Fiat Bravo 2007

El aspecto del interior del nuevo Fiat Bravo es muy agradable a la vista y transmite solidez, en general. Fiat ha utilizado tres tipos de plástico para recubrir las piezas más visibles (excepto en el Active, que hay dos).
La parte superior del salpicadero y las puertas es de un plástico duro pero con un tratamiento superficial muy fino (y más fácil de limpiar que el del Stilo). La zona media tiene un plástico de tacto gomoso y con un diseño que se asemeja al entrelazado de la fibra de carbono (excepto con el equipamiento Active). La parte inferior de puertas y consola es de un plástico duro rugoso (que no tiene ni un tacto bueno ni da sensación de calidad). Existen diversas combinaciones de colores.
Fiat ha sustituido el tapizado que habia en la parte superior de los paneles de las puertas del Stilo por un plástico igual que el del salpicadero. En el Stilo hubo problemas con el desgaste que sufría ese tapizado. Con el cambio, también hay una mejora funcional: si se abre la ventanilla con el coche mojado, el plástico es más fácil de limpiar que el tejido.
Tiene algunos detalles que no están en consonancia con el resto. La iluminación interior de las plazas traseras es pobre, mientras que en las plazas delanteras la luz es muy intensa. El tapizado del techo no está firmemente unido al parabrisas; además y es irregular. El revestimiento que hay entre los mandos del equipo de sonido y el climatizador no transmite solidez (en una de nuestras unidades, las fijaciones de plástico que lo mantienen sujeto no estaban en buen estado).

www.km77.com
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1: Mas afinal a faixa intermédia é macia ou não? (como no Leon)

2: Já sei que vão dizer que a equipa do km77 foi comprada pela VW, mas pelos vistos continuam a haver defeitos de construção no Bravo, pelo que leio.
 
Peugeot_Sales said:
E o que é o que tem uma coisa haver com a outra...? O que é que tem eu ser apenas um membro do forum e ter acesso a informação que tu não tens...? Sou um membro do forum porque não estou ca para vender carros, agora isso não impede em nada que argumente com ferramentas que tenho...

Já não sabes o que é que hás de inventar...
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Volto a perguntar...
Continua a ser essa a argumentação de um vendedor da Peugeot?
Fala-se de carros...pedem te para argumentar concretamente...viras a conversa...vens gabar o teu posto e o acesso a informação tendenciosa que te dão (Peugeot Portugal...) o que é natural...ha que vender o produto da casa e bem...
Se colocam em causa o teu comportamento muito pouco neutro quando discutes alguma coisa...por usares como argumento o teu posto...os outros é que são uns fanaticos...
Fazes citações minhas (que afinal n eram minhas...)para rebater essa acusação... LOL
Estamos mal...estamos...

Quer vendas ou não vendas 207...e 308...capacita te de uma coisa...eles não são nem melhores nem piores que a concorrencia no global...são melhores ou piores em certos pontos simplesmente...
Capixe?
E para de vires cm posts " ahh eu bem avisei...q ia ser sol de pouca dura...blablabla" que so te fica mal...
"Coisa feia a inveja" (um slogan relativamente recente da Peugeot e tudo... ves LOl)

Abraço e tem calma [][;)]
 
Wolfsburg said:
1: Mas afinal a faixa intermédia é macia ou não? (como no Leon)

2: Já sei que vão dizer que a equipa do km77 foi comprada pela VW, mas pelos vistos continuam a haver defeitos de construção no Bravo, pelo que leio.
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Ha aqui algo que descredibiliza um pouco a fonte km77...quer sendo verdade ou não certas abordagens dos mesmos ao Fiat Bravo...(que é aqui o caso concreto em analise...se calhar existe mais casos no mesmo site)
Da me a ideia que eles actualizam ou acrescentam ás noticias anteriores...os ensaios recentes...so que n fazem diferenciação entre o ensaio as primeiras unidades de testes...e as unidades de produção...
Clicamos nas fotos e vemos uma mistela tremenda...em que la no meio ainda existe o famoso porta luvas...e olhamos para a data do artigo e diz 02-11-2007 , quando essas fotos ja são antigas...que ou deveriam estar num artigo publicado noutra data devidamente assinalado...ou ja n deveriam la constar daquela forma, pq so servem para induzir em erro alguem que so agora pela primeira vez visite o km77...
 
GT-JTD said:
Ha aqui algo que descredibiliza um pouco a fonte km77...quer sendo verdade ou não certas abordagens dos mesmos ao Fiat Bravo...(que é aqui o caso concreto em analise...se calhar existe mais casos no mesmo site)
Da me a ideia que eles actualizam ou acrescentam ás noticias anteriores...os ensaios recentes...so que n fazem diferenciação entre o ensaio as primeiras unidades de testes...e as unidades de produção...
Clicamos nas fotos e vemos uma mistela tremenda...em que la no meio ainda existe o famoso porta luvas...e olhamos para a data do artigo e diz 02-11-2007 , quando essas fotos ja são antigas...que ou deveriam estar num artigo publicado noutra data devidamente assinalado...ou ja n deveriam la constar daquela forma, pq so servem para induzir em erro alguem que so agora pela primeira vez visite o km77...
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A foto está esclarecido que é antiga e foi reaproveitada para associar a este ensaio, mas o texto parece-me que é novo.
 
Qualidade, Design italiano! apr:) apr:)
 

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Afinal este porta luvas está um bocado mal parido... :(

img0299sxr9.jpg
 
Pois bem meus caros, conduzi no sabado o bravo 1.6 mjet dynamic.
Não sendo um carro perfeito, penso que o seu preço até está um pouco alto tendo em conta que o 308 tem preços muito próximos e apresenta a olho uma melhor qualidade que ao comum dos mortais (aqueles que nao gostam de carros) é capaz de fazer pender a balança para o lado do 308.

Falando agora da condução e como já foi dito aí para cima o motor é muito linear e facil de conduzir e chega com facilidade aos 180 e ate consegui ultrapassar os famosos 2.0.0. O consumo do meu trajecto andou nos 7 litros e foi a pisar a serio. O comportamento dinâmico do carro é bom (mesmo com aquelas paredes de borracha) pena é que a direcção nao deu grande feeling do que eu ia a fazer. Em piso muito mau o carro andou sempre bem e bastante confortavel apresentando apenas um ruído na chapeleira.

Em suma, quero um para mim!!!!!!!!!

177774500.jpg
 
joao bras said:
"Em relação ao 308, para mim melhor apenas o A3. Se fosse o 307 a resposta era diferente"

[:)] [:)] bom vendedor,tens de facto uma boa argumentação
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Pois tenho, tens é de saber usar uma coisa chamada pesquisa que tens ali em cima no cantinho superior direito e encontrarás um post meu aquando da formação do 308. Como tens meia duzia de posts, se calhar não conheces nem és desse tempo. Ou estás á espera que agora va desbobinar tudo ca para fora outra vez ?
 
Eu fui ver este carro no sábado, não gostei da qualidade de montagem, as portas não estavam niveladas a nivel de frisos por exemplo.
 
Bom, está visto que o Bravo regrediu em qualidade em relação ao Stilo. No Stilo existiam materiais de boa qualidade e o tablier era constituído por materiais moles, nestes nem vê-los[8b]. É assim que a Fiat quer evoluir? Assim não vão longe:sh). Ao menos que colocassem o Bravo a bons preços. Mas nem isso:sh)
 
Eu esteticamente gosto do Bravo, quer exterior quer interior. Como nunca achei muita graça ao Stilo, acho este mais bonito. Continua como o Grande Punto a ter cara de Topo Gygio, mas não se nota tanto.
 
Estéticamente o 308 ao contrário do Bravo... é mais do mesmo.
Quanto aos interiores... so não vê quem não quer.. o 308 parece-me bem superior ao Bravo...
 
FusK said:
Bom, está visto que o Bravo regrediu em qualidade em relação ao Stilo. No Stilo existiam materiais de boa qualidade e o tablier era constituído por materiais moles, nestes nem vê-los[8b]. É assim que a Fiat quer evoluir? Assim não vão longe:sh). Ao menos que colocassem o Bravo a bons preços. Mas nem isso:sh)
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Fusk...diz-me uma coisa...conheces de facto o novo Bravo e o Stilo???



Cumpts,
JC_STILO
 
JC_STILO said:
Fusk...diz-me uma coisa...conheces de facto o novo Bravo e o Stilo???



Cumpts,
JC_STILO
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No Bravo ainda não entrei. No entanto por aquilo que leio, e se os plásticos são realmente duros acho que é um erro. O mercado europeu gosta muito de plásticos moles e suaves ao toque. é por uma questão de qualidade e conforto.O mercado americano já não liga nada a isso. Mas o Bravo é um carro para concorrer na Europa.
 
FusK said:
No Bravo ainda não entrei. No entanto por aquilo que leio, e se os plásticos são realmente duros acho que é um erro. O mercado europeu gosta muito de plásticos moles e suaves ao toque. é por uma questão de qualidade e conforto.O mercado americano já não liga nada a isso. Mas o Bravo é um carro para concorrer na Europa.
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Boas,


Então vais vêr que o Bravo tem uma zona no tablier (aquela que imita de alguma forma o carbono) num material esponjoso. A parte anterior é sim constituída por um material que não é mole mas tem um tacto muito bom e aparenta uma óptima robustez.

Quando fazes a comparação com o Stilo só poderás dizer que o Stilo tem mais material mole no tablier. De resto, nos paineis de portas p.e.x os materiais são globalmente muito superiores no Bravo. Existe uma franca evolução em termos de materiais e montagem do Bravo em relação ao Stilo!

E isto digo-te eu que já vou no 2º Stilo e sei reconhecer que não é um primor na qualidade de materiais (salvo no tablier) e montagem (esta pior que a qualidade dos materiais)!!!



Cumpts,
JC_STILO
 
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