Fórmula 1 2022

Os resultados da Ferrari não têm sido só pelas estratégias, mas é muito por aí. Se obviamente já têm as dificuldades normais inerentes ao carro, às diferentes condições de pista para pista e atmosféricas da corrida, competitividade imposta pelas equipa rivais e ainda eventuais azares durante a corrida, não precisam também de fazer uma espécie de auto sabotagem GP após GP. Ou seja, nem que adotassem sempre uma boa estratégia lhes seria fácil ganhar o campeonato, assim é virtualmente impossível. Muita aselhice para aquele que é considerado o construtor com mais tradição da modalidade.
 
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Espanha: Problema técnico
Monaco: Estratégia Ferrari
Azerbeijão: Problema técnico
Canada: Penalização na grelha
UK: Estratégia Ferrari
Austria: 1º (mesmo tendo um pequeno problema técnico)
França: Erro do Lec
Hungria: Estratégia Ferrari
 
https://www.msn.com/pt-pt/desporto/...newsntp&cvid=ccfb07d107684521b0d31cbddf9f2990

O chefe da Ferrari F1, Mattia Binotto, revelou que as simulações da equipe indicaram que, embora os pneus duros sejam difíceis de atingir a temperatura logo no início, eles foram previstos como o melhor pneu para o stint final.

"Quando colocamos pneu duro, nossa simulação foi que poderia ter sido algumas voltas difíceis de aquecimento", explicou Binotto.
“Teria sido mais lento para o médio por 10 a 11 voltas, e depois voltaria e seria mais rápido do que o final do stint, e foi um stint de 30 voltas".
"Nós estávamos tentando proteger a posição de Max. Teria sido muito longo certamente para os macios. Sim, teria sido difícil no início do stint, mas teria voltado no final."

Não sei que astrólogo consultam para estas previsões, mas é melhor mudarem, talvez o Prof. Bambo esteja disponível.
 
mpereira disse:
https://www.msn.com/pt-pt/desporto/...newsntp&cvid=ccfb07d107684521b0d31cbddf9f2990

O chefe da Ferrari F1, Mattia Binotto, revelou que as simulações da equipe indicaram que, embora os pneus duros sejam difíceis de atingir a temperatura logo no início, eles foram previstos como o melhor pneu para o stint final.

Não sei que astrólogo consultam para estas previsões, mas é melhor mudarem, talvez o Prof. Bambo esteja disponível.
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A RB também ia falhando na escolha dos pneus.

Se calhar a "the brain" fez um mau trabalho de casa. Tiveram de mudar a estratégia antes da corrida iniciar.

Red Bull planned to start Hungarian GP on hard F1 tyres


"But the drivers were struggling to generate temperature in the soft tyre on the way to the grid. And it felt ludicrous to be starting the race on a hard tyre, particularly with some weather around.

"We converted both drivers on the grid to the soft tyre, which committed us very much to a two stop. But we made it work today, and it played out beautifully."
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Última edição:
mpereira disse:
https://www.msn.com/pt-pt/desporto/ultimas/ferrari-explica-as-raz%C3%B5es-por-tr%C3%A1s-da-troca-de-pneus-duros-de-leclerc/ar-AA109CRx?ocid=entnewsntp&cvid=ccfb07d107684521b0d31cbddf9f2990

O chefe da Ferrari F1, Mattia Binotto, revelou que as simulações da equipe indicaram que, embora os pneus duros sejam difíceis de atingir a temperatura logo no início, eles foram previstos como o melhor pneu para o stint final.

"Quando colocamos pneu duro, nossa simulação foi que poderia ter sido algumas voltas difíceis de aquecimento", explicou Binotto.
“Teria sido mais lento para o médio por 10 a 11 voltas, e depois voltaria e seria mais rápido do que o final do stint, e foi um stint de 30 voltas".
"Nós estávamos tentando proteger a posição de Max. Teria sido muito longo certamente para os macios. Sim, teria sido difícil no início do stint, mas teria voltado no final."

Não sei que astrólogo consultam para estas previsões, mas é melhor mudarem, talvez o Prof. Bambo esteja disponível.
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A F1 tem tido esse problema nos últimos tempos.

Tens dezenas de engenheiros e técnicos a meter simulações no computador para ver resultados.
Aquilo é actualizado ao segundo com o que se passa em pista. E faz as previsões de chuva, e SC e médias e tretas todas.

O problema é que as vezes estão tão focados nisso que acabam por não olhar simplesmente para a pista.

A mercedes teve esse problema penso que em Silverstone há 3 anos. O Computador tinha um parâmetro errado e então dava resultados errados. E ninguém reparou e fizerem várias opções de corrida com base em dados errados. Que eram fáceis de entender não fossem eles estar tão formatados para o "Se o computador diz é porque é verdade!"
 
topspeedPT disse:
A RB também ia falhando na escolha dos pneus.

Se calhar a "the brain" fez um mau trabalho de casa. Tiveram de mudar a estratégia antes da corrida iniciar.

Red Bull planned to start Hungarian GP on hard F1 tyres
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A Mercedes é que fez um bom trabalho, já sabemos :sh)

A estratégia que ganha é a vencedora, até podiam ter mudado na altura dos pit-stops, se ganharam é porque funcionou... mas consegues sempre menosprezar todas as vitórias da RB..
 
SilverArrow disse:
A F1 tem tido esse problema nos últimos tempos.

Tens dezenas de engenheiros e técnicos a meter simulações no computador para ver resultados.
Aquilo é actualizado ao segundo com o que se passa em pista. E faz as previsões de chuva, e SC e médias e tretas todas.

O problema é que as vezes estão tão focados nisso que acabam por não olhar simplesmente para a pista.

A mercedes teve esse problema penso que em Silverstone há 3 anos. O Computador tinha um parâmetro errado e então dava resultados errados. E ninguém reparou e fizerem várias opções de corrida com base em dados errados. Que eram fáceis de entender não fossem eles estar tão formatados para o "Se o computador diz é porque é verdade!"
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Silver, parecia por momentos que estavas a relatar o que se passa atualmente numa qualquer oficina auto oficial :)
 
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