0liveira
Banido
Ainda não vi argumentos teus dignos de registo.. Apenas insultos.
F1 - 2015
- Iniciador de tópicos diogomsl
- Data de início
Ainda não vi argumentos teus dignos de registo.. Apenas insultos.
JFernandes
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jattamasso
Well-known member
Por ter morrido o Senna, quase matavam a F1, tal foi a quantidade de mudanças estapafúrdias. Com o Jules aconteceu o que aconteceu e ainda tiveram a lata de apontar a culpa ao piloto e assobiarem para o lado.
Eu tenho uma proposta que evitaria casos como o do Jules Bianchi e o do Massa, ou pelo menos reduziria em muito a probabilidade de tal acontecer;
Não sei se foi originalmente deste concept que retirei a ideia mas é muito aproximado. Um cockpit deste género, não sendo fechado, traria bastantes vantagens para a protecção das cabeças dos pilotos. Só necessitaria de uma zona transparente frontal maior para aumentar a visibilidade e a visibilidade lateral e traseira seria fornecida através de câmaras de alta resolução.
Para os velhos do Restelo hipócritas que deflectem qualquer alteração deste género, devem estar contentes com os gastos absurdos deste desporto, que em nada beneficiam o próprio desporto, que não servem para aumentar o rendimento dos carros nem para aumentar a segurança dos automóveis ou circuitos.
Na imagem de Spa 1994, apesar de tudo, conseguimos apreciar as belas carroçarias dos carros de F1 daquela era dourada...onde até se conseguiam destingir os pilotos pelas pinturas do capacete ( conceito claramente alienigena para alguns membros daqui...)
Na imagem do jogo de consola, temos um aborto cruzado de entre o predador e um noratlas....
Podes aumentar a segurança dos circuitos, mas sempre às custas da espectacularidade e do desafio que a pista proporciona.
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SEMILHA
New member
Faz uns anos fui a Jerez e adorei...mas com o som destes novos F1 a coisa não é igual...pena pq até foi uma experiência barata ( 5 euros por dia a entrada) para ver 3 dias de F1.
Omega
Well-known member
Valium
New member
Curiosamente o Kubica ia indo desta para melhor num carro totalmente fechado.
Por muitas alterações de segurança que façam (e desde o inicio do desporto auto tem sido aos milhares), continuam a ser máquinas a 200 e tal km/h a despistar-se ou embater em algo.
Essa situação da subida dos "ombros" poderá ser uma possibilidade ou mesmo fechar totalmente o carro, pode evitar algumas situações que tem ocorrido mas dificilmente será infalível.
Por muitas alterações de segurança que façam (e desde o inicio do desporto auto tem sido aos milhares), continuam a ser máquinas a 200 e tal km/h a despistar-se ou embater em algo.
Essa situação da subida dos "ombros" poderá ser uma possibilidade ou mesmo fechar totalmente o carro, pode evitar algumas situações que tem ocorrido mas dificilmente será infalível.
fujimen
New member
Construtores de F1 poderão desenvolver motores durante 2015
Ler mais: Construtores de F1 poderão desenvolver motores durante 2015 - Autosport.pt
Boa!
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Boa!
nebuchadnezzar
Banido
Acho que quem fica a perder ainda mais, é a Mercedes.
Afinal tem o melhor motor e, há partida, assim seria durante a próxima época.
Assim sendo, volta tudo à estaca zero.
Acho que a grande vantagem que a Mercedes tinha, advinha da colocação original do turbocompressor, com a parte da admissão do lado oposto do motor, da parte do escape. Ora se o "segredo" foi revelado, estou para ver como os outros fabricantes se vão posicionar em relação a este aspeto.
Limbus4theboys
Banido
Pensaste antes de escrever isto? Queres comparar F1 com ralis? Tens rails na F1 que possam cortar o carro como se fosse manteiga? Estou a falar de F1! Riscos há em todo o lado mas não é por isso que se vai ficar de braços cruzados sem os minimizar. O ambiente dentro de uma pista é sempre potencialmente mais controlável.
Na imagem que eu coloquei até é bem visível o capacete! Um conceito para mim que não é alienígena é a segurança de seres humanos.
Tu não registas nada que não saibas contrapor. Quem é que eu ofendi? Não fui eu que cheguei aqui a dizer que lia merd*.
Última edição:
fujimen
New member
Mas a verdade é que a Honda poderá mesmo ser a mais prejudicada. A Mercedes é prejudicada porque pode vir a perder a vantagem que tinha, mas o investimento que eles fizeram tanto em capital físico como também e principalmente em capital humano foi de tal dimensão que eu penso que eles ficaram sempre em vantagem em I&D.
Quanto à Honda, podiam ter os melhores engenheiros do mundo, não podendo desenvolver o motor, caso ele não saia à partida com um segredo num "difusor" qualquer, tá a época estragada.
Quanto às outras duas equipas: ótima notícia! eu quero é equilíbrio e apesar de não achar que ele reapareça de forma instantânea, penso que é um grande passo para que ele se reestabeleça.
Limbus4theboys
Banido
Omega, tira daqui este focinho sff!
Omega
Well-known member
Há linguagem que não entendo por não fazer parte do meu vocabulário.