixo da frente tenha uma altura determinada não podendo ser subido mas como a aerodinamica é melhor com o perfil frontal elevado e como o regulamento só prevê que a altura obrigatória seja até ao eixo da frente eles resolveram elevar a frente a partir do eixo frontal para trás

Este ano o regulamento mudou de forma a que o nariz do carro não subisse mais do que tem subido nos últimos anos por razões de segurança, temia-se que em caso de embate lateral o nariz estivesse tão alto que conseguisse atingir a cabeça do piloto. Por questões de aerodinâmica um nariz mais levantado permite a passagem de mais ar por baixo do carro e desta forma alimentar o difusor traseiro de maneira mais eficiente, é por isso que os narizes após esta regra tem esta forma estranha, as equipas tentam ter os narizes o mais acima possível de forma a que passe o maior volume de ar possível por baixo do carro.
 
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