Ferrari Luce EV (F244)
- Thread starter Mrodrigues
- Start date
nferrari
Well-known member
Isto parece um automóvel dos filmes futuristas dos anos 80.
Ainda vamos ver o Robocop a sair deste automóvel.
Não é preciso dizer mais nada, está uma valente treta.
Se o Enzo Ferrari viesse ver cá este trabalho, diria que isto não é um Ferrari.
Conseguiram lançar um Ferrari sem qualquer elegância. Nem vale a pena falar nas questões aerodinâmicas, que muito provavelmente poderiam dar a forma que quisessem por ser um eléctrico. Ainda que tivessem fazer algumas cedências obviamente.
Isto não é o Ferrari Luce, mas antes o Ferrari Ombra.
Ainda vamos ver o Robocop a sair deste automóvel.
Não é preciso dizer mais nada, está uma valente treta.
Se o Enzo Ferrari viesse ver cá este trabalho, diria que isto não é um Ferrari.
Conseguiram lançar um Ferrari sem qualquer elegância. Nem vale a pena falar nas questões aerodinâmicas, que muito provavelmente poderiam dar a forma que quisessem por ser um eléctrico. Ainda que tivessem fazer algumas cedências obviamente.
Isto não é o Ferrari Luce, mas antes o Ferrari Ombra.
Last edited:
Eduardo209
Well-known member
Eu já estou pela teoria de que fazem isso de propósito para não vender... Quem é que compra uma aberração destas.?
Podia ter um logotipo qualquer de marca chinesa.
Já agora pergunto: a frente já foi homologada? Não me parece que cumpra os regulamentos de proteção de peões.
Podia ter um logotipo qualquer de marca chinesa.
Já agora pergunto: a frente já foi homologada? Não me parece que cumpra os regulamentos de proteção de peões.
Eduardo209
Well-known member
Por um lado, ainda bem que o lançaram em azul cueca[
] é da maneira que ng dá conta que é um Ferrari.Estraga menos a imagem de marca.[
]A internet inteira a dizer que está uma bosta.[
]
JEDI
Well-known member
Que lixo... Literalmente não tem ponta por onde se lhe pegue.
Mais vale cancelarem ja a produção, lembram-se de gozar com o Mondial? Pois é... passou a ser um cisne
Chega a ser ridiculo pagarem pessoas a peso de ouro e nomes sonantes e o resultado final ser verdadeiro "escarro". Ou gente rica tem gostos muito diferentes do meu ou não vejo ninguem comprar isto, imaginem esta coisa no Monaco.
Mais vale cancelarem ja a produção, lembram-se de gozar com o Mondial? Pois é... passou a ser um cisne
Chega a ser ridiculo pagarem pessoas a peso de ouro e nomes sonantes e o resultado final ser verdadeiro "escarro". Ou gente rica tem gostos muito diferentes do meu ou não vejo ninguem comprar isto, imaginem esta coisa no Monaco.
Eduardo209
Well-known member
Para os mais jovens, relembro o que é um Ferrari:
topspeedPT
Well-known member
A4B5
Well-known member
A internet inteira a dizer que está uma bosta.[
Ah, pronto. Esses nunca se enganam e raramente têm dúvidas [
]
Mrodrigues
Well-known member
Nada será como dantes e andava a malta chocada com o interior! []
Fizeram um eléctrico, fizeram um 5 portas, fizeram um 5 lugares, só faltava mesmo fazer algo nada parecido com um Ferrari.
Já vi, revi, de vários ângulos, em movimento, quanto mais olho, melhor percebo o carro, só tem um problema, o símbolo. Será melhor ver ao vivo.
]Fizeram um eléctrico, fizeram um 5 portas, fizeram um 5 lugares, só faltava mesmo fazer algo nada parecido com um Ferrari.
Já vi, revi, de vários ângulos, em movimento, quanto mais olho, melhor percebo o carro, só tem um problema, o símbolo. Será melhor ver ao vivo.
Eduardo209
Well-known member
A questão principal aqui, como em qualquer negócio é saber o que o cliente alvo quer? O cliente é rei porque é ele que compra.
Quem é o cliente alvo para um carro destes? Não sei muito bem.
Num adjectivo apenas: inacabado. Parece um carro saído da mão de um estudante de design em início de carreira.
Quem é o cliente alvo para um carro destes? Não sei muito bem.
Num adjectivo apenas: inacabado. Parece um carro saído da mão de um estudante de design em início de carreira.
(...)
Aqui ainda respira Chevy Corvette a combustão, depois é uma amálgama.
strecht
Well-known member
Ontem em Roma, foi apresentado o Ferrari Luce, primeiro carro elétrico assinado por Maranello.
Revolução ou sacrilégio? Nos microfones da CNC Media, Luca Cordero di Montezemolo, ex-presidente da Ferrari, expressou sua total decepção com essa escolha durante a Assembleia da Confindustria: "Prefiro não comentar, se fizesse, diria coisas desagradáveis. Espero que tirem o cavalo daquela máquina"
"Hoje estamos apenas mostrando um carro novo - disse o Presidente John Elkann -, mas estamos abrindo uma nova fase que torna nossa visão mais concreta, no espírito da tradição da Ferrari de imaginar e dirigir amanhã. "
Para o lançamento, a Ferrari escolheu relembrar uma data simbólica de sua história: 25 de maio de 1947, quando no circuito do Terme di Caracalla a Ferrari 125 S, conduzida por Franco Cortese, alcançou o primeiro sucesso oficial do Rampant Cavallino. 79 anos depois, agora, os tempos mudaram definitivamente.
Revolução ou sacrilégio? Nos microfones da CNC Media, Luca Cordero di Montezemolo, ex-presidente da Ferrari, expressou sua total decepção com essa escolha durante a Assembleia da Confindustria: "Prefiro não comentar, se fizesse, diria coisas desagradáveis. Espero que tirem o cavalo daquela máquina"
"Hoje estamos apenas mostrando um carro novo - disse o Presidente John Elkann -, mas estamos abrindo uma nova fase que torna nossa visão mais concreta, no espírito da tradição da Ferrari de imaginar e dirigir amanhã. "
Para o lançamento, a Ferrari escolheu relembrar uma data simbólica de sua história: 25 de maio de 1947, quando no circuito do Terme di Caracalla a Ferrari 125 S, conduzida por Franco Cortese, alcançou o primeiro sucesso oficial do Rampant Cavallino. 79 anos depois, agora, os tempos mudaram definitivamente.
topspeedPT
Well-known member