F1 - 2015

Realmente o Toto Wolff acaba por ter razão:

Em entrevista ao Motorsport.com, Toto Wolff, responsável máximo pela Mercedes F1 revelou que poderá considerar mudar algum dos seus pilotos caso a sua crescente má relação possa afetar a equipa. Surpreendentemente, Wolff alega que a forma como o duo trabalha com o resto da equipa se tornou na maior fraqueza da Mercedes enquanto equipa de F1: “Por vezes temos dificuldade em vencer corrida e no final ainda temos sempre um piloto mal disposto. Este conjunto de emoções reflete-se na equipa e isso tem que parar. Quando há três anos escolhemos dois primeiros pilotos fizemo-lo conscientemente, mas essa filosofia pode mudar. Personalidade e carater são fundamentais para o sucesso da equipa. Cada vez estamos mais fortes como equipa em termos gerais, mas a nossa grande fraqueza é a dinâmica da relação entre os pilotos, e por vezes entre os pilotos e a equipa”, disse Wollf, deixando um aviso à navegação.
Significa isto que a Mercedes já percebeu que o que fez até aqui para colocar ‘panos quentes’ na relação entre os pilotos não resulta, ambos têm os seus egos, ambos querem ganhar um ao outro, e isso é exacerbado pelo facto de não haver equipa que faça frente à Mercedes, e portanto bater o colega de equipa significa ganhar corridas e títulos e por isso os alemães têm aqui um grande problema, pois vão continuar a ganhar, mas vão também continuar a ter sempre um piloto a tornar mau o ambiente numa equipa que vence e Wolff está agora a colocar em causa a decisão que a Mercedes tomou de ter dois pilotos com qualidade para se baterem pelo título. O que Nico Rosberg tem mostrado depois do GP dos EUA, que encerrou a questão do título deste ano, é um ascendente sobre Hamilton que poucos esperava e ao levar isso para 2016, deixa no ar a possibilidade de bastante mais confusão interna. E é isso que Wolff quer acabar. De referir que Nico Rosberg tem contrato até ao final de 2016 e Hamilton até 2018.


Ler mais: http://autosport.pt/toto-wolff-a-re...a-nossa-grande-fraqueza=f141471#ixzz3tCfx5dGx
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nebuchadnezzar said:
O período de congelamento ao desenvolvimento das unidades motrizes não é de 2 anos?
Isso quer dizer que podem ser apresentadas unidades completamente novas na próxima época?
Coitada da Honda! [:D]
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Até onde sei o congelamento é de 2 anos para além do ano de implementação. Ou seja, é um triénio tal e qual o wrc. Ou seja, para 2017 é que é suposto o desenvolvimento ser livre. Mas não tenho certeza se mesmo para 2017 o descongelamento é completo
 
mmiigguueell said:
A verdade é que o Hamilton com 3 campeonatos, começa a ficar muito caro.

E com os Mercedes até o Button ganhava aquilo [:)]
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O Button com um carro decente fazia comichão no top 10 se não no top 5
MJPires said:
Mais engraçado era ficarem com o Rosberg irem buscar o Verstapen e o Hammilton ir fazer companhia ao Grosjean na equipa americana :)
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Também era engraçado mas vejo o puto mais depressa na Ferrari do que na Mercedes

Cumps, jA
 
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Dizem que ode haver surpresas nos pilotos, mas não estou a ver o Maldonado sair da €quipa:

A Renault já esteve presente sob muitas 'formas' na Fórmula 1, mas como equipa oficial de 'construtor', a sua história é de sucesso. Tudo começou em 1977, no Grande Prémio da Grã-Bretanha, mas foi preciso 'renascer' em 2005 para chegar ao título Mundial.
Antes, foi em 1975 que o patrão da Renault, Bernard Hanon, decidiu criar uma equipa de Fórmula 1 e a chegada deu-se de imediato com algo novo, um motor V6 Turbo. O Renault RS01 de Jean-Pierre Jabouille estreou-se no GP da Grã-Bretanha de 1977, mas só em 1979, num Grande Prémio épico, é que a Renault venceu pela primeira vez. Quem não se recorda do fabuloso duelo de Rene Arnoux com o Ferrari de Gilles, pelo segundo lugar, no triunfo de Jean-Pierre Jabouille. Daí até 1983, 15 triunfos, um segundo lugar no Mundial de 1983. A transição foi-se dando, e o motor Renault continuou a vencer, mas a equipa oficial desapareceu...
Regressou em 2000, inicialmente com a compra da Benetton, que manteve o nome em 2001, mas no ano seguinte, 2002, o projeto oficial regressou definitivamente. Três anos depois, finalmente o título, por intermédio de Fernando Alonso. Entre altos e baixos, a equipa manteve-se na F1, mas tudo terminou em 2011. Agora, quatro anos depois recomeça outro capítulo da história e mais tarde se verá se é bem sucedido.
Para já, o CEO da Renault, Carlos Ghosn já avisou que vai levar três anos até que o construtor francês regresse aos seus dias vitoriosos: “Tendo em conta a vontade da nossa equipa, penso que levaremos três anos para ser competitivos. Vamos manter a nossa atividade como fornecedor fornecedores de motores, mas só em consonância com os interesses da nossa equipa. De resto, quero recordar que em 2010 focámos a nossa atividade no fornecimento de motores, logo após a crise global, e nessa altura, muitos outros construtores simplesmente deixaram a F1, a Toyota, a Honda e a BMW. Nós não! E nos últimos meses tivemos que fazer uma escolha ou saíamos ou voltávamos como equipa oficial. Sendo apenas fornecedor de motores não era suficiente para ter retorno dos nossos investimentos. Sabemos que há grande motivação por nos verem regressar à F1, isso é bom pois na Renault há paixão pelas corridas” disse Ghosn, que deixa no ar a possibilidade de poder haver algumas surpresas em termos do line up de pilotos para 2016: “Vão ter que esperar algum tempo, Depois iremos comunicar a organização, os objetivos, os pilotos a estratégia e os parceiros para 2016” concluiu.


Ler mais: http://autosport.pt/carlos-ghosn-va...-os-parceiros-para-2016=f141564#ixzz3tSBuIo29
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RLTsport said:
Faz um para o Alonso a dizer: 5 vitórias, 2 segundos lugares e 3 terceiros...[:D]
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Estás a falar do piloto que ficou atrás do Button no campeonato e que em 27 pontos da equipa só contribuiu com 11?

Para nem falar das vezes que em plena corrida quis desistir.

Ah já sei deves estar a falar do número de vitórias das últimas...3 épocas...que esteve na Ferrari.

Ou será do mísero pódio conseguido o ano passado?

Sim deve ser esse....

Mas se queres falar de números...entre o Vet e o Alonso....
 
SEMILHA said:
Estás a falar do piloto que ficou atrás do Button no campeonato e que em 27 pontos da equipa só contribuiu com 11?

Para nem falar das vezes que em plena corrida quis desistir.

Ah já sei deves estar a falar do número de vitórias das últimas...3 épocas...que esteve na Ferrari.

Ou será do mísero pódio conseguido o ano passado?

Sim deve ser esse....

Mas se queres falar de números...entre o Vet e o Alonso....
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Onde ficou o Vettel o ano passado? :confused:
 
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