F12006-GP China-1ºSchum2ºAlonso3ºFisi

Estado
Não está aberto a mais respostas.
A questão do "mass damper" já tinha sido extremamante questionavel. Depois são aqueles apêndices aerodinamicos os quais a Ferrari e a STR dizem q são peças destinadas ao arrefecimento dos travões.

Agora penalizam o Alonso por bloquear o Massa!! Até o site de onde eu tiro as noticias ficou passado! Eles dizem "A ridiculous decision to demote Alonso at Monza".
 
Race Stewards at Monza have determined that Fernando Alonso did in fact ‘block’ Felipe Massa in the final minutes of qualifying today at Monza.

Alonso left the pit lane late in the session and had to drive his out-lap at full pace in order to make it around to the start-finish line in time to start his final timed lap that would move him up from eighth to fifth on the grid.

It was perfect timing as the Spaniard started his final timed lap with two seconds to spare. A little way behind, Massa started his final fast lap while Alonso was on his warmup lap in front of him.
Alonso drove the lap in question at full pace and Massa was a reasonable distance behind, but despite this, Alonso was hauled before the Stewards and found guilty of blocking – A very controversial decision indeed.

Alonso will now start the Italian Grand Prix from tenth position on the grid promoting Jenson Button to fifth, Robert Kubica to sixth, Pedro de la Rosa to seventh, Rubens Barrichello to eighth and Renault team-mate Giancarlo Fisichella to ninth.
 
citação:Originalmente colocada por gianni

A questão do "mass damper" já tinha sido extremamante questionavel. Depois são aqueles apêndices aerodinamicos os quais a Ferrari e a STR dizem q são peças destinadas ao arrefecimento dos travões.

Agora penalizam o Alonso por bloquear o Massa!! Até o site de onde eu tiro as noticias ficou passado! Eles dizem "A ridiculous decision to demote Alonso at Monza".
O Alonso bloqueou o Massa onde?...

Então tinha de sair da frente e não poder ir fazer a volta de qualificação final para a sua posição na grelha?...

Além do mais Alonso esteve sempre a uma distância considerável do carro de Massa e em nenhum momento o fez abrandar!

Está mais do que visto...
 
The full decision of the stewards


A report was received from the race director that stated that the driver of car no. 1, Fernando Alonso, had impeded another driver during qualifying, namely Felipe Massa, car no. 6.

The stewards, after hearing the explanation of both the drivers, their team managers, and having seen video evidence and data supplied by Scuderia Ferrari Marlboro, find that:

1. Fernando Alonso was on his out-lap and, having been caught by Felipe Massa, did impede him;

2. To impede another driver during the qualifying practice session is an offence (Article 116b of the 2006 Formula 1 Sporting Regulations);

3. Such actions may not have been deliberate.

The stewards determine that a breach of the regulations has occurred during qualifying practice and by virtue of the provisions of the 2006 Formula 1 Sporting Regulations Article 112 order that the best three laps set by Fernando Alonso in the third period of qualifying be deleted.


Signed by Tony Scott-Andrews, Enzo Spano and Alessandro Tibiletti.
 
Temos q começar a pensar no nome da investigação criminal q se vai fazer a este caso. No futebol temos o calciocaos e o apito dourado. Neste ano sobre a F1 qual será?

Talvez "O Concilio de Monza" ou "Os Padrinhos Vermelhos".

Aceitam-se mais sugestões!
 
Realmente esta decisão é muito estranha...

O Massa nunca esteve perto do Alonso de modo a ultrapassar

ou algo do género, aliás se o Massa estivesse perto

do Alonso até poderia ter beneficiado do cone do Renault

para melhorar o tempo.


Muito estranho...[8)].

Vamos ver o que faz o Kimi amanhã, se os Mercedes estão

de volta ou foi uma mera pole-position.


Cpts e Viagens Seguras;).
 
Tb acho a decisão ridicula....

O Massa nunca se aproximou o suficiente do Alonso. De facto aproximou-se um pouco durante a volta, mas nada que tenha impedido o brasileiro de acabar a sua volta em condições.

Acho estranho é terem falado com ambos os pilotos e com as equipas e ainda não se saber nenhuma critica da Renault.
 
citação:Originalmente colocada por gianni

FIA = Ferrari International Assistance

Tb não é preciso exagerar.

Até pq a FIA não tem nada a ver com as decisões dos comissários.

E em relação aos "mass dumpers" a ferrari tb os tinha e tb teve de os retirar... Por isso mais uma vez essa teoria não funciona.
 
Eu não sou adepto do Alonso, mas também que raio, será que o rapaz não podia fazer a volta dele ? Não ía a estorvar ninguem, até ía com pressa:D:D porque se não não passava na meta antes do fim do treino. Mas que marias amélias [8][8][8], já ás vezes aquando das dobragens ainda os 1ºs vêm quase a 500 metros já estão com o braço no ar a fazer sinais.
Muito injusta esta decisão.
Quanto aos tampões nas rodas trazeiras, será que influi alguma coisa na aerodinãmica ? Os carros de ralis também chegaram a utilizar mas nas rodas da frente, e eram para arrefecer os travões.
 
Por acaso o bébé chorão era bem capaz de fazer sinais com a mão que ia a ser tapado. (se fosse com ele).

Mas de facto estamos a cair num exagero. Penalizações destas já houve umas 3 ou 4 nesta época!
 
Então em que lugar definitivo é que ficou o Espanhol na grelha de partida [?]

(os Italianos poderiam ter sido mais cautelosos e ter ajudado o Schwein fora de Itália, pois já se sabe o que é que isto vai originar...)
 
citação:Originalmente colocada por SilverArrow

citação:Originalmente colocada por gianni

FIA = Ferrari International Assistance

Tb não é preciso exagerar.

Até pq a FIA não tem nada a ver com as decisões dos comissários.

E em relação aos "mass dumpers" a ferrari tb os tinha e tb teve de os retirar... Por isso mais uma vez essa teoria não funciona.

E eu q pensava q os comissários eram nomeados pela FIA!!!!lol

Sobre os dampers ng tem duvidas q a unica equipa prejudicada foi a Renault. E por uma razão simples. Eles desenharam o carro com este macanismo e como é lógico ele funciona pior sem ele. As outras equipas apenas os instalaram durante esta temporada e simplesmente não os conseguiram pôr a funcionar. Alguém dúvida q eliminação dos dampers apenas prejudicou a Renault?? Alguém fez estimativas de qto as outras equipas para além da Renault perderam com a sua abolição? É óbvio q não!! Simplesmente pq elas nada perderam.

Essa presunção do "ser igual para todos" só funcionaria caso todos estivessem a tirar o mesmo partido dessas peças o q n é manifestamente o caso.

Parece-me evidente. Só não vê quem não quer.
 
citação:Originalmente colocada por DêCêIi

Então em que lugar definitivo é que ficou o Espanhol na grelha de partida [?]

(os Italianos poderiam ter sido mais cautelosos e ter ajudado o Schwein fora de Itália, pois já se sabe o que é que isto vai originar...)

10º
 
Pat Symonds on the penalty:

Formula One has become too 'politically correct' and the stewards are making inconsistent judgements, a furious Pat Symonds said this evening following the decision to penalise Fernando Alonso and demote him to 10th place on the grid.

The Spaniard had his three fastest laps of the final session in qualifying removed by the stewards, who said he had impeded Ferrari's Felipe Massa in the session today. As a result, Alonso has been demoted from fifth to 10th.

Yet Renault's director of engineering Symonds firmly believes Alonso did not impede the Brazilian, and in fact helped him gain time by getting a tow from the Renault car.

"I don't understand the penalty, because we don't feel we impeded him," Symonds said. "This is a circuit where we are always trying to get a tow - especially in qualifying. Massa was 100 metres behind Alonso, so he got a nice tow, and I don't see it as a hindrance.

"I looked at Ferrari's telemetry, and [Massa] gained time on the back straight and was quicker into Parabolica than before. He lifted in the middle of the corner. To me, it looked like a mistake but he claimed he was losing downforce."

But Symonds was particularly vocal about the influx of penalties handed out this season for blocking in qualifying, and warned that Formula One is stepping away from its core appeal as a racing series.

"It seems that we have forgotten what qualifying was like up until 2003, when half the field complained of traffic," the Briton said. "We seem to have forgotten what racing is about.

"We are so politically correct now, and I don't know what is coming next. Maybe indicators, to see whether drivers want to go left or right?"

He further criticised the stewards' inconsistency, claiming rivals Ferrari have been getting away unpunished with similar infringements.

"It's difficult to fight like this," he stated, "when you see Ferrari changing direction as many times as they wanted before the first corner in Turkey and nothing happens, and then we get penalised like this."

Symonds also stated that Alonso could well have won from fifth place tomorrow, but the penalty has vastly diminished their chances of victory, at such a crucial stage of the championship.

"We had a genuine winning strategy staring from fifth, and it will be a lot harder from 10th," Symonds said.

"Not only because it is so hard to overtake, but because we are in the middle of the pack and a lot happens there on the first lap."
 
after watching the incident of TV I can't believe the stewards have ruled that Massa was blocked, he was never anywhere near Alonso and couldn't catch him.



Why don't the FIA call a halt to the '06 season, award MS his title, let MS retire and then we can start out with real racing in 2007.

All these farcial rulings are making F1 a fecking joke
 
Estado
Não está aberto a mais respostas.
Voltar
Superior