Fórmula 1 2023

[Tjqueiroz]

Chateia cada vez mais vir um a este tópico... cada discussão... críticas sem sentido nenhum..

Foi uma boa corrida..
Grande corrida do Sainz e Norris, para mim os melhores nesta corrida... Hamilton também bem apesar do todo terreno que andou a fazer mas fez uma boa parte final, Russel não há palavras, fez uma à Stroll... Leclerc bastante prejudicado na primeira paragem.

Red bull correu com traineira este fim de semana, aquela traseira estava sempre toda de lado, e a estratégia correu toda ao lado, o SC no início prejudicou a estratégia dos pneus duros e depois param e a seguir aparece um VSC, no entanto o P5 do Max foi bem bom...

 

[topspeedPT]

A corrida estava a ser aborrecida até o SC e depois o VSC perto do final. Grandes 10 voltas finais e finalmente um vencedor diferente. Sainz foi inteligente ao dar DRS ao Norris. O Hamilton parecia ter mais ritmo de corrida que o Russell nas últimas voltas.

 

[Ciaox]

Jedi, ele tem razão.

Foram a única equipa a não parar em SC/VSC, foram papadissimos após o SC por toda a gente com pneus 30 voltas mais novos e passadas meia dúzia de voltas de pararem veio o SC.

A Mercedes beneficiou do VSC, o Charles teve azar no SC, mas a RB teve azar em ambos.

Exatamente.

Se não houvesse Safety Car, iam parar todos no Pit Stop com a paragem a durar 28s. O Max passava para primeiro pois ia parar mais tarde, mas ficava com vantagem de vários segundos em relação aos outros.

Depois quando finalmente parasse para colocar médios, ia cair novamente na classificação, mas não ia para 15 como aconteceu quando parou após o SC.

Isto é tão básico de entender, que só mesmo quem não percebe nada deste desporto não consegue perceber.

O Max ter acabado em 5, apenas 2 lugares abaixo do Hamilton, foi um corridao de todo o tamanho tendo em conta tudo o que aconteceu nesta corrida e o desempenho do RB.

Próxima corrida a RB já disse que o carro vai ter a performance habitual. A Mercedes nem com a RB em baixo nesta corrida conseguiu vencer, já nunca mais vencem até ao final.
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[Omega]

Vai rindo vai...

Aqui uma manobra semelhante, entre o Sargeant e o Bottas em Monza...

Queres ver o resultado?

Sim... tal e qual!!!! [][][]

Tu fazes o quê na vida? És cómico, certo? [][][]

 

[JEDI]

Quando não tens argumentos, acusas os outros de clones? []

​​​​​​Podes estar sossegado que não sou clone de ninguém.

Até os comentadores Ingleses da F1TV disseram que a RB foi prejudicada com o Safety Car, mas o Jedi do Motorguia é que é o expert []
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Não ser beneficiado não é o mesmo que ser prejudicado.
A RB não foi beneficiada no termo da palavra, mas não foi prejudicada.

Eu estou curioso com os proximos GPs e ver a performance dos RB.

 

[Omega]

Não ser beneficiado não é o mesmo que ser prejudicado.
A RB não foi beneficiada no termo da palavra, mas não foi prejudicada.

Eu estou curioso com os proximos GPs e ver a performance dos RB.

Tirada de MESTRE!!!! [][][][][]

 

[AyrtonRose]

Grande Carlistos crl!! Não foste escolhidos pelos deuses mas vais augentando.

 

[Ciaox]

Não ser beneficiado não é o mesmo que ser prejudicado.
A RB não foi beneficiada no termo da palavra, mas não foi prejudicada.

Eu estou curioso com os proximos GPs e ver a performance dos RB.

A RB foi claramente prejudicada nesse SC e já expliquei no post anterior a este, embora como seria de esperar, simplesmente ignoraste.
Mas não vale a pena continuar a discutir isto, quando as cabeças são ocas, nada a fazer.

 

[Diamondplus]

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[Diamondplus]

Se suponía que debías chocar el domingo...

 

[Diamondplus]

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[JEDI]

A RB foi claramente prejudicada nesse SC e já expliquei no post anterior a este, embora como seria de esperar, simplesmente ignoraste.
Mas não vale a pena continuar a discutir isto, quando as cabeças são ocas, nada a fazer.

Vê lá se começas é a "dobrar a lingua" e respeitar os outros e a sua opinião, já é a segunda vez que me insultas veladamente.
Queres discutir F1, tudo bem, se queres insultar escolhe outro.

 

[mundano]

A RB foi claramente prejudicada nesse SC e já expliquei no post anterior a este, embora como seria de esperar, simplesmente ignoraste.
Mas não vale a pena continuar a discutir isto, quando as cabeças são ocas, nada a fazer.

É óbvio que o SC veio em alturas que acabou por estragar a estratégia da RedBull, o primeiro cedo demais, o segundo tarde demais.

De qualquer forma não sei se mesmo com sorte podiam fazer muito melhor. O carro só começou a funcionar com pouca gasolina e pneus médios, o resto da corrida também foi um sofrimento.

E mesmo o 5º lugar, que com algum jeito até podia ser um 4º só acontece porque houve algumas corridas absolutamente lamentáveis, logo a começar pela já tradicional fiabilidade Renault do carro do Ocon que estraga uma corrida que estava a ser muito boa, depois há o Alonso que de erro em erro se foi enterrando e há a corrida do Russell que começa com um arranque de caca e termina com um erro que não se pode fazer a esta nível, em especial um piloto experiente e que quer ser visto como futuro candidato a campeão.

Acho que não sendo um resultado escandaloso, e tendo em conta as circunstâncias sendo talvez a melhor posição a que o Max podia aspirar, mas este 5º lugar também não tem nada para comemorar.

 

[Mrodrigues]

Tantos elogios à prova do Max, então e o Perez? A traineira era igual e ficou a 3 lugares do Max. []

Acho​​​​​, é o que me parece de forma convicta, que Max é dos melhores pilotos da história da F1, também o RB deste ano é dos melhores face à concorrência do que levamos de historial de competição, não menos evidente é que este fds as máquinas não estavam ao mesmo nível, mas a prova deixou bem claro que o gap para a frente não era o mesmo de sábado.

 

[Omega]

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[Tjqueiroz]

Tantos elogios à prova do Max, então e o Perez? A traineira era igual e ficou a 3 lugares do Max. []

Acho​​​​​, é o que me parece de forma convicta, que Max é dos melhores pilotos da história da F1, também o RB deste ano é dos melhores face à concorrência do que levamos de historial de competição, não menos evidente é que este fds as máquinas não estavam ao mesmo nível, mas a prova deixou bem claro que o gap para a frente não era o mesmo de sábado.

O Max ficou mais perto do P1 do que do Perez.. 30 segundos de diferença entre os dois..

 

[Omega]

x

 

[mundano]

Tantos elogios à prova do Max, então e o Perez? A traineira era igual e ficou a 3 lugares do Max. []

Acho​​​​​, é o que me parece de forma convicta, que Max é dos melhores pilotos da história da F1, também o RB deste ano é dos melhores face à concorrência do que levamos de historial de competição, não menos evidente é que este fds as máquinas não estavam ao mesmo nível, mas a prova deixou bem claro que o gap para a frente não era o mesmo de sábado.

O Perez se queria ser levado a sério como potencial candidato ao título, num circuito citadino, o tipo de circuitos onde supostamente é especialista e em especial em Singapura, um circuito onde o Max evidentemente se dá mal, visto que nem sequer consegue bater o Giovinazzi em número de voltas na liderança, tinha obrigação de ficar à frente do Max, como de resto fez o ano passado, quando o Max andou com o mesmo tipo de dificuldades e acabou em 7º e o Perez levou a melhor na qualificação e ganhou a corrida. Mas este ano, nem nestes circuitos faz isso... Assim é um bocado difícil ficar entusiasmado com o que o Perez fez.



E por falar em segundos pilotos, para quem dizia que a Ferrari no GP de Itália deu carta branca para o Leclerc atacar, hoje o discurso dele não confirmou nada disso. Parecia um menino depois de levar um ralhete da professora, a forma como explicou que para ser ele a ter hipótese de ganhar tinha que ficar à frente do Sainz no sábado. No domingo estão lá para executar a melhor estratégia para a equipa e hoje, ao contrário do que fez na Itália, assumiu as suas responsabilidades como um homenzinho, fez o que tinha que fazer para garantir o melhor resultado para a equipa e foi uma peça extremamente importante para garantir a vitória da Ferrari.

 

[Diamondplus]

Eheh, estes tipos da Aston Martin têm tiradas muito boas...


Mike Krack, diretor de equipa da Aston Martin, afirma que o acidente de Lance Stroll mostra o quão empenhado o canadiano está em extrair todo o potencial do carro.

Krack e o acidente de Stroll: “É mais uma prova do seu empenho”

Mike Krack, diretor de equipa da Aston Martin, afirma que o acidente de Lance Stroll mostra o quão empenhado o canadiano está em extrair todo o potencial do carro.

Stroll protagonizou um violento acidente na última curva quando tentava evitar a eliminação na primeira fase da sessão de qualificação em Singapura.

Embora tenha escapado ileso ao acidente, o piloto da Aston Martin não alinhará na corrida deste domingo por precaução.

“É a prova de que ele está totalmente empenhado, para todos os que pensam que ele não está”, disse Krack sobre o acidente.

“Para entrar nesta curva àquela velocidade, é preciso ter algum empenho, e penso que esta é mais uma prova de que ele o tem plenamente.”

Krack garantiu que Stroll estará apto para o Grande Prémio do Japão da próxima semana.

“Ele está geralmente dorido”, acrescentou. “Se tivermos um incidente como este, estamos a sobrecarregar os músculos. A analogia é como se passássemos um dia muito duro no ginásio e depois não nos sentíssemos bem. É nesta situação que nos encontramos.”

“Penso que é a decisão certa estar pronto para o Japão, porque é já daqui a alguns dias.”

Quando lhe perguntaram qual era o risco de falhar Suzuka, Krack respondeu: “Zero.”
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[SilverArrow]

Hoje vi a corrida mais tarde.

Mas enganei-me e em vez de F1, vi uma partida de Xadrez...