Fórmula 1 2022
- Iniciador de tópicos MMdC
- Data de início
Two
Well-known member
Chama-se a isto inteligência emocional e interpessoal []
Coisa rara e pouco predominante. 4%
Eu não me dou bem com esses termos modernos prefiro chamar-lhe profissionalismo. [
]
330i
Well-known member
Eu não me dou bem com esses termos modernos prefiro chamar-lhe profissionalismo. [
O termo profissionalismo é uma coisa muito vasta, e integra N skills. Podes ser um bom profissional e não teres algumas skills. É como aquela subtil diferença entre ser muito eficaz, mas pouco eficiente, olha que anda por aqui...
E não, não é um questão de semântica, são mesmo novas correntes cientificas sobre o comportamento do cerebro em ambiente organizacional.
Daniel Goleman e Linda Gratton (e outros) estudam-no há 30 anos.
Fim do off tópic
Scutar
Well-known member
Dietas agressivas, 350grs... https://www.motorsport.com/f1/news/...-back-liveries-in-bid-to-save-weight/9245107/
Mach3
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O Lewis disse numa entrevista, salvo erro no Gravam Norton q no início de época q era normal as equipas pedissem ao piloto para ter um peso mais baixo enquanto o carro não está otimizado, portanto não me admira esse esforço para poupar peso, seja onde for seja em que quantidade
Última edição:
allstarfabio
Well-known member
Sinceramente gosto mais da versão gorda
TILT
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O Red Bull diz-se que é um dos carros mais pesados. Hoje li que há equipas a tirar (literalmente) tinta dos carros para ficarem mais leves: https://www.motorsport.com/f1/news/...-back-liveries-in-bid-to-save-weight/9245107/
A malta abusou nos doces durante as férias
Isso só conta se o piloto mais o assento pesarem mais de 80kg. Se for inferior têm de por peso até perfazer 80.
Mach3
Well-known member
Ok obg, desconhecia isso.
allstarfabio
Well-known member
O Ocon é gritante, arranjem-lhe um cozido!!!
Diamondplus
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Altos ainda podem ser, agora não fit é que não dá.
jattamasso
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Sinceramente gosto mais da versão gorda
Não consegues perceber grande coisa devido ao tom escuro da pintura, mas traços gerais, são ambos horríveis;
Bruno4646
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É mesmo. Até a vê-lo andar estou sempre a contar que uma perna se solta da anca e lhe bate nos queixos. Fino fino.
Rasec
New member
https://racingnews365.com/2022-f1-drivers-height-and-weight
Esteban Ocon 1.86m 66kg
Alex Albon 1.86m 74kg
É um diferença considerável!
No lado oposto, temos o petit gateau [
][]
Yuki Tsunoda 1.59m 54kg
Esteban Ocon 1.86m 66kg
Alex Albon 1.86m 74kg
É um diferença considerável!
No lado oposto, temos o petit gateau [
][]Yuki Tsunoda 1.59m 54kg
Clubman1d
Well-known member
Os carros não são pesados por causa do sistema hibrido, são por serem os carros de F1 mais seguros de sempre.
No entanto na próxima "evolução" dos motores, vão dispensar o MGU-H e passar a usar somente e o MGU-K.
Num esforço de corte de custos e complexidade e também como referiste, porque a tecnologia do MGU-H não tinha transferência para o plano comercial, ao contrário do MGU-K.
O reverso da medalha é os carros virem a ser ainda mais pesados para albergarem baterias maiores que as actuais.
Diamondplus
Well-known member
