Fiat Tipo 2016

[Rosmano]

O que muita gente ignora é que ao comprar um carro alemão usado, normalmente as despesas de manutenção são absurdas.
E enquanto cá na Europa o pessoal fica cego por um Mercedes, BMW ou carro do grupo VW nos EUA estas marcas têm reputação de despesas de manutenção caríssimas e de não serem muito fiáveis ao fim de uns 3 ou 4 anos.

Quanto ao jornalismo comprado, basta ver quem são os grupos de imprensa proprietários de certas revistas cá em Portugal como noutros países para perceber certos comentários. Muitas vezes nem é estarem comprados por certos grupos automóveis. É mais é mostrarem uma certa tendência a favorecer sempre os mesmos ou a repetidamente referirem-se a certos modelos como "referência do segmento" mesmo quando perdem constantemente os comparativos em que entram (ex. Golf).
Outro exemplo é nunca se referirem á Lexus como grande alternativa apesar de ter produtos fácilmente ao nível dos alemães e mais fiáveis. Mas depois apontam sempre que não tem oferta diesel.

 

[rcontra]

O que muita gente ignora é que ao comprar um carro alemão usado, normalmente as despesas de manutenção são absurdas.
E enquanto cá na Europa o pessoal fica cego por um Mercedes, BMW ou carro do grupo VW nos EUA estas marcas têm reputação de despesas de manutenção caríssimas e de não serem muito fiáveis ao fim de uns 3 ou 4 anos.

Quanto ao jornalismo comprado, basta ver quem são os grupos de imprensa proprietários de certas revistas cá em Portugal como noutros países para perceber certos comentários. Muitas vezes nem é estarem comprados por certos grupos automóveis. É mais é mostrarem uma certa tendência a favorecer sempre os mesmos ou a repetidamente referirem-se a certos modelos como "referência do segmento" mesmo quando perdem constantemente os comparativos em que entram (ex. Golf).
Outro exemplo é nunca se referirem á Lexus como grande alternativa apesar de ter produtos fácilmente ao nível dos alemães e mais fiáveis. Mas depois apontam sempre que não tem oferta diesel.

A manutencao dos meus carros é praticamente igual, com ligeira vantagem para o audi!
Essa das manutencoes e pecas caras nos carros alemaes parece que é mais mito que outra coisa.
Fiabilidade e robustez também é muiiiito melhor no audi.
Nao tenho plasticos descascados, correntes partidas nem maf estragada! E o carro já tem 9banos!

 

[Rosmano]

A manutencao dos meus carros é praticamente igual, com ligeira vantagem para o audi!
Essa das manutencoes e pecas caras nos carros alemaes parece que é mais mito que outra coisa.
Fiabilidade e robustez também é muiiiito melhor no audi.
Nao tenho plasticos descascados, correntes partidas nem maf estragada! E o carro já tem 9banos!

Suponho que vivas em Portugal e não nos EUA. E mesmo cá, em 2ª mão acho péssimo negócio comprar um carro de qualquer uma destas marcas.

 

[rcontra]

Suponho que vivas em Portugal e não nos EUA. E mesmo cá, em 2ª mão acho péssimo negócio comprar um carro de qualquer uma destas marcas.

Depende do que achares mau negocio!
Comprar carro novo, de qualquer marca é um mau negocio.

 

[PeugeotSales]

Acho que os custos de manutenção nos Estados Unidos, é um bocado irrelevante para a questão. O que interessa são os custos cá.

 

[m4nn1pul0]

Tu tens mesmo aí uma comichão com a Fiat.

A Fiat sempre foi uma marca barata, com produtos simples e económicos. A questão da fiabilidade, depende das épocas, mas a única realmente má foi no final dos anos 80 e inicio dos anos 90, e apenas em termos de electrónica. De resto a fiabilidade da Fiat não é muito diferente das outras marcas, e a nível de motores está até à frente de muitas outras marcas europeias.

Outra questão, a Fiat também sofre de preconceito por ser italiana. Por exemplo, normalmente quem tem um carro alemão tem sempre mais tolerância ou tenta esconder os problemas, enquanto que se tiver um carro italiano, tem tendência a criticar muito mais qualquer pequeno problema. O porquê de isto acontecer não sei, mas é um fenómeno interessante.

Resumindo a Fiat é tão fiável como qualquer outra marca e em alguns motores é mesmo das melhores. É uma marca com boa relação preço/produto.

Quem tem um carro alemão, desses da moda, o que é um problema em qualquer outra marca, não o é no pópó germanico.
Já li por aqui posts, metidos num tópico sobre a fiabilidade, respostas tão disparatadas como...
O meu carro é fiável, só levou motor de arranque, cabeça fora para trocar uma peça, abriu o motor para reparar, modulos de gestão, direção trocada, relés vários, injetores, bomba de combustivel...
Alguns desses, ainda nem aos 100.000 tinham chegado, já tinham motores com quase tudo substituido.
Por este tipo de respostas, já se vê um germanico pode ter de levar o motor quase todo novo que é sempre fiável, os maus são os italianos/franceses entre outros e marcas não premium que andam durante decadas sem abrir motor, ou trocar periféricos essenciais ao seu funcionamento.

 

[rafsantos]

Quem tem um carro alemão, desses da moda, o que é um problema em qualquer outra marca, não o é no pópó germanico.
Já li por aqui posts, metidos num tópico sobre a fiabilidade, respostas tão disparatadas como...
O meu carro é fiável, só levou motor de arranque, cabeça fora para trocar uma peça, abriu o motor para reparar, modulos de gestão, direção trocada, relés vários, injetores, bomba de combustivel...
Alguns desses, ainda nem aos 100.000 tinham chegado, já tinham motores com quase tudo substituido.
Por este tipo de respostas, já se vê um germanico pode ter de levar o motor quase todo novo que é sempre fiável, os maus são os italianos/franceses entre outros e marcas não premium que andam durante decadas sem abrir motor, ou trocar periféricos essenciais ao seu funcionamento.

Welcome to Portugal, o pais das aparências e do faz de conta...[]

 

[Levezinho]

Alguém sabe se já há data para a comercialização do Tipo 5p e SW em Portugal?

 

[ina1982]

Alguém sabe se já há data para a comercialização do Tipo 5p e SW em Portugal?

Li algures que seria em Julho mas acho que ainda não era oficial.

 

[Fabulous]

Em Portugal aposto que a SW vai ser a mais vendida das três carroçarias.

 

[Rosmano]

Em Portugal aposto que a SW vai ser a mais vendida das três carroçarias.

Sem dúvidas. Se bem que o hatch já de si tem uma bagageira enorme (440L). Daí também achar que vá vender bem.

 

[PeugeotSales]

Sem dúvidas. Se bem que o hatch já de si tem uma bagageira enorme (440L). Daí também achar que vá vender bem.

Não vai vender nada. Carrinha, logo se vê, o sedan não vai vender nada.

 

[CarlosAndrade]

Não vai vender nada. Carrinha, logo se vê, o sedan não vai vender nada.

Lá estás tu a ser...realista![]

 

[ina1982]

Não vai vender nada. Carrinha, logo se vê, o sedan não vai vender nada.

Fiquei sem perceber se te referes ao 4 portas, ao 5 portas ou a ambos.

 

[gtabarth]

O Linea (Sedan claro) vendeu pouco, mais ou menos ou muito?

Eu acho que mais ou menos ali por 2008-2009-2010.

Agora se calhar (não tenho certeza) dentro dos Sedans, nessa altura até vendeu muito.

 

[gtabarth]

Sem dúvidas. Se bem que o hatch já de si tem uma bagageira enorme (440L). Daí também achar que vá vender bem.

Hum... é possível, mas também é possível que entre o HB e a SW, um deles capitalize as vendas em detrimento do outro.
Só vendo depois o encaixe comercial no mercado.

Em teoria, cheira que seja a SW a vender mais.

 

[Mrodrigues]

Sem querer ter dotes de abelha, acho que enquanto não houver outras carroçarias, as tais mais apetecidas pela europa mais a oeste, o 3 volumes dará boa conta de si, é agradável à vista, bem equipado, e na minha opinião, não tem verdadeiro concorrente.

 

[LuisMiguelC]

É a caixa mais curta que já vi, logo a seguir à do antigo Punto 6 Speed. Não é uma crítica pois estão lá as 6 mudanças para se usar, mas ainda assim... Deve dar para arrancar em 2a a maior parte das vezes como a própria Fiat sugeria no manual do antigo Punto.

 

[nebuchadnezzar]

É a caixa mais curta que já vi, logo a seguir à do antigo Punto 6 Speed. Não é uma crítica pois estão lá as 6 mudanças para se usar, mas ainda assim... Deve dar para arrancar em 2a a maior parte das vezes como a própria Fiat sugeria no manual do antigo Punto.

Realmente!!!
Uma baixa curta é boa para prestações e recuperações. Os consumos é que se ressentem.
Mas hoje em dia esse tipo de caixa em modelos deste nível está completamente em desuso.
Acho que até por isso a Fiat está de parabéns. Vai contra a corrente.

 

[LuisMiguelC]

Realmente!!!
Uma baixa curta é boa para prestações e recuperações. Os consumos é que se ressentem.
Mas hoje em dia esse tipo de caixa em modelos deste nível está completamente em desuso.
Acho que até por isso a Fiat está de parabéns. Vai contra a corrente.

É isso mesmo! Mesmo assim a Fiat anuncia para esta motorização os mesmos consumos que anunciava para o meu Gpunto 1.2 de 65cv em 2010, ou seja, 5,7L de média.