Fiesta TDCi p o lixo? [Retoma para Megane Break]
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Cagi
New member
Por acaso no meu 206 1.4 teve que levar 2 injectores novos e so quando o chip estava posto no carro detectava problema e a centralina nao deixava o carro passar das 3000rpm, sem chip nao detectava nada e o problema estava la! O carro chegou a deixar de pegar de manha devido a esse problema. Provavelmente nao era = a esse para causar isso mas nunca se sabe. Como alguem disse a pressao era maior em 2 dos injectores.
Parece-me demasiado elevado esse valor, vai a peugeot para ver o que eles te dizem ja que o motor é original deles e podem ter motores desses nao novos.
Parece-me demasiado elevado esse valor, vai a peugeot para ver o que eles te dizem ja que o motor é original deles e podem ter motores desses nao novos.
Obtuso
New member
citação:Originalmente colocada por Duro
Voces nao percebem nada disto.
O Imposto Automóvel incide sobre a cilindrada do motor portanto:
Motor novo = IA novo.
IA + 21%IVA
motor novo = 7500 euros
[}][}
Boa...
Assim vou importar um usado sem motor, que seja bom e barato e depois meto-lhe ca um motor usado e tudo sem pagar IA...[}
]
nto
Well-known member
citação:Originalmente colocada por mcabral
citação:Originalmente colocada por Duro
Voces nao percebem nada disto.
O Imposto Automóvel incide sobre a cilindrada do motor portanto:
Motor novo = IA novo.
IA + 21%IVA
motor novo = 7500 euros
[}
Boa...
Assim vou importar um usado sem motor, que seja bom e barato e depois meto-lhe ca um motor usado e tudo sem pagar IA...[}
bem andei há bocadito no Fiesta, epah, o motor está como estava, pensava q viria com mais fulgor, mas está na mm!
Qto ao resto, os rapazes nem se dignaram a lavar o carrito, nem mesmo a ter a secção do motor limpa como deve ser, as peças q eles n mudaram tipo o turbo por exemplo, está tal qual como foi.....enfim.
A ver vamos se dá problemas nos próximos tempos.
Qto ao resto, os rapazes nem se dignaram a lavar o carrito, nem mesmo a ter a secção do motor limpa como deve ser, as peças q eles n mudaram tipo o turbo por exemplo, está tal qual como foi.....enfim.
A ver vamos se dá problemas nos próximos tempos.
Jo?o Miguel
Banido
Na devias era andar a puxar pelo carro depois de uma reparaçao dessas.... mas tu e q sabes...
não andámos a puxar pelo motor pah achas??
N sei se levou motor novo, acho q arranjaram o q existia, e mexeram só no interior....e agora a razão deste POST...a DESGRAÇA
O carro andou ontem cerca de 200Km em AE e hoje uns 50 em cidade (Lx) n é q íamos no centro da cidade e eu dou pela luz do liq refrigeração a piscar??!!
Parámos logo o carro, tinha líquido mais q suficiente, ligamos de novo o carrito e pus tal como estava, A/C ligado (q n fazia frio nenhum) e em ponto morto. Passado 2 ou 3 mints....de novo a arder.....
Solução...directo para a ExpoFord, até lá ainda levou mais um ou 2 escaldões....Resposta dos rapazes....ahhhh pois...n sabemos mas parece q o a ventoinha n está a funcionar.....admite-se??????!!!!! 6000 e tal €€ depois???!!!
Não sabem fazer uma "prova de esforço" ao motor? Digo eu q é fácil, é ligar e deixar estar............
Ele é q é mto brando, havia de ser comigo, comia o gajo vivo, keria um responsável on site e exigia motor de novo aberto, pelos danos q poderá ter sofrido (ou não) bem como exigia um carro de substituição (ele sugeriu e o mecânico negou!!!).....
Estamos muito mal, tal como ele diz, deram-me 1000€ pelo carro, 6xxx€ arranjo mal feito...epah....ExpoFord nunca mais.
Para a cerejinha, um colega nosso tem um amigo dono de um stand q lhe dava 3500€ pelo carro tal como estava qdo entrou na FORD antes do arranjo (preço ao qual ele despachava o carrito em 3 tempos...)
Tristeza....
se fosse meu nem sei oq faria.
achas??N sei se levou motor novo, acho q arranjaram o q existia, e mexeram só no interior....e agora a razão deste POST...a DESGRAÇA
O carro andou ontem cerca de 200Km em AE e hoje uns 50 em cidade (Lx) n é q íamos no centro da cidade e eu dou pela luz do liq refrigeração a piscar??!!
Parámos logo o carro, tinha líquido mais q suficiente, ligamos de novo o carrito e pus tal como estava, A/C ligado (q n fazia frio nenhum) e em ponto morto. Passado 2 ou 3 mints....de novo a arder.....
Solução...directo para a ExpoFord, até lá ainda levou mais um ou 2 escaldões....Resposta dos rapazes....ahhhh pois...n sabemos mas parece q o a ventoinha n está a funcionar.....admite-se??????!!!!! 6000 e tal €€ depois???!!!
Não sabem fazer uma "prova de esforço" ao motor? Digo eu q é fácil, é ligar e deixar estar............
Ele é q é mto brando, havia de ser comigo, comia o gajo vivo, keria um responsável on site e exigia motor de novo aberto, pelos danos q poderá ter sofrido (ou não) bem como exigia um carro de substituição (ele sugeriu e o mecânico negou!!!).....
Estamos muito mal, tal como ele diz, deram-me 1000€ pelo carro, 6xxx€ arranjo mal feito...epah....ExpoFord nunca mais.
Para a cerejinha, um colega nosso tem um amigo dono de um stand q lhe dava 3500€ pelo carro tal como estava qdo entrou na FORD antes do arranjo (preço ao qual ele despachava o carrito em 3 tempos...)
Tristeza....
se fosse meu nem sei oq faria.Eliselotus
Well-known member
viva a incompetencia!
quando se desmonta td, é facil ficar algo esquecido, um fio ou assim, mas é pra isso que eles fazem testes com o carro antes de o devolverem! (supostamente)
citação:Originalmente colocada por Flyer
não andámos a puxar pelo motor pah
N sei se levou motor novo, acho q arranjaram o q existia, e mexeram só no interior....e agora a razão deste POST...a DESGRAÇA
O carro andou ontem cerca de 200Km em AE e hoje uns 50 em cidade (Lx) n é q íamos no centro da cidade e eu dou pela luz do liq refrigeração a piscar??!!
Parámos logo o carro, tinha líquido mais q suficiente, ligamos de novo o carrito e pus tal como estava, A/C ligado (q n fazia frio nenhum) e em ponto morto. Passado 2 ou 3 mints....de novo a arder.....
Solução...directo para a ExpoFord, até lá ainda levou mais um ou 2 escaldões....Resposta dos rapazes....ahhhh pois...n sabemos mas parece q o a ventoinha n está a funcionar.....admite-se??????!!!!! 6000 e tal €€ depois???!!!
Não sabem fazer uma "prova de esforço" ao motor? Digo eu q é fácil, é ligar e deixar estar............
Ele é q é mto brando, havia de ser comigo, comia o gajo vivo, keria um responsável on site e exigia motor de novo aberto, pelos danos q poderá ter sofrido (ou não) bem como exigia um carro de substituição (ele sugeriu e o mecânico negou!!!).....
Estamos muito mal, tal como ele diz, deram-me 1000€ pelo carro, 6xxx€ arranjo mal feito...epah....ExpoFord nunca mais.
Para a cerejinha, um colega nosso tem um amigo dono de um stand q lhe dava 3500€ pelo carro tal como estava qdo entrou na FORD antes do arranjo (preço ao qual ele despachava o carrito em 3 tempos...)
Tristeza....
Opiniao pessoal. Eles em vez de meterem um motor novo (pelo qual cobraram) fizeram uma reparaçao no que estava mal... claro que meteram a pata.
Eu agora nao saía de lá sem um motor realmente novo ou com a devoluçao completa do dinheiro + gastos....
Vanquish
Moderador
citação:Originalmente colocada por Flyer
O engraçado é q deram o carro de volta, avisaram que agora era como se fosse nov, rodagem etc etc mas q teria de voltar para alguns "pequenos ajustes" e q ainda teria de ir a uma IPO extraordinária.
Pergunta 1) entao entregam o carro e ainda têm de dar ajustes? Q tal acabarem o serviço e se o cliente assim achar ou se eles quiserem ver o carro passado um mes ou 2 assim o dizerem? Assim dá ideia de trabalho inacabado.....
Pergunta 2) Mexeram assim tanto no carro de tal forma q tem uma nova IPO???? strange shitttttt!!
Amanha vejo o carrito e digo coisas
- Um motor reparado tem, naturalmente, que ter um periodo de rodagem. Diria que é pior do que um carro novo pois ai, segundo consta, na fábrica eles fazem alguma "rodagem" enquanto numa repçaração deste tipo as peças novas são montadas e no máximo o carro faz umas dezenas de km's de teste, nada mais. É óbvio que as peças móveis necessitam de um periodo para "acamarem" totalmente e ai a rodagem é fundamental para não haver bronca.
- É óbvio que o carro tem que voltar á oficina para "reajustes", nomeadamente reaperto da cabeça por exemplo. Quando o motor é fechado são dados os apertos correctos com o dinamómetro mas esses reapertos têm que ser rectificados após algumas centenas de km's. Até poderia não ser preciso, mas isso é o correcto e seguro de se fazer.
- Quanto á IPO, esses gajos drogam-se á grande. Nem que o motor fosse totalmente novo era preciso, quanto mais uma reparação interna. A menos que a inspecção que falaram fosse a inspecção na oficina para proceder aos tais reajustes.
- Quanto ás novidades........sem comentários, é inadmissivel, provavelmente esqueceram-se de ligar a ficha do moto-ventilador [8)]
Mas como já aqui foi dito, quem podia ter comprado um motor recondicionado e fazer a festa por 3.000€ e foi gastar 6.000€ na Ford tambem não deve estar muito preocupado.
pois...um motor já recondicionado, qse totalmente, e agora depois de um escaldão destes....se fosse meu a estória seria outra, mas ele é brando.
Se lhe ligarem ainda hoje, como supostamente fariam, ainda lá vou com ele apertar os gajos (o prob é q eu n tenho nada a ver com o assunto, e o dono é brando......)
Se lhe ligarem ainda hoje, como supostamente fariam, ainda lá vou com ele apertar os gajos (o prob é q eu n tenho nada a ver com o assunto, e o dono é brando......)
