Filtro de Ar Conico
- Iniciador de tópicos PedroCB
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erocha
Banido
Que eu saiba não consta em qqr documento do carro o tipo de filtros que o carro trás de origem. Por isso não estou a ver o problema nessa alteração.
Mas já nem digo nada, neste nosso belo país arranja-se sempre uma bela desculpa para não poder ser..... nem que seja o facto de estar frio ou a chover.
Mas já nem digo nada, neste nosso belo país arranja-se sempre uma bela desculpa para não poder ser..... nem que seja o facto de estar frio ou a chover.
fui sacar as imagens do meu filtrozinho ao DB dos mx-5.
Como dá para ver, o filtro conico fica no fim de um loooongo tubo.
Estando mais longe da "acção", os efeitos são mais comedidos. Não noto ganhos de potência, som ou performance pura, mas os beneficios verificam-se com uma melhor resposta geral do motor a qualquer regime.
Entre o original e o cónico, a grande diferença que noto são a baixas rpm's.
Com o filtro cónico, o carro funciona de forma muito mais regular em baixas, não soluçando tanto, como fazia com o original, que obrigava a usar mais acelarador que o necessário, sobretudo em situações de pára-arranca.
Fiquei fã da coisa.
Os efeitos podem ser potenciados, pelo menos no caso do Mx5, caso estivesse mais próximo da admissão, ou se o filtro estivesse mais afastado ou isolado dos colectores de escape, conseguindo assim ar mais fresquinho.
Existem algumas soluções caseiras, construindo uns escudos de calor, ou seja, um painel metálico que separe fisicamente os colectores do filtro.
Mas para o uso que lhe dou, o facto de já ter beneficiado visivelmente o comportamento do motor a baixas rotações, já é suficiente.
E em termos de consumos achas que poupas? e que já me disseram que se notava uma beka no consumo
ricky48
New member
Tens sempre os filtros cónicos de caixa, ou os K&N que metes dentro da caixa e pronto, o que o coração não vê, não sente [
][]
Há caixas que até podes adaptar, cortas o interior para caber lá o filtro cónico e depois ao teres a caixa fechada ninguém sabe que lá tens dentro um cónico.
][]Há caixas que até podes adaptar, cortas o interior para caber lá o filtro cónico e depois ao teres a caixa fechada ninguém sabe que lá tens dentro um cónico.
Tens sempre os filtros cónicos de caixa, ou os K&N que metes dentro da caixa e pronto, o que o coração não vê, não sente [
Há caixas que até podes adaptar, cortas o interior para caber lá o filtro cónico e depois ao teres a caixa fechada ninguém sabe que lá tens dentro um cónico.
mas da sempre estilo telo a vista [
]vou aqui deixar umas fotos para me poderem ajudar noutra questao:
Devido ao carro ter esta especie de filtro(fotos acima, akilo que parece uma colmeia) como e que eu podia por um conico? teria de por la isto a mesma?
E já agora o que me aconselham em termos de marcas?
Última edição:
ManuelBarbosa
Banido
mas da sempre estilo telo a vista [
vou aqui deixar umas fotos para me poderem ajudar noutra questao:
Devido ao carro ter esta especie de filtro(fotos acima, akilo que parece uma colmeia) como e que eu podia por um conico? teria de por la isto a mesma?
E já agora o que me aconselham em termos de marcas?
Tu andas na rua com o capot aberto para toda a gente ver o filtro?
Olha que se o filtro ficar dentro de uma caixa ainda se torna mais eficaz pois o motor aspira ar mais frio.
Es capax de ter razão[
] mas como e que eu o emto dentro de esta caixa? ou como e ke arranjo outra caixa?
Queres estilo nesse motor?! lava-o [][
E queres gastar dinheiro nesse motor?! resolve aquela fuga que tens ali! []
o carro esta a ser todo reparado, por isso e que agora estava a ver se metia ou não, uma vez que esta na oficina... essas fotos tireias antes de o deixar na oficina, pois o carro só e meu desde 2ºfeira[
]
AndreEmidio
New member
mas da sempre estilo telo a vista [
vou aqui deixar umas fotos para me poderem ajudar noutra questao:
Estou enganado, ou o que está rodeado a vermelho é a MAF?
Cumprimentos
Estive a fazer uma pesquisa e tudo indica para isso, ainda bem que pesquisei já agora eide perguntar ao mecanico se aquilo ainda esta a funcionar bem, mas agora estou com um problema se quiser meter o filtro conico como é que vou arranjar um tubo que faça a ligação a seguir a MAF?, visto que aquilo encaixa na caixa do filtro de origem...
Última edição:
Devem existir kits especificos para esse motor.
Aquele que comprei, era especifico para o meu modelo.
O filtro cónico em si é sempre o mesmo (K&N57i), mas as pecinhas para o instalar podem variar grandemente dependendo do motor.
Por isso, acho que o melhor é procurar no site da marca do filtro, para ver qual é a variante que melhor se adapta ao teu motor.
Aquele que comprei, era especifico para o meu modelo.
O filtro cónico em si é sempre o mesmo (K&N57i), mas as pecinhas para o instalar podem variar grandemente dependendo do motor.
Por isso, acho que o melhor é procurar no site da marca do filtro, para ver qual é a variante que melhor se adapta ao teu motor.
Estive a fazer uma nova pesquisa pelo site da K&N e pelo que la dizem para o meu carro apenas há filtro de caixa e então andei a ver distribuidores e consegui saber o preço, 80.84€, pelo que diz no site da K&N o filtro dá performance ao carro e como e lavável tem uma duração vitalícia...
Acham que devo apostar na compra? Deixo aqui uma foto do filtro em questão
Acham que devo apostar na compra? Deixo aqui uma foto do filtro em questão