Fórmula 1 2024
- Thread starter Ciaox
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MaxVerstappen
New member
Não concordo com isso. Continuarem-se a humilhar com os seus motores é que melindraria a(s) marca(s).
McLaren e Aston Martin andam lá com motores de terceiros.
Mas sinceramente, acho que estão a trilhar o caminho da venda.
Quando estás vendedor não podes dizer que estás vendedor mas podes preparar a equipa para tal.
330i
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Uma marca com história na F1, pioneira nos motores turbo, vencedora como fornecedora de motores e como equipa.
Não faz qualquer sentido
Icedevice
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A Renault tem sido uma desgraça nos motores desde 2014. Mas na RB como tinham o Newey e bons pilotos ainda disfarçaram. Mal a RB se virou para a Honda deixaram de ganhar. Alguns anos como em 2021/22 o carro era bem desenhado e conseguiam resultados decentes em algumas corridas. Em 2023/4 o carro no geral é fraco e deixa mais à vista a debilidade do motor.
É uma equipa desnorteada, sem liderança, sem estratégia, sem empatia.
É uma equipa desnorteada, sem liderança, sem estratégia, sem empatia.
chicolaranja
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Os carros já não cabiam na chicane de tão grandes que são 
Omega
Well-known member
Na Alpine aquilo devem ser bebedeiras diárias a todos os níveis! :sh)
topspeedPT
Well-known member
.
MaxVerstappen
New member
MaxVerstappen
New member
Parece que o segredo da Ferrari, McLaren e agora da Mercedes também, é a flexibilidade da asa frontal.
A Red Bull pediu explicações à FIA e diz que vai seguir o mesmo caminho se nada for feito.
A Aston Martin não quis apoiar a Red Bull no protesto porque também já tem uma asa idêntica preparada para os próximos GP.
A Red Bull pediu explicações à FIA e diz que vai seguir o mesmo caminho se nada for feito.
A Aston Martin não quis apoiar a Red Bull no protesto porque também já tem uma asa idêntica preparada para os próximos GP.
Diamondplus
Well-known member
Já está gagá com a idade...
Nem o Shumacher nem o Max tiveram um companheiro de equipa do mesmo nível deles...
Só por aí acaba a história, não há comparação.
Para nem abordar outras questões.
E volto a referir, muita gente esquece de juntar o Lauda aos melhores de sempre, o que ele fez depois do acidente e de depois de alguns anos sabáticos é inacreditável, é literalmente voltar da morte e depois vencer um mundial.
330i
Well-known member
Mais rápidamente a Renault retirará a Alpine da F1 e põe fim à aventura F1, que permitirá a sua rtepresentada utilizar um motor alheio.
Nem que fosse o motor Mercedes, tendo em conta que a Mercedes usa motores Renault no Classe A e C [
]
Ratcher
New member
Ahahah, a ficar desesperados. Como se uma asa flexivel resolvesse todos os problemas que os 3 tinham.
Yeah, sure
MaxVerstappen
New member
Ahahah, a ficar desesperados. Como se uma asa flexivel resolvesse todos os problemas que os 3 tinham.
Yeah, sure
Lembras-te da Aston Martin no início do ano passado?
Era uma asa flexível que a FIA entretanto descobriu.
Sparrow1979
New member
parece uma cena de filme mas foi verdade! brutal!
Bruno4646
Well-known member
Tiveram de retirar?
Ratcher
New member
https://x.com/tgruener/status/18029...ed/1dikmms/?responsive=trueis_nightmode=false
We’re hearing new debates about flexiwings going around in the paddock. Red Bull apparently not happy about how McLaren and Ferrari front wings bend on straights and in fast corners. Here’s what it’s all about.
MaxVerstappen
New member
Sim tiveram, e partir daí é o que se vê.
Todos os materiais têm um limite de flexibilidade que as equipas têm de cumprir.
No caso das asas, a vantagem de um asa extra-flexível é enorme, é praticamente um DRS passivo. Por isso é que a Aston Martin andava muito no início do ano passado, até serem controlados!
Penso que a Red Bull também já foi penalizada por algo idêntico no passado.
Entretanto agora estão todas as equipas a aparecer outra vez com esta história, e parece-me que a FIA vai ignorar até todos estarem a tirar proveito disto. Só quando a FIA perceber que a evolução dos carros está a ir no caminho errado é que vai proibir.
