Fórmula 1 2022
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- Data de início
Oliveiraz33
New member
Ouço desde que saiu, então os primeiros 10-20 podcasts era completamente vidrado... Mas acho que comecei um bocado a cansar do format do Tom Clarkson, e de estar também a perguntar constantemente "How good is Lewis Hamilton" aos outros pilotos.
O que é curioso que os melhores podcast para mim é como pilotos de mais baixa gama (ex. Giovanazzi) ou antigos trabalhadores ou chefes de equipa. Esse tipo de pessoas são muito mais abertas.
Aqueles podcasts mais esperados com os tubarões tipo Hamilton ou Vettel acabaram por se mostrar os mais aborrecidos. Do Hamiton foi o único que não consegui ver até ao fim, estava 100% em modo Relações publicas. Não fazia mais nada senão dizer "estou tão agradecido por poder viajar o mundo, conhecer outras pessoas, etc" e aquelas coisas tipo que vai salvar um mundo e inspirar todas as crianças.... O Vettel e mais um ou outros "dos grandes" também foram um bocado assim.
Mas eu também não os culpo, porque a malta de topo está sempre com camaras e microfones virados para eles, e qualquer coisa que digam fora do discurso PR, começam a inventar headlines sensacionalistas, então coitados, mesmo num podcast estão ali sempre em modo defensivo a todas as perguntas.
Agora dirigentes, pilotos antigos, mecanicos, etc, é fabuloso e muitas histórias novas que nunca tinhamos ouvido falar.
SEMILHA
New member
O último que ouvi foi o do Patrick Head...uma delícia. Eu detesto... é essa a palavra...quando a entrevista é com alguém e os jornalistas só fazem perguntas sobre terceiros...seja no futebol aqui ou em qualquer lado.
É ver uma conferência de imprensa da seleção de futebol se não está o Ronaldo... é só perguntas sobre ele...isto para dizer que o Tom é mais um que faz isso...
Então cada vez que entrevista malta da Mercedes... é só perguntas sobre o rapper...
Uma que me surpreendeu foi a feito ao Pedro Diniz... é como dizes...as feitas a pessoal mais low profile são as melhores.
Mrodrigues
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E se a simplicidade funciona?
Oliveiraz33
New member
Até agora é dos carros com mais apendices que temos visto. O shark fin está original.
Não ponho de fora a hipótese da HAAS surpreender, uma vez que eles basicamente se baldaram ao ano de 2021 para se focarem no carro de 2022
SilverArrow
Moderador
A malta anda toda maluca.
Já vi uma review que dizem que o Mercedes que vai correr em Bahrain não é o dos 3D (lógico), nem o que andou em Silverstone. [
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Ainda estou para ver se alguém andou no shakedown com um carro de push rod e agora aparece nos treinos com pull rod...
Já vi uma review que dizem que o Mercedes que vai correr em Bahrain não é o dos 3D (lógico), nem o que andou em Silverstone. [
]Ainda estou para ver se alguém andou no shakedown com um carro de push rod e agora aparece nos treinos com pull rod...
SilverArrow
Moderador
Video engraçado.
Mrodrigues
Well-known member
A malta anda toda maluca.
Já vi uma review que dizem que o Mercedes que vai correr em Bahrain não é o dos 3D (lógico), nem o que andou em Silverstone. [
Ainda estou para ver se alguém andou no shakedown com um carro de push rod e agora aparece nos treinos com pull rod...
O jogo do gato e do rato, chegará a tanto?! [
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Diamondplus
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Diamondplus
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Mrodrigues
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Coisa mai linda!
Mrodrigues
Well-known member
Celsius
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Vários carros têm aquele "lip" sobressaído à frente.
Devia a haver uma regra que, pelo menos na zona do "bico", impusesse que não havia protuberâncias.
Idem para a zona mais larga dos sidepods.
Isto sob pena dos carros se tornarem gigantes "lâminas" ambulantes, com os efeitos que isso têm numa competição de rodas destapadas.
Mrodrigues
Well-known member
JRodrigues
Well-known member
Primeira conclusão, um dos dois não está bem, e eu sei qual é. [
essa imagem é falsa [
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JRodrigues
Well-known member
:sh):sh):sh)
Diamondplus
Well-known member
Diamondplus
Well-known member
Diamondplus
Well-known member
Quer dizer que a Force India voltou, é isso? []
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topspeedPT
Well-known member
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