Ferrari Luce EV (F244)

Montezemolo: «Ferrari Luce? Si rischia la distruzione di un mito»​
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If I were to say what I really think, it would be unpleasant, so I prefer not to comment. I just hope someone removes the Prancing Horse from that car. We risk destroying a legend, which saddens me greatly. At least this is a car the Chinese won’t copy.​
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Eduardo209 said:
O design automóvel é um assunto de extrema relevância para quem aprecia carros.
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É de cariz individual, hiper. Os carros estrambólicos da Citron e respectivas colaborações com outras marcas, que estão no panteão da indústria automóvel não tinham sido produzidos. [:p]
 
bagnole said:
É de cariz individual, hiper. Os carros estrambólicos da Citron e respectivas colaborações com outras marcas, que estão no panteão da indústria automóvel não tinham sido produzidos. [:p]
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Mas aqui não se trata de disrupção em termos de design.

Está coisa é mesmo desisnspirada. Vai buscar ideias a modelos de pré produção /protótipos , talvez sci-fi como que inacabados. Se fosse uma escultura seria uma obra inacabada e sem harmonia.

Eu percebo a ideia de se pretender chocar as pessoas mas não é assim. Eu posso chocar através do design mas é através do arrojo. Não é assim.

Outro detalhe inadmissível : os limpa vidros visíveis em colocação lateral ( wtf???) [:D]. Até no SEAT altea há 15 anos escondia essas coisas...
Eu os sensores de estacionamento atrás: uma anedota mesmo.
 
Por acaso acho o interior muito cool, bem esgalhado.

O exterior é que nem por sombras é bonito... estão a ver alguém colocar um poster disto na parede?

E um Ferrari , qualquer Ferrari, tem de ser bonito, é obrigatório!

Podiam nem ser dos melhores de se conduzir, ou fiáveis, mas despertavam emoções ... quem nao se lembra do Goldeneye e da Onatopp, no seu belo F355?

image.png​
 
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Feio de todos lados, interior, exterior e tecnicamente acrescenta zero ao que já existe há uns anos valentes.

Podiam ter feito um elétrico mas com um design arrebatador e aí talvez já desse para compensar o facto de não ter um V8 ou V10, falharam redondamente e já perderam muita massa com isso.
 
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O carro parece de brincar ou um gadjet qualquer para a malta Woke snob com massa...
Isto nunca na vida é para o cliente Ferrari tipico, isto é para Silicon Valley.
 
Razão Automóvel | Este é o FERRARI mais FEIO DE SEMPRE? | Auto Rádio EP. 136​
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Passaram poucas horas desde a revelação oficial do Luce, o primeiro modelo 100% elétrico da história da Ferrari, mas já podemos dizer que estamos perante um dos lançamentos mais divisivos e polémicos de que há memória no mundo automóvel.

Do ponto de vista da engenharia, o Luce é uma obra-prima e estreia soluções técnicas revolucionárias. Além disso, exibe um rol de números que não deixa ninguém indiferente: 1050 cv de potência, quase 1000 Nm de binário máximo, 2,5s na aceleração dos 0 aos 100 km/h e 310 km/h de velocidade máxima, graças a quatro motores elétricos (um por roda).

Isto, só por si, deveria ser suficiente para criar expectativa em torno do comportamento dinâmico deste Ferrari. Mas ninguém está a falar da mecânica e já poucos se lembram que o Luce é elétrico.

As reações estão inteiramente centradas no design exterior e na estética disruptiva que, à falta de melhor adjetivo, está a ser difícil de digerir.
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Icedevice said:
Bem como parece que é obrigatório a internet ter opinião sobre este carro aqui vai:

Adoro.



Estou a brincar.

A Ferrari tem 2 caminhos, 1- dizer ao mundo que não quer saber do ambiente para nada e que continua com V12 a combustão mantendo-se fiel ao seu legado. 2- aceitar que o futuro é elétrico. Nenhuma decisão é certa ou errada.

A questão é que num mundo elétrico qualquer marca consegue enfiar 1000cv num desportivo e dar-lhe melhores performances que um Ferrari Puro Sangue. Logo, se a Marca se mantiver a combustão arrisca ver um Leapmotor/Tesla/BYD/Hyundai mais elaborado com melhores performances puras de aceleração. Ora isto por muito que digam que a Ferrari tem o barulho e alma e tal não interessa e traz má "imprensa" principalmente num mundo digital com youtubers a fazer o que lhes apetece. A marca arrisca-se a ser vista como o "passado" junto dos compradores que realmente assinam os cheques (não nós aqui no fórum) muitos deles putos de 20 ou 30 anos que enriqueceram no tik tok.

Entrando no mundo elétrico vão ser criticados porque já não fazem "Verdadeiros Ferrari" e que os transformaram em eletrodomésticos. Complicado.


Em relação a este Luce... hummm é ousado mas eu não o teria lançado em azul e amarelo com aquelas jantes. Parece um Nissan Leaf ! Em vermelho com as jantes de 5 raios ainda se come. Bem ou mal o carro tem que ser visto como "exclusivo".

Digo eu que não serei seguramente afetado na minha vida por aquilo que a Ferrari faz uma vez que nunca tive, não tenho nem nunca terei um. Porque não tenho t£mpo.
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A Ferrari pode continuar a ter os motores a combustão e ter modelos eléctricos ao mesmo tempo, pelo menos por enquanto.

Quanto a questão das prestações, realmente é muito estranho ter marcas generalistas com melhores performances que Porsches, Ferraris e Lamborghinis, mas essa é uma grande vantagem inerente aos eléctricos.
Mas já há muito que as prestações puras e duras deixaram de ser assim tão importantes, pois qualquer carro de estrada com mais de 500/600cv é mais rápido que o necessário. É mais importante a maneira como essas prestações são conseguidas e "saboreadas" e nesse aspecto os motores a combustão não têm concorrência.
​

eu said:
Ainda não percebi o que é que a Ferrari ganha em lançar modelos elétricos.

Tem muito mais a perder que a ganhar.
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Todas as marcas têm que lançar eléctricos, quer queiram, quer não queiram.


Eduardo209 said:
O problema, quanto a mim, não é no ser eléctrico. É o design.

O design automóvel é um assunto de extrema relevância para quem aprecia carros. Este modelo está uma bosta é muito fácil apontar vários erros de design.

Apesar do design ser uma arte, a verdade é que foram escolhidas opções muito discutíveis.

O EV (tecnologia) está muito bem. Acho que fazem bem em avançar. Mas não desta forma com um carro amorfo em termos de design.
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Não ter um motor à combustão também é um grande problema, mas concordo com a ideia que o maior problema deste Luce é o design horrível que não lembra a ninguém...


Quanto ao design e ao modelo em si, já aqui disseram tudo o que havia para dizer mas o mais caricato é que o Luce provavelmente vai ser um sucesso comercial por causa da política comercial da Ferrari...
 
JEDI said:
O carro parece de brincar ou um gadjet qualquer para a malta Woke snob com massa...
Isto nunca na vida é para o cliente Ferrari tipico, isto é para Silicon Valley.
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Li um comentário de um dono de um Spectre e de Ferraris etc: este carro até poderia não ser o melhor EV, mas desde que fosse bonito comprava um, sem estar a pensar em alocações.


assim, este carro só vai vender (e bem) para ajudar alocações futuras.
Mas desiludiu muitos potenciais compradores adores.
 
DeCeIi said:
Epá, de certos ângulos, a coisa compõe-se... [:D]


Já repararam na posição das escovas?
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Já falei disso atrás por acaso

Só demonstra que estamos num nível bem abaixo do que é o state of the art da indústria de carroçarias actual... Como disse antes, o SEAT altea há 15anos atrás tinha o mesmo sistema mas com ocultação das escovas.

Para mim, é um detalhe importante até porque tem muita a influência no estilo.
 
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