Fiat Tipo 2016

Jfire said:
O que é isso?
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Basicamente em vez de pano, levavam um tecido impermeável.
No caso do Mercedes e Tempras era uma espécie de uma napa.


Mas nos FIAT Uno os 45 S tinham tecido de pano normal e os 45 Base laváveis.
Bastava passar pano molhado ou com Ajax que limpava sem ficar o tecido molhado.


Base
dal011_uno_bianca_1_06.jpg



S
13uno555porte.jpg
 
No caso do Mercedes e Tempras era uma espécie de uma napa.
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Bem me parecia. Mas não quis arriscar.Pensava que essa napa era uma espécie de equipamento barato que aguentava bem a porrada do dia a dia e era mais barata que o couro.
 
gtabarth said:
Muito bem a FIAT neste Tipo, com 3 carroçarias e a focar-se no essencial e não no acessório.

Apenas versões mecânicas de Massas (algumas para alguns países, como o caso do GPL: Turquia, Itália, Polónia, Holanda).
O carro em si será depois "90%" o mesmo independentemente da versão.

O carro não é "vaidoso" e não, logo o que se pretende é que seja o mais racional possível e que chegue aos clientes como grande negócio.
Para mim tem a vantagem em relação a Skodas, SEAT's e Dacias de ser carro "novo" e não aproveitamento do que havia na VW.

Gostava de ver a táxis, tanto o 4 Portas como a Carrinha.
E não só o Diesel.
Acho que o 1.4 GPL era excelente.
A FIAT até podia fazer (como a Mercedes em tempos) versão com interiores laváveis em vez do tecido normal.
Salvo erro os Tempras 1.9 Diesel da PSP chegaram a ter uns interiores desses.
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Não esperes muito isso.

Fruto da imagem comercial da FIAT (mentalidades atrasadas, what else?) e também a política comercial da FIAT.
 
ShakesBeer said:
Não esperes muito isso.

Fruto da imagem comercial da FIAT (mentalidades atrasadas, what else?) e também a política comercial da FIAT.
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Se estás a falar do GPL, acredito que ainda não seja desta que entra em força na Praça, se bem que até alguns Mercedes a GPL há.
Quanto ao Tipo Diesel a Táxi, bem a Citröen não tinha tradição na Praça nem na Polícia e agora é a marca que meteu mais carros na Praça nos últimos anos.
Se o C-Elysée serve, o Tipo também serve.
Penso ser mais uma questão do que o importador nacional fará.

Nos anos 80 foram alguns Croma TurboD-id para táxi, mas pouco.

A FIAT em Portugal nunca teve muitos táxis, mas teve por exemplo em Espanha os SEAT 1500, 124, 131.
Os 1100 na Índia!

A imagem comercial é algo que muda e volta a mudar ao longo dos anos.
 
O Citroën serve porque a marca apostou na imagem do carro em mercado chave para o próprio carro (mercado emergente), e deu-lhe um pequeno programa desportivo de sucesso no WTCC e em campanha publicitária.

Por vez vejo uma das últimas carrinhas FIAT Croma (?), 1.9 Multijet que a marca comercializou aqui, um desperdício, e erra carro que servia para o mercado.
 
Fiat Tipo 2016

Passei num stand para ver a versão 4 portas e fiquei surpreendido pela positiva, tendo em conta que estamos a falar num carro que novo custa menos de 20k (diesel 1.3): é enorme tanto por dentro como por fora, tem as proporções certas em termos de comprimento e largura, não tem aqueles materiais fofinhos típicos da VW (mas têm muito bom aspeto e são bem melhores que C-Elisé) e os bancos eram bastante confortáveis.
Os motores disponíveis eram o 1.3 diesel com 95cv por menos de 20k e o 1.4 gasolina de 95cv por cerca de 16k.
Comparando com o C-Elisé, a única coisa em comum é o preço, porque de resto, o Tipo está numa divisão acima (tem tudo para ser um sucesso de vendas).
 
E o hatch e SW com aquele tablet no meio ainda mais atractivo fica.
Pena é que não tenham melhorado os materiais das portas nessas versões mas de facto se calhar não compensava.
E comparando com o C4 Cactus e C-Elysee parece muitíssimo melhor.
 
Se a carrinha e o hatch vierem pelos mesmos preços (e não há motivos para que assim não seja), pode vir a ter muito sucesso, embora duvide que venha a estar no top do segmento.

Para mim esta é a função da FIAT no mercado: oferecer carros funcionais a bons preços para as famílias da classe média e média baixa europeia. E era isto que a FIAT já não fazia há uns anos, sem prejuízo dos carros pop como a gama 500.

Só é pena o design italiano estar um pouco apagado neste Tipo, não querendo com isto dizer que são carros feios.
 
Tambem já vi o Tipo Sedan, e a meu ver um dos grandes destaques deste 4p, é o enorme espaço que tem disponivel.
E tambem gostei da presença.
 
[TABLE="class: model-table, align: center"]
[TR]
[TD][/TD]
[TD="align: center"] Citroën

C-Elysee[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2012[/TD]
[TD="align: right"]1.609[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2013[/TD]
[TD="align: right"]7.091[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2014[/TD]
[TD="align: right"]5.933[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2015[/TD]
[TD="align: right"]6.727[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: model-table, align: center"]
[TR]
[TD="align: center"]Peugeot

301[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2012[/TD]
[TD="align: right"]1.100[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2013[/TD]
[TD="align: right"]3.943[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2014[/TD]
[TD="align: right"]2.837[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2015[/TD]
[TD="align: right"]2.448[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: model-table, align: center"]
[TR]
[TD="align: center"]Fiat

Bravo
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2006[/TD]
[TD="align: right"]6[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2007[/TD]
[TD="align: right"]80.813[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2008[/TD]
[TD="align: right"]93.371[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2009[/TD]
[TD="align: right"]69.837[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2010[/TD]
[TD="align: right"]43.844[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2011[/TD]
[TD="align: right"]31.721[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2012[/TD]
[TD="align: right"]16.550[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2013[/TD]
[TD="align: right"]9.433[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2014[/TD]
[TD="align: right"]3.850[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2015[/TD]
[TD="align: right"]320[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

[TABLE="class: model-table, align: center"]
[TR]
[TD][/TD]
[TD="align: center"] Fiat

Linea
[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2007[/TD]
[TD="align: right"]4.337[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2008[/TD]
[TD="align: right"]8.363[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2009[/TD]
[TD="align: right"]2.453[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2010[/TD]
[TD="align: right"]2.999[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2011[/TD]
[TD="align: right"]1.750[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2012[/TD]
[TD="align: right"]1.261[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2013[/TD]
[TD="align: right"]634[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2014[/TD]
[TD="align: right"]220[/TD]
[/TR]
[TR]
[TD]2015
[/TD]
[TD="align: right"]13[/TD]
[/TR]
[/TABLE]

"The Linea has been replaced by the FIAT Tipo in 2015. Turkey was the biggest single market for the sedan, which was produced in that country as well. Those sales are not included in the European car sales data, which consists of the EU and EFTA countries (see below the table for a list).(...)

Car sales statistics are from the following countries: Austria, Belgium, Cyprus, Czech Republic, Denmark, Estonia, Finland, France, Germany, Greece, Hungary, Iceland, Ireland, Italy, Latvia, Lithuania, Luxembourg, Netherlands, Norway, Poland, Portugal, Romania, Slovakia, Slovenia, Spain, Sweden, Switzerland, United Kingdom. Sources: Manufacturers, ANDC, JATO Dynamics."
 
Outro carro que a FIAT disponibiliza para disputar espaço entre um compacto urbano ou pequeno familiar é a Doblo, o Tipo é a aposta para um C honesto e moderno.
 
Vi um sedan ao vivo e gostei muito! Ainda melhor que nas fotos! A frente está muito boa e o trabalho da traseira nos seus volumes está óptimo! SUpreendeu-me porque achei que fosse um carro anónimo mas não é de todo!
 
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