FernandoZero
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A FCA não quer a FIAT nos segmentos B e C em Europa. Quer apenas a Jeep atuando nestes dois segmentos
Fiat Tipo 2016
- Iniciador de tópicos Rasteiro
- Data de início
cruzmaltino
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Significa que a Maserati receberá mais carros elétricos e novos do que a Fiat, ate 2022, isso na Europa
A Fiat ira acrescentar um modelo novo (Giardiniera) no atual portfólio
ESPRIT
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Está lá um B no infografico
FernandoZero
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Se te referes ao "B-segmento UV" este ficará restrito à América Latina. As ofertas do segmento B da FIAT para a Europa ficarão restritas ao 500X e ao 500 Giardiniera.
Fabulous
Banido
O Tipo é segmento C mas segundo os rumores vai ser retirado da Europa a partir de 2020 devido aos critérios dos novos testes das emissões.
A plataforma da Alfa é RWD e complexa logo bastante cara de produzir para um Fiat.
A FCA vai dar prioridade às margens de lucro em vez do volume, uma estratégia que também tem sido seguida pela GM e Ford, a Fiat vai investir apenas nos segmentos onde tem lucro e sucesso garantido, ou seja, segmento A e família 500.
É uma visão redutora da marca que naturalmente não agrada aos fãs mas pragmática que pode significar a sobrevivência do grupo.
A Jeep será comercialmente o grande motor da FCA, é esta marca que tem o maior potencial e é que vai receber mais modelos, mais tecnologia, etc..
cruzmaltino
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Perfeita colocação. Lembrando ainda que Mazda e Subaru" vão muito bem" com linhas enxutas e sem atuação global, estando presente em mercados específicos.
Só estão usando a VW como parâmetro para comparação com a FIAT e, por isso, reclamam
Última edição:
cruzmaltino
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E ao 500L, que continuará ocupando a linha sérvia até mudar de geração ou ser rifado. É a líder de um segmento que encolhe ano a ano, em favor dos crossovers.
Então a FIAT não abandonou o mercado B, mas apenas o hatch do segmento B. E pode ser substituído pela Giardiniera, já que não sabemos o tamanho, mas provavelmente será menor que um Mini Clubman, se aproximando de um hatch tradicional do segmento B.
E ainda haverá a família Tipo, para mercados específicos. Já não o vendem, hoje, no Reino Unido ou escandinávia, mas apenas no Mediterrâneo e Leste europeu (acho que também a Alemanha).
Ao contrário dos americanos, os europeus não parecem comprar muitos carros grandes de marcas generalistas, preferindo partir para as marcas premium. SUVs são exceção.
Marchionne já deu a entender que por isso a Lancia perdeu sentido e se tornou dispensável.
Na minha opinião estão certos! Melhor investir em SUVs JEEP e em reerguer a Alfa Romeo que investir no lançamento de um portfólio completo e "digno de Toyota, Volkswagen ou Hyundai" para a marca FIAT. No primeiro caso, a JEEP é "retorno certo "; no segundo caso, ainda é um risco, mas um risco menor - e que pode trazer mais lucro - do que tornar a FIAT uma marca global com linha completa, em todos os segmentos.
cloverleaf
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Genebra 2019, Tipo Sport:
Pneucareca
Well-known member
Que motor tem isso? Ou se calhar motores, porque deve ser apenas uma versão especial ou uma linha.
Isso com o 1.4 do Biposto!
Isso com o 1.4 do Biposto!
FernandoZero
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Eu me lembro que um dos fatores para o Tipo ter preços baixos foi adoptar uma arquitetura e suspensões que suportem até ~ 120 cv ou 130cv. Assim a desportividade deste Tipo Sport ficará restrita a aparência.
Boa noite, peço que me ajudem a saber melhorar o desempenho. Adquiri um Fiat Tipo novo com motor 1.4 95cv (motor atmosferico) no inicio pensei que a fiat tinha mudado, porque já tive 2 fiat puntos e um Fiat Tipo 1.4 DGT. O vendedor disse que era um carro com baixos consumos e bom desempenho,mas enganei-me redondamente o motor é fraco em relação a potencia,consome demasiado na cidade 8l/100 (e não numa cidade de lisboa/coimbra ou porto que nestas são sempre no para-arranca). Tinha um skoda fabia 1.4 75cv TDI e hoje estou arrependido. Já tentei pesquisar para ver se podia reduzir o peso dele ou dar mais potência fazendo uma repro de forma a ficar mais economico e com mais CV, mas não encontro solução. Alguem me pode ajudar? Obrigado.
PePa
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Só para eu perceber, compraste um carro sem testar o motor e sem saber dos consumos reais, só com fé no vendedor?
GPL com isso
Sim. agora depois de verificar se soubesse acho optaria pela Fiat Tipo SW 1.3 multijet 95cv a diesel.
Quanto não gastaria a colocar GPL? não perdde potência? obrigado
edununo
Well-known member
Estive a ver a ficha técnica do Tipo 1.4 95cv e o consumo homologado na cidade é de 7.7l/100km. Se estás a fazer 8, até nem é nada mau.
Estarás a conduzir o carro de forma correcta? Não leves a mal a minha pergunta. Dizes que tinhas um diesel. Provavelmente ainda estás habituado a esse estilo de condução. Um motor a gasolina atmosférico não pode ser conduzido da mesma forma. Tens de puxar mais pelas rotações.
caditonuno
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olha, bem vindo ao meu mundo eu com o stilo 1.6 (que deve ser tão ou mais pesado que esse, já que pesa cerca de 1300 ou 1315kg) e sem turbo, em cidade se não é o gpl é para esquecer e também não falo de pára-arranca. neste momento anda à volta de 9lts e mais uns trocos. tudo o que seja de 9.5lts para baixo a gpl é porreiro para mim. tivesse(mos) o motor do t-jet e aí si, mais meio litro ou menos meio litro far-nos-ia sorrir na mesma!!! [
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]olha, bem vindo ao meu mundo eu com o stilo 1.6 (que deve ser tão ou mais pesado que esse, já que pesa cerca de 1300 ou 1315kg) e sem turbo, em cidade se não é o gpl é para esquecer e também não falo de pára-arranca. neste momento anda à volta de 9lts e mais uns trocos. tudo o que seja de 9.5lts para baixo a gpl é porreiro para mim. tivesse(mos) o motor do t-jet e aí si, mais meio litro ou menos meio litro far-nos-ia sorrir na mesma!!! [
O Fiat tipo pesa 1350 kg, deveriam era utilizar componentes no carro de forma a ficar mais leve ou utilizar mais potencia/cv. Eles ainda não perceberam que só perdem com isto. A 15 atrás tive um fiat tipo e punto e já na altura disse jamais voltaria a Fiat, mas após conversa com alguns "entididos" condutores que agora digo que são da treta disseram-me que a Fiat tinha evoluido. Agora vejo que não.
Possivelmente será isso ainda não estou novamente habituado a conduzir carros a gasolina. De qualquer forma a Fiat ao fim de tantos anos deveria ter evoluído no tipo e não continuar a ter tanto peso como a 20 anos e o motor ser quase igual em relação peso/potência.