Esse motor foi abandonado por não cumprir as novas normas ambientais.
Eu andei brevemente com uma smax 1.8 tdci e nunca senti falta de força para uma utilização normal... também não tive problemas com a embraiagem...
Familiar...Smax ou...?
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Esse motor foi abandonado por não cumprir as novas normas ambientais.
Eu andei brevemente com uma smax 1.8 tdci e nunca senti falta de força para uma utilização normal... também não tive problemas com a embraiagem...
jcpr
New member
S-MAX ou C4 grand picasso
pjaf1976
New member
Eu tenho uma s-Max 1.8 tdci comprei nova em 2006 conta com 152.000km e ate a data apos varias viagens com 7 pessoas nunca precisei de pedir a alguém que sai-se para a carrinha subir, embraiagem de origem nunca senti cheiro algum posso dizer que anda muita vez carregada e desenrasca bem não vou a empatar ninguém a minha só teve um problema e foi com a bateria no primeiro ano trocaram 4 vezes ( solução foi terem trocado o alternador por um mais potente) e ate agora sem problemas mas como tudo e preciso sorte. espaço com cinco pessoas não falta .como e obvio se poderes chegar a uma 2.0 é melhor.
Ecoflex
Well-known member
http://forum.autohoje.com/boxes/24691-problema-ou-feitio-do-motor-s-max-1-8-tdci-125-cv.html
Vejam esse link. A minha nao era caso unico. Mesmo depois da tal actualizaçao elas continuavam a nao ter força. A minha foi comprada nova a meio de 2008 (ja com a tal actualizaçao) e continuava a ter o problema da falta de força. Pelos vistos mais para a frente houve uma nova actualizaçao, talvez essa tenha resolvido de vez o problema.
Os problemas relatados da falta de força eram comum em quase todas, na altura estava registado no forum s-max e era opiniao geral. Motor fracote em baixas, uma das situaçoes que ate dava para rir é que muita gente ja com uns anos valentes de carta, que ja tinham tido varios carros (diesel/gasolina) quando as iam buscar ao concessionario e nos primeiros km era comum deixarem ir abaixo[
] Por acaso nunca chegou a ir abaixo mas dava para perceber a falta de força.Como base de comparaçao, aqui a beira de casa existe um subida bastante ingreme onde no topo tem um stop e quase sempre somos obrigados a parar e voltar a arrancar (isto quando de manha nao ha transito, porque se houver ficamos ali sempre em para arranca) e onde actualmente com uma C220 150 arranco em 2a com o ar condicionado ligado e so com um pouco de acelerador e tudo tranquilo com a S-max so em 1a e a acelerar "com fartura". É logico que a carrinha andava mas notava-se perfeitamente que havia demasiado esforço.
O cheiro a embraiagem queimada nem era preciso ser na tal subida, as vezes ate notava a subir um pequeno degrau de marcha atras de uns 8/9cm que dava acesso ao lugar de estacionamento, bastava nao subir aquilo rapido (para nao rebentar com suspensao) e ir com calma e enrolar um pouco mais a embraiagem.
É logico que isto tambem vai de comparaçoes anteriores, por exemplo tenho tambem um grande punto 1.3mjet 75 e a S-max em arranque é quase a mesma coisa, mas uma coisa é um grande punto 1.3 onde se aceita a falta de força em baixas, outra é uma S-max 1,8 que nao sendo muita cilindrada tinha obrigaçao de lidar melhor com o peso, ou neste caso demonstrar mais força. Ja para nao falar da diferença de preços.
Se as pessoas vierem de um 1,0 gasolina vao achar o 1.8 um aviao e cheio de força mas na realidade nao é bem bem assim.
Lembrei-me agora de uma situaçao, numa das muitas vezes que foi ao concessionario para tentar resolver o problema da luz do motor foi um colega que tinha uma scenic 1.5dci 105 buscar a carrinha e ate ele mandou a boquinha... "pensava que tinha mais força que a minha...[
] "Como disse anteriormente, numa utilizaçao normal nao se sente muito.. so em situaçoes de esforço (subidaspara arranca e pouco mais).
O 1.8tdci chega e sobra para uma utilizaçao normal, em AE tal como tambem disse anteriormente cumpre igualmente bem, acompanhava bem o 2,0tdci.
http://www.youtube.com/watch?v=5TOKfzO_1Ok A que passou ca por casa chegou a dar 215.
Vejam tambem um dos comentarios:
"tenho uma de empresa e 220 dá á vontade, 1.8 tdci, só o arranque é que é um pouco fraco, ou arrancas a queimar a embraiagem.mas gosto bastante,,maas ainda bem q n pago gasoil, já tenho feito 17,5 na A8 a 230"
"Quer-me parece que o gajo está a falar alemão. Em relação à carrinha tenho andado bastante com uma e parece-me uma boa máquina, apenas abaixo das 2000 rpm parece mais morta que sei lá o quê... "
Para terminar e para nao acharem que sou so eu que digo mal ou so voces que dizem bem, tenho um amigo que comprou uma usada de 2008 faz agora +/- um ano e anda todo contente e nao se queixa da falta de força. A diferença é que todos os carros anteriores dele eram a gasolina atmosfericos e nunca mais do que 1.4.
BTavares - As cadeirinhas cabem perfeitamente na C-max. Antes da s-max passou ca por casa uma C-max comprada nova em 2006 com o 1,6tdci 109 e a unica razao de queixa foi so os barulhos parasitas mas ai ja estou a ser piquinhas. Gosto muito da C-max versao restyling que saiu +/- 2007 ja com os leds nos farolins traseiros e actualmente arranjam-se dentro do teu orçamento.
A melhor coisa que tens a fazer é dar uma voltinha com a S-MAX 1,8tdci porque vale a pena ser vista e analisada, ve se te adaptas bem ao motor e se for possivel tenta o 2,0tdci. Se for complicado arranjar alguma s-max seja 1.8 ou 2.0 tenta as C-max que sao optimos produtos e as "irmas" C4 picasso etc.
Abraço
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Ccorreia
Well-known member
http://forum.autohoje.com/boxes/24691-problema-ou-feitio-do-motor-s-max-1-8-tdci-125-cv.html
Vejam esse link. A minha nao era caso unico. Mesmo depois da tal actualizaçao elas continuavam a nao ter força. A minha foi comprada nova a meio de 2008 (ja com a tal actualizaçao) e continuava a ter o problema da falta de força. Pelos vistos mais para a frente houve uma nova actualizaçao, talvez essa tenha resolvido de vez o problema.
Os problemas relatados da falta de força eram comum em quase todas, na altura estava registado no forum s-max e era opiniao geral. Motor fracote em baixas, uma das situaçoes que ate dava para rir é que muita gente ja com uns anos valentes de carta, que ja tinham tido varios carros (diesel/gasolina) quando as iam buscar ao concessionario e nos primeiros km era comum deixarem ir abaixo[
Como base de comparaçao, aqui a beira de casa existe um subida bastante ingreme onde no topo tem um stop e quase sempre somos obrigados a parar e voltar a arrancar (isto quando de manha nao ha transito, porque se houver ficamos ali sempre em para arranca) e onde actualmente com uma C220 150 arranco em 2a com o ar condicionado ligado e so com um pouco de acelerador e tudo tranquilo com a S-max so em 1a e a acelerar "com fartura". É logico que a carrinha andava mas notava-se perfeitamente que havia demasiado esforço.
O cheiro a embraiagem queimada nem era preciso ser na tal subida, as vezes ate notava a subir um pequeno degrau de marcha atras de uns 8/9cm que dava acesso ao lugar de estacionamento, bastava nao subir aquilo rapido (para nao rebentar com suspensao) e ir com calma e enrolar um pouco mais a embraiagem.
É logico que isto tambem vai de comparaçoes anteriores, por exemplo tenho tambem um grande punto 1.3mjet 75 e a S-max em arranque é quase a mesma coisa, mas uma coisa é um grande punto 1.3 onde se aceita a falta de força em baixas, outra é uma S-max 1,8 que nao sendo muita cilindrada tinha obrigaçao de lidar melhor com o peso, ou neste caso demonstrar mais força. Ja para nao falar da diferença de preços.
Se as pessoas vierem de um 1,0 gasolina vao achar o 1.8 um aviao e cheio de força mas na realidade nao é bem bem assim.
Lembrei-me agora de uma situaçao, numa das muitas vezes que foi ao concessionario para tentar resolver o problema da luz do motor foi um colega que tinha uma scenic 1.5dci 105 buscar a carrinha e ate ele mandou a boquinha... "pensava que tinha mais força que a minha...[
Como disse anteriormente, numa utilizaçao normal nao se sente muito.. so em situaçoes de esforço (subidaspara arranca e pouco mais).
O 1.8tdci chega e sobra para uma utilizaçao normal, em AE tal como tambem disse anteriormente cumpre igualmente bem, acompanhava bem o 2,0tdci.
Ford S Max - A2 - YouTube A que passou ca por casa chegou a dar 215.
Vejam tambem um dos comentarios:
"tenho uma de empresa e 220 dá á vontade, 1.8 tdci, só o arranque é que é um pouco fraco, ou arrancas a queimar a embraiagem.mas gosto bastante,,maas ainda bem q n pago gasoil, já tenho feito 17,5 na A8 a 230"
"Quer-me parece que o gajo está a falar alemão. Em relação à carrinha tenho andado bastante com uma e parece-me uma boa máquina, apenas abaixo das 2000 rpm parece mais morta que sei lá o quê... "
Para terminar e para nao acharem que sou so eu que digo mal ou so voces que dizem bem, tenho um amigo que comprou uma usada de 2008 faz agora +/- um ano e anda todo contente e nao se queixa da falta de força. A diferença é que todos os carros anteriores dele eram a gasolina atmosfericos e nunca mais do que 1.4.
BTavares - As cadeirinhas cabem perfeitamente na C-max. Antes da s-max passou ca por casa uma C-max comprada nova em 2006 com o 1,6tdci 109 e a unica razao de queixa foi so os barulhos parasitas mas ai ja estou a ser piquinhas. Gosto muito da C-max versao restyling que saiu +/- 2007 ja com os leds nos farolins traseiros e actualmente arranjam-se dentro do teu orçamento.
A melhor coisa que tens a fazer é dar uma voltinha com a S-MAX 1,8tdci porque vale a pena ser vista e analisada, ve se te adaptas bem ao motor e se for possivel tenta o 2,0tdci. Se for complicado arranjar alguma s-max seja 1.8 ou 2.0 tenta as C-max que sao optimos produtos e as "irmas" C4 picasso etc.
Abraço
Hoje estive na CAM em e experimentei a S Max que lá tinham e a sensação foi a mesma, de facto é necessario acelerar para ela arrancar e também não arranca em 2ª como a maioria das carrinhas. Acho que também o pessoal vai estando mal habituado pois a grande maioria arranca apenas com embraiagem sem usar acelerador, o que neste caso não da mesmo para ser no entanto não me fez rugas na cara esse ponto, o que mais me incomodou foi mesmo quando tive de subir o passeio de marcha atrás que pensei ser maçarico após deixar o motor cair umas 3 vezes seguidas, até o vendedor comentou "É normal, para deixar de ser tem de comprar uma 2.0".
Em suma, a carrinha serve bem para o efeito, mas ontem surgiu-me uma despesa grande e vou ter de repensar a compra da S-Max. Pois fiquei com cerca de 11000 disponíveis e com este guio não compro nenhuma.
Vou experimentar os 407 SW (2007) que me parecem bastante grandes e ver se me passa a sede da S-Max.
Scientist
Well-known member
A 407 SW é menos espaçosa que a 307 SW, portanto não esperes milagres em termos de espaço...
Nesse segmento tens opções com mais espaço, como a própria Mondeo, a Avensis, a Passat ou a Laguna.
O melhor é ver em fotos (qualidade não é a melhor, pois o carro estava na garagem). Apenas as duas cadeiras pretas (grupo 1 e grupo 1,2,3) estão encostadas uma á outra, havendo espaço suficiente na cadeira vermelha (grupo 1, criança de 7 anos) para colocar o cinto sem esforço nenhum.
v7
Banido
Vejam esse link. A minha nao era caso unico. Mesmo depois da tal actualizaçao elas continuavam a nao ter força. A minha foi comprada nova a meio de 2008 (ja com a tal actualizaçao) e continuava a ter o problema da falta de força. Pelos vistos mais para a frente houve uma nova actualizaçao, talvez essa tenha resolvido de vez o problema.
Os problemas relatados da falta de força eram comum em quase todas, na altura estava registado no forum s-max e era opiniao geral. Motor fracote em baixas, uma das situaçoes que ate dava para rir é que muita gente ja com uns anos valentes de carta, que ja tinham tido varios carros (diesel/gasolina) quando as iam buscar ao concessionario e nos primeiros km era comum deixarem ir abaixo[
Como base de comparaçao, aqui a beira de casa existe um subida bastante ingreme onde no topo tem um stop e quase sempre somos obrigados a parar e voltar a arrancar (isto quando de manha nao ha transito, porque se houver ficamos ali sempre em para arranca) e onde actualmente com uma C220 150 arranco em 2a com o ar condicionado ligado e so com um pouco de acelerador e tudo tranquilo com a S-max so em 1a e a acelerar "com fartura". É logico que a carrinha andava mas notava-se perfeitamente que havia demasiado esforço.
O cheiro a embraiagem queimada nem era preciso ser na tal subida, as vezes ate notava a subir um pequeno degrau de marcha atras de uns 8/9cm que dava acesso ao lugar de estacionamento, bastava nao subir aquilo rapido (para nao rebentar com suspensao) e ir com calma e enrolar um pouco mais a embraiagem.
É logico que isto tambem vai de comparaçoes anteriores, por exemplo tenho tambem um grande punto 1.3mjet 75 e a S-max em arranque é quase a mesma coisa, mas uma coisa é um grande punto 1.3 onde se aceita a falta de força em baixas, outra é uma S-max 1,8 que nao sendo muita cilindrada tinha obrigaçao de lidar melhor com o peso, ou neste caso demonstrar mais força. Ja para nao falar da diferença de preços.
Se as pessoas vierem de um 1,0 gasolina vao achar o 1.8 um aviao e cheio de força mas na realidade nao é bem bem assim.
Sim ! genericamente concordo !
Mas acho que é uma questão de adaptação e essa acontece rapidamente.
No meu caso ando no dia a dia com um 3,0d com quase mais 100 cv que a S-max 1,8 com força para dar e vender e quando conduzi o S-max adaptei-me ao fim de 10 minutos.
No carro com que ando habitualmente a força é tanta que já me aconteceu estar a raspar o pneu todo no passeio e nem dar por isso (é cx auto e não se nota o esforço) ou raspar a ponta do pára-choques num carro e nem ter a certeza que o tinha feito.
Uma alternativa à S-Max, apesar de já não teres a disponibilidad€....
Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D 4 WD 140cv (Manut.Marca) - Usado para venda em Alverca
Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D 4 WD 140cv (Manut.Marca) - Usado para venda em Alverca
Estas me a dar uma novidade pois pelo exterior a 407 parece ser bem maior! Mas obrigado,estarei atento.
Ja agora,ha algum site onde consiga comparar medidas internas neste caso dos carros?
Parabens pelo feito!um verdadeiro milagre!
Scientist
Well-known member
Isso foi discutido no tópico do user Drifting, em que ele acabou por comprar precisamente a 407 SW...
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Drifting
New member
eheheh
Cá estou!
Tropecei aqui no tópico por acaso.
Falando do espaço da 407, em largura é superior (ou parece, se não é engana bem!) à Avensis de 2005/9 e à Passat de 2000 a 2005.
Leva com toda a certeza 2 cadeirinhas e uma pessoa sem problemas (a minha 407 só anda ainda com 1 cadeirinha, mas tem muito espaço à volta.
A 407 peca no espaço para pernas, onde é apenas satisfatório, e inferior às Passat e Avensis.
407 vs Passat, os bancos traseiros têem profundidades diferentes, sendo bem mais "fundos" o da 407 em relação à Passat, mas independentemente disso a Passat tem mais espaço para pernas.
407 vs 307: a 307 tem mala maior, e o habitáculo mais alto, sendo estas as principais vantagens de espaço. Conforto e comodidade, a 407 bate aos pontos a 307. Aspectos práticos (espaços de arrumação, visibilidade, etc), a 307 é superior à 407.
Quanto ao tópico, eu gosto particularmente da SMax
EDIT: depois de já ter a 407 estive a ver ao pormenor uma C4 picasso "pequena" e caramba... aquilo tem muito espaço interior! Bancos, arrumações, ventilação traseira, mesas nas costas dos bancos da frente, etc etc. Fiquei admirado, não me ocorreu que fosse tão espaçosa!!! Apenas a mala não é muito profunda (o comprimento total da carrinha não estica) mas é bem larga e alta, deve ter pelo menos uns 500l de capacidade, que é mais que uma 407sw.
Cá estou!
Tropecei aqui no tópico por acaso.
Falando do espaço da 407, em largura é superior (ou parece, se não é engana bem!) à Avensis de 2005/9 e à Passat de 2000 a 2005.
Leva com toda a certeza 2 cadeirinhas e uma pessoa sem problemas (a minha 407 só anda ainda com 1 cadeirinha, mas tem muito espaço à volta.
A 407 peca no espaço para pernas, onde é apenas satisfatório, e inferior às Passat e Avensis.
407 vs Passat, os bancos traseiros têem profundidades diferentes, sendo bem mais "fundos" o da 407 em relação à Passat, mas independentemente disso a Passat tem mais espaço para pernas.
407 vs 307: a 307 tem mala maior, e o habitáculo mais alto, sendo estas as principais vantagens de espaço. Conforto e comodidade, a 407 bate aos pontos a 307. Aspectos práticos (espaços de arrumação, visibilidade, etc), a 307 é superior à 407.
Quanto ao tópico, eu gosto particularmente da SMax
EDIT: depois de já ter a 407 estive a ver ao pormenor uma C4 picasso "pequena" e caramba... aquilo tem muito espaço interior! Bancos, arrumações, ventilação traseira, mesas nas costas dos bancos da frente, etc etc. Fiquei admirado, não me ocorreu que fosse tão espaçosa!!! Apenas a mala não é muito profunda (o comprimento total da carrinha não estica) mas é bem larga e alta, deve ter pelo menos uns 500l de capacidade, que é mais que uma 407sw.
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Scientist
Well-known member
Lembro-me bem do impacto causado por esses detalhes quando chegou a Scénic lá a casa, em 1998 [
]Tinha pouco mais de 4m de comprimento, mas a versatilidade era imensa.
Como já referi anteriormente, não voltamos a ter um carro "tão bem arrumado", porque também não voltamos aos monovolumes.
A 307 Break era muito espaçosa e "dava para tudo", mas não era a mesma coisa, quanto mais não seja pelos quase 4,5m de comprimento.
A ideia que tenho da 407 SW é que é mais próxima da V50 (e já discutimos isto no teu tópico, julgo) ou das premium Série 3 Touring, A4 Avant e C Station, ou seja, foi orientada mais para o conceito de carrinha pelo exterior e não tanto pelo interior. Quem "realmente" procura espaço (em fartura, portanto) não pode/deve optar por uma carrinha destas.
E, já agora, isto também faz a ligação ao tópico aqui ao lado (Troca de C4 por 508), os monovolumes não se resumem ao segmento da S-Max, bem longe disso...
RodrigoFernandes
New member
Um Olá a todos!
Ate ha 1 ano atras sempre tive desportivos e comerciais,mas ai a historia muda e nasce a minha filha [
Quero comprar um carro para a familia e acho que a maneira mais segura de os transportar e no banco de tras pelo que alguem tambem tera de os acompanhar visto serem bebes pequenos. E ai que a escolha recai sobre a s max pois de tudo o que fui vendo duvido que algum outro carro tenha espaco suficiente nos bancos traseiros para duas cadeiras e um adulto e ainda para toda a tralha nas viagens longas.
O que acham da escolha de modelo?sera que me esqueci de algo que valha a pena?
Fiquei baralhado - vais ter o segundo filho mas atrás queres espaço para 2 crianças + 1 adulto?
Se forem só 2 crianças tens outras hipóteses mais pequenas tipo C-Max....
Eu desmistifico, quero espaço para as 2 cadeirinhas e para a minha mulher andar atrás com os putos enquanto forem pequenos, tipo até aos 2 anos.
Sei que a lei não obriga a isto mas é algo que é importante para nós.
E os restantes componentes da Picasso acompanham esses pormenores todos?