Fiat Bravo 2007

Já conduzi os dois, o disel de 150cv sport, e de gasolina 1.400 de 150cv é claro gostei mais do de gasolina. O 105cv ainda está em fase de preparação para o nosso meracdo mas já cá está tem motor 1.6cc.16v e 105cv este motor vai começar a sair no LINEA.
 
xjr1300 said:
Já conduzi os dois, o disel de 150cv sport, e de gasolina 1.400 de 150cv é claro gostei mais do de gasolina. O 105cv ainda está em fase de preparação para o nosso meracdo mas já cá está tem motor 1.6cc.16v e 105cv este motor vai começar a sair no LINEA.
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Ainda bem, o Lineazinho com a sua mala cheia apesar de ser um produto lowcost já merecia!
 
xiapadai said:
tens de perceber que a FIAT não se pode dar ao luxo de fabricar carros para depois ficar com eles em stock. A peugeout lançou o 308 recentemente por isso tem muitas unidades ainda disponíveis mas é óbvio que a maioria vai para o mercado nacional no caso França. O Bravo já esta a venda desde janeiro/fevereiro em Itália e só nos primeiros meses o mercado nacional consumio a totalidade dos carros.

Sim a FIAT creio que só projectou 70.000 unidades para 2007 a semelhança do 500.Mas tendo sucesso como se está a confirmar tanto o Bravo2 como o 500 vão ser aumentadas as unidades, faz lembrar um pouco as temporadas nas séries. Primeiro começam com meia duzia de episódeos, se a série tem sucesso,criam as temporadas, senão, mantem o número de episodeos originais.

Como Qashqai da Nissan acontece o mesmo, não quiseram arriscar, fizeram bem..entretanto o carro esgotou causou boa impressão e o facto de não estar disponível aguça o interesse e dá azos a aumentar a carteira de encomendas.
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Sim mas repara numa coisa. Os mercados principais da Nissan são os EUA e a Ásia. A Fiat tem no mercado Europeu o seu principal sustento. Eu acho que a Fiat devia prever melhor o numero de pessoas que aderem aos seus automóveis porque assim arrisca-se a perder clientes como acontece com o 500 ou com o Bravo ou com o Qashqai. Muitas pessoas não têm paciência para estar à espera 6 meses por um automóvel. Acho que dada a importância do Bravo num mercado como a Europa a Fiat devia ter feito melhor o trabalho de casa.
Além disso se a previsão da Fiat era ficar-se pelos lugares de baixo das tabelas de vendas, acho mal. A Fiat para ser uma empresa global tem que ser pelo menos um dos maiores produtores Europeus. E dada a importância do Bravo, que é do segmento que mais vendas tem na Europa acho que a ambição da Fiat é demasiado reduzida.
 
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FusK said:
Sim mas repara numa coisa. Os mercados principais da Nissan são os EUA e a Ásia. A Fiat tem no mercado Europeu o seu principal sustento. Eu acho que a Fiat devia prever melhor o numero de pessoas que aderem aos seus automóveis porque assim arrisca-se a perder clientes como acontece com o 500 ou com o Bravo ou com o Qashqai. Muitas pessoas não têm paciência para estar à espera 6 meses por um automóvel. Acho que dada a importância do Bravo num mercado como a Europa a Fiat devia ter feito melhor o trabalho de casa.
Além disso se a previsão da Fiat era ficar-se pelos lugares de baixo das tabelas de vendas, acho mal. A Fiat para ser uma empresa global tem que ser pelo menos um dos maiores produtores Europeus. E dada a importância do Bravo, que é do segmento que mais vendas tem na Europa acho que a ambição da Fiat é demasiado reduzida.
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também penso um bocado assim, mas o mercado é tão estranho.Por exemplo, ando a seguir um tópico no site francês carasidiac acerca do FIAT 500 já conta com 377 páginas repletas de fotos, testes, opiniões,impressões e noticias. A última noticia que apareceu retirada de um Jornal frances, dá a conhecer que o prazo de espera em frança em principios de Outubro passou de 6 para 8 meses e a razão é que o número de encomendas não para de subir!

Apesar de tudo ouve quem tivesse disistido (relatado no forum) e tivesse optado um dos casos pelo MINI e um outro por um BMW Série 1.Nenhum deles exclui no futuro em tornar a encomendar o 500 de novo.

O que esta a acontecer é que o número de novas encomendas é superior ao número de desistencias.

De qualquer forma tudo bem que não pode faltar comida em casa, mas 5000 unidades para França para meio semestre :( Foi mesmo uma lasquinha!!Podiam ter desponibilizado mt mais!

Espero que em 2008 começem a debitar mais rapidamente esses 500.

Outra coisa que me faz confusão é o seguinte: Se na polónia a fábrica produz 400 mil pandas por ano, vai fazer 170 mil 500 por ano (até ver, pode aumentar) e ainda vai ter de fábricar as versões Cabrio/Abarth/SW/SUV do 500. E ainda vai ter de fábricar o Ford KA????
 
So acho estranho é faltarem 2 semanas para a saida do carro e ate agora nada de publicidade, nada em concreto de motorizações que realmente vao sair, assim como os preços, normalmente noutras marcas sabe-se antes...
 
sonicdream said:
So acho estranho é faltarem 2 semanas para a saida do carro e ate agora nada de publicidade, nada em concreto de motorizações que realmente vao sair, assim como os preços, normalmente noutras marcas sabe-se antes...
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porque? nem deviam vende-lo cá! era mt bom, era um sonho

Lol
 
sonicdream said:
So acho estranho é faltarem 2 semanas para a saida do carro e ate agora nada de publicidade, nada em concreto de motorizações que realmente vao sair, assim como os preços, normalmente noutras marcas sabe-se antes...
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Vai ser no PORTO o lançamento do BRAVO, este fim de semana é só para os jornalistas, No proximo é para o publico[;)]
 
sonicdream said:
So acho estranho é faltarem 2 semanas para a saida do carro e ate agora nada de publicidade, nada em concreto de motorizações que realmente vao sair, assim como os preços, normalmente noutras marcas sabe-se antes...
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Engraçado, há cerca de 2 semanas vi um Bravo de 2007 com matrícula portuguesa, EM no meio!!:confused:
 
Sim tambem ja vi muitos fiat bravo, vindos de espanha principalmente, ja vi na A1 uns 4 camioes so com bravos... o carro em si ja o vi, mas preços e publicidade é que nem nada, ate parece que é tudo surpresa...
 
indexba4.jpg
 
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