F1 - 2016

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http://grandepremio.uol.com.br/f1/n...acrilico-como-protecao-maior-ao-cockpit-da-f1
 
Isso tinha tudo para dar mal. Senão repara, as máquinas da haas não valem nada, motores Ford só o 1.0 não chega para a f1 e piloto americano... eles nem sabem o que são curvas para a direita!
 
Estava a ouvir uma antevisão da época na radio Le Mans...e un deles comentava que pelo preço de uns poucos cms de livery num F1 consegues na Nascar quase que fazer uma epoca inteira com o livery só teu.

Falavam da Haas...é que uma equipa dos states, com pilotos que nada tem a ver com os states e um motor italiano...muito dificilmente angaria apoios por lá com os valores pedidos pela F1....sendo a Nascar muito mais popular.

Comentavam que se fosse um Haas-Ford com um piloto dos EUA ao volante por exemplo a coisa poderia ser diferente.


Se a haas durar mais do que 3 anos, acho que o futuro passa por pilotos norte americanos; o motor, acaba por ser algo relativo, pois até podem vir a existir construtores interessados em "entrar" no mercado americano e fazer um preço bem amigo.

A nível de publicidade dos carros acho que a NASCAR dá 10 a zero à fórmula 1. As equipas na F1 deviam ter liberdade para ter os dois carros com a decoração que quisessem ( a BAR, tentou fazer isso, não foi autorizada,e em vez de dois carros com um livery porreiro, ficamos com dois feios). E depois a associação de um piloto a uma determinada marca, é muito bem explorada nos EUA. Toda a gente liga o Kyle Busch ao M&M's e o Jimmie Johnson à Loewe's.
 
Não sendo bonito, sendo é mais engraçado que o HA(vaiana)LO.

O que é interessante no meio disto tudo, é que continuam sem solução para acidentes tipo o do surtees, se a roda vier de cima para baixo, apanha sempre o piloto. A solução da red bull só evitava o acidente do massa. O halo é horrível com aquele pilar enorme no meio, mas este da red bull fica com dois pilares na lateral
 
Hamilton na noite.

Ver anexo 135503

Faz bem em divertir-se.

O Rosberg até deve andar a trocar fraldas.

Um tipo com muito dinheiro e popular não deve ter problemas em conseguir boa companhia...

Mas a verdade é que os melhores amigos dele parecem ter 4 patas...

Quanto ao Rosberg...ele não deve estar nada preocupado com isso...ter um filho é uma experiência única.

Isso tinha tudo para dar mal. Senão repara, as máquinas da haas não valem nada, motores Ford só o 1.0 não chega para a f1 e piloto americano... eles nem sabem o que são curvas para a direita!

Podia pedir ajuda a Cosworth para o motor...eles sabem da coisa e foram parceiros de longa data da oval azul. Já um piloto americano com talento é mais dificil de conseguir...pena que o Scott Dixon tem 35 anos...mas gostava de o ver na F1...se tivesse menos 10 anos.

Não sendo bonito, sendo é mais engraçado que o HA(vaiana)LO.

Isso faz-me lembrar isto...
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Se a haas durar mais do que 3 anos, acho que o futuro passa por pilotos norte americanos; o motor, acaba por ser algo relativo, pois até podem vir a existir construtores interessados em "entrar" no mercado americano e fazer um preço bem amigo.

A nível de publicidade dos carros acho que a NASCAR dá 10 a zero à fórmula 1. As equipas na F1 deviam ter liberdade para ter os dois carros com a decoração que quisessem ( a BAR, tentou fazer isso, não foi autorizada,e em vez de dois carros com um livery porreiro, ficamos com dois feios). E depois a associação de um piloto a uma determinada marca, é muito bem explorada nos EUA. Toda a gente liga o Kyle Busch ao M&M's e o Jimmie Johnson à Loewe's.

Pois é isto...assino por baixo. A F1 precisa de mudanças radicais...podem trazer mais dinheiro para o desporto sem necessidade de ter corridas em sitios da treta em circuitos ainda piores (e para piorar o cenário em datas que colidem com GRANDES PROVAS).
 
Um bem haja ao canal da F1 no Youtube por colocar vídeos como este...já agora...custa ver este tipo de imagens e não pensar que a Formula 1 de hoje é demasiado fácil...

 
Rosberg: “Estou com uma mentalidade positiva e acho que o Lewis vai estar menos confiante tendo em conta o que sucedeu no final da época passada. Tenho que me certificar que a sua confiança não chega aos píncaros como sucedeu o ano passado, tenho que o manter bem pressionado, há 21 corridas e não se pode dizer que a primeira pode decidir alguma coisa”

Cheira-me que vais engolir isso a seco...por mais que possa simpatizar mais contigo em relação ao rapper...ele num dia mau é melhor que tu...
 
Os engenheiros da F1 são uma cambada de burros! Então para solucionar o problema de segurança dos cockpits bastava elevar os ombros dos carros até ao nível superior do capacete, colocar câmaras para compensar a visibilidade e um deflector retráctil na frente do piloto que ejectasse em caso de capotamento ou aproximação de detritos, isto sem quase alterar a estética. Assim nem era preciso fechar o cockpit nem andar com as soluções horríveis que se vêem de momento!

Tanta estupidez na F1 nestes dias! Apetece-me chorar :(
 
Hoje é Quarta feira e a programação da eurosport2 no guia tv da meo tem tudo menos fórmula 1. Adoro canais assim com programações à toa, é porreiro para agendar gravações com antecedência. Parece que estamos novamente em 1999.
 
Hoje é Quarta feira e a programação da eurosport2 no guia tv da meo tem tudo menos fórmula 1. Adoro canais assim com programações à toa, é porreiro para agendar gravações com antecedência. Parece que estamos novamente em 1999.
Amadorismo a mais a sério. Será que nem do site têm controlo? Por isso estou "ansioso" por ver essas transmissões.... não sei porque mas cheira-me que a coisa vai sair à portuguesa...em cima do joelho.

Por isso nem pensem que será quando a F1 era no Eurosport antigamente...

E posso estar enganado mas promos no canal também não devem existir...
 
Os engenheiros da F1 são uma cambada de burros! Então para solucionar o problema de segurança dos cockpits bastava elevar os ombros dos carros até ao nível superior do capacete, colocar câmaras para compensar a visibilidade e um deflector retráctil na frente do piloto que ejectasse em caso de capotamento ou aproximação de detritos, isto sem quase alterar a estética. Assim nem era preciso fechar o cockpit nem andar com as soluções horríveis que se vêem de momento!

Tanta estupidez na F1 nestes dias! Apetece-me chorar :(

Fechar o cokpit como proposto pela McLaren parece-me a melhor opçao. Sendo que opçao que agrade a Gregos e a Troianos nunca existirá
 
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