Fórmula 1 2024

[Nobel]

O que eu acho é que o Max até podia estar à frente no apex, mas isso foi porque retardou tanto a travagem que nunca conseguiria fazer aquela curva sem sair da pista. O Lando foi mais prudente, mas não conseguiu ir por dentro da pista porque foi empurrado.
Eu não penalizava ninguém porque ambos saíram, portanto let them race.
Com isto só estragam a F1.

 

[SilverArrow]

Eu estava do Lado do Max na guerra com o Hamilton.
Hoje estou do Lado de outro que não o Max. Por isso preferia ter visto o Norris na frente.

Mas a verdade é que vendo de maneira fria, o Max escapa a penalizações porque as situações foram diferentes.
No arranque há e sempre houve mais permissão a "empurrões", o Norris foi tenrinho e deixou a porta aberta.
Apesar de ter sido empurrado, não vejo razão para penalizar.

No caso da ultrapassagem e a comparação com o Russel, são situações diferentes. Um estava a defender e outro a atacar.
Também não saberemos que o Norris conseguiria fazer a curva. Por isso acho que de facto ele ganha por fora.

Agora a McLaren fez bem em dizer para ele andar para a frente. Nunca se sabia se seria ou não penalizado. E deixar voltar a passar e depois ter de tentar outra vez... Arriscaram e quase dava, acabam om 4.1seg de vantagem, foi quase.

Bom bom teria sido baterem os dois. [] Ai o LEC ganhava uma bela margem.

 

[Bruno4646]

Agora é que começa o countdown dele na F1

0,8 por Volta parece.

 

[SilverArrow]

Ontem fiquei foi com pena do ColaPinto, que tinha a volta mais rápida feita em corrida. E perdeu na última volta para o Ocon que foi mudar de pneus só mesmo para roubar o ponto à Williams.

 

[rcontra]

Eu estava do Lado do Max na guerra com o Hamilton.
Hoje estou do Lado de outro que não o Max. Por isso preferia ter visto o Norris na frente.

Mas a verdade é que vendo de maneira fria, o Max escapa a penalizações porque as situações foram diferentes.
No arranque há e sempre houve mais permissão a "empurrões", o Norris foi tenrinho e deixou a porta aberta.
Apesar de ter sido empurrado, não vejo razão para penalizar.

No caso da ultrapassagem e a comparação com o Russel, são situações diferentes. Um estava a defender e outro a atacar.
Também não saberemos que o Norris conseguiria fazer a curva. Por isso acho que de facto ele ganha por fora.

Agora a McLaren fez bem em dizer para ele andar para a frente. Nunca se sabia se seria ou não penalizado. E deixar voltar a passar e depois ter de tentar outra vez... Arriscaram e quase dava, acabam om 4.1seg de vantagem, foi quase.

Bom bom teria sido baterem os dois. [] Ai o LEC ganhava uma bela margem.

O Norris ganhou vantagem fora da pista, mas o Max também defendeu fora da pista!
Se eles estavam a correr fora da pista, a ultrapassagem tinha que ser feita fora da pista!!!
A penalização foi ridícula.

 

[SilverArrow]

O Norris ganhou vantagem fora da pista, mas o Max também defendeu fora da pista!
Se eles estavam a correr fora da pista, a ultrapassagem tinha que ser feita fora da pista!!!
A penalização foi ridícula.

Se foram os dois fora de pista então o normal seria terem de ficar os dois nas posições que estavam antes. Simples.

Tiveste dois pilotos fora das regras, mas um saiu beneficiado, estava atrás e acabou à frente. Logo tal situação não é justa.

 

[Celsius]

.

 

[Nobel]

Se foram os dois fora de pista então o normal seria terem de ficar os dois nas posições que estavam antes. Simples.

Tiveste dois pilotos fora das regras, mas um saiu beneficiado, estava atrás e acabou à frente. Logo tal situação não é justa.

Não concordo.
O Max abusou na defesa, logo, dá legitimidade ao atacante para abusar também. Senão era impossível ultrapassar em curva, bastava empurrar toda a gente para fora de pista e saías junto com ele, fazendo com que ele não te pudesse ultrapassar por estarem fora de pista.

 

[ClioIIIRS]

Eu percebo isso tudo... Mas a Ferrari no fim do dia quer ser um Real Madrid, não quer ser um AlNassr.

O Hamilton é sem dúvida um dos maiores talentos do pelotão e apesar de não ser adepto do discurso woke que adotou, sempre fui admirador do talento ao volante e do espírito combativo e implacável com que luta pelos campeonatos, mas nos últimos anos, em especial depois de 2021 o espírito competitivo parece estar claramente em queda e dá ideia que já teve melhores dias, tanto que tem sido batido de forma consistente por um piloto mediano como o Russell. Podemos sempre acreditar que esta mudança para a Ferrari vai acordar de novo a chama de campeão, mas são muitos os exemplos que isso nem sempre acontece, um dos maiores talentos de todos os tempos como o Schumaquer, relaxou durante algum tempo e depois quando voltou nunca mais foi igual ao que era antes.

Enfim, eu espero que o velho Hamilton renasça na Ferrari, até porque acho que com o Leclerc só lado vai dar faísca e estou ansioso por ver isso, mas tenho muitas dúvidas e acho que vai haver arrependimentos de largarem o Sainz.

Sim, nisso tens razão, a Ferrari quer ser um RM e não um Al-Nassr.

Mas como foi como te disse, não seria a minha decisão (e já na altura quando foi anunciado o achava, não é só de agora) mas nem eu nem tu somos TP e eles terão as suas razões. Se será uma aposta ganha ou não vamos ter de esperar para ver.

Agora com os últimos desenvolvimentos (o HAM parece estar "washed") e o Leclerc a melhorar os seus pontos menos fortes (racecraft e gestão de pneus) como vimos ontem à noite parece-me difícil a aposta da Ferrari ser certeira do ponto de vista desportivo, mas seja como for a ideia sempre foi mais marketing que outra coisa parece-me.

Sim, o HAM que vimos até 2021 parece já não existir. A mudança para a Ferrari pode mudar isso, nomeadamente se o carro estiver realmente bom que dá logo outra motivação, mas a idade também já é outra e quando correr pela primeira vez pela Ferrari já vai ter 40 anos (e com um contrato de 3 anos pela frente...).

Aliás mesmo em 2021 o HAM parecia estar no seu limite. Notava-se isso a sair do carro, muito desgasto fisico e mental.

Se der faísca com o Leclerc tanto melhor que a F1 precisa é disso para haver interesse. Ontem deixei a corrida a meio e nem me voltei a lembrar da corrida até depois de jantar e abrir as redes sociais com a vitória do Leclerc.

 

[SilverArrow]

Acho que ninguém corre para perder. Muito menos o Hamilton.

Mas acho que a posição em que se encontra já tem muitos detalhes para analisar assim a frio.
Ele nunca gostou do carro e sempre foi crítico, a Mercedes manteve a ideia, e ele simplesmente não se adapta, mesmo com os 10cm que ganharam para o posição de condução.
Neste ponto ele será sempre o 2º piloto do ponto de vista da marca em desenvolvimento e updates e foco.
Por outro lado, pode já estar a pensar neste fim de temporada como "ano sabático"...

Acho que se adaptar ao Ferrari, vamos ver um Hamilton "renascido". Esperemos.

 

[mundano]

Eu estava do Lado do Max na guerra com o Hamilton.
Hoje estou do Lado de outro que não o Max. Por isso preferia ter visto o Norris na frente.

Mas a verdade é que vendo de maneira fria, o Max escapa a penalizações porque as situações foram diferentes.
No arranque há e sempre houve mais permissão a "empurrões", o Norris foi tenrinho e deixou a porta aberta.
Apesar de ter sido empurrado, não vejo razão para penalizar.

No caso da ultrapassagem e a comparação com o Russel, são situações diferentes. Um estava a defender e outro a atacar.
Também não saberemos que o Norris conseguiria fazer a curva. Por isso acho que de facto ele ganha por fora.

Agora a McLaren fez bem em dizer para ele andar para a frente. Nunca se sabia se seria ou não penalizado. E deixar voltar a passar e depois ter de tentar outra vez... Arriscaram e quase dava, acabam om 4.1seg de vantagem, foi quase.

Bom bom teria sido baterem os dois. [] Ai o LEC ganhava uma bela margem.

O que dizes para mim também é óbvio. Só não vê quem não quer.

Quanto ao apoiar quem desafia o campeão incumbente, eu percebo e por norma também estaria do lado do underdog, mas honestamente tenho de ver competência, determinação e aquele espírito implacável dos verdadeiros campeões para me entusiasmar e nesta candidatura ao título do Norris não vejo nada disso. Têm por larga margem o melhor carro praticamente desde o fim do primeiro quarto do campeonato e continuam GP após GP a tomar decisões incompreensíveis, a cometer erros constantes, quer de pilotagem quer de gestão de corridas, estratégicas, etc... Não consigo simpatizar com isso.

Além disso, ver o Norris ceder a vitória ao Piastri por ordem de equipa é próprio de quem não quer ser campeão, nem quer a equipa, nem o piloto. Nunca, nunca, nunca na vida um Senna, Schumacher, Hamilton, Max, etc.. aceitariam isso. Aliás, a própria equipa nem sequer teria coragem de pedir isso a qualquer um desses pilotos.

Estou bastante mais espectante para ver o que faz em 25 o Piastri, ou o Leclerc.

 

[Mrodrigues]

Se foram os dois fora de pista então o normal seria terem de ficar os dois nas posições que estavam antes. Simples.

Tiveste dois pilotos fora das regras, mas um saiu beneficiado, estava atrás e acabou à frente. Logo tal situação não é justa.

Se fizeres um paralelismo com a penalização do Russel, concluís que está tudo louco.

 

[Scutar]

A análise e justificação de quem percebe alguma coisa.

 

[jattamasso]

Eu sou adepto do let them race.

Detesto as queixinhas que todos fazem no radio, são iguais neste aspecto;

Acho um absurdo as penalizações ao Russell e ao Norris;

O Max é o mais esperto deles todos, usa o regulamento em seu favor... os outros que façam o mesmo!!

 

[JEDI]

Se foram os dois fora de pista então o normal seria terem de ficar os dois nas posições que estavam antes. Simples.

Tiveste dois pilotos fora das regras, mas um saiu beneficiado, estava atrás e acabou à frente. Logo tal situação não é justa.

Não concordo, o Norris apenas foi fora de pista porque o Max o empurrou e o Norris não tinha mais nenhum sitio para onde ir.
Podia não ter ultrapassado e aí, pela norma o Max tinha de ser penalizado (como foi o Russ e o Gasly) mas ja sabemos que isso não era certo porque a FIA custa-lhe aplicar as regras ao Max.
O Max exagerou tanto na travagem tardia que nem na pista se conseguiu manter, ele nunca na vida faria aquela curva dentro de pista e se fosse um circuito de gravilha ou muro ficaria ali.
Se há alguem que devia ser penalizado era o Max, seguindo a logica aplicada nas outras situações na mesma curva e no mesmo dia.
O Max ja o tinha feito na primeira curva mas ai correu-lhe mal, porque tambem perdeu posição.
A FIA é uma miséria na aplicação das regras, uma vez é assim, outra assado, se o carro fosse vermelho era penalizado na hora.

 

[JEDI]

Eu sou adepto do let them race.

Detesto as queixinhas que todos fazem no radio, são iguais neste aspecto;

Acho um absurdo as penalizações ao Russell e ao Norris;

O Max é o mais esperto deles todos, usa o regulamento em seu favor... os outros que façam o mesmo!!

Nao é bem isso... os outros quando fazem o que o Max faz são penalizados(Russ, Gasly), o que o Max usa em seu favor é a agua benta da FIA... ele sabe bem que tem carta branca quase pra tudo.

 

[Rasec]

Só tive tempo de ver agora ao almoço...

Portantes...

- um empurra é um condutor mediano e é penalizado...

- outro empurra, é um condutor mestre e não passa nada...


[][][]


Decisões que valem títulos, parece que saem sempre na mesma direção... não acredito em bruxas mas que as há, há...

 

[Rasec]

Mas seja como for, Norris mais uma vez tenrinho, se quer ser campeão, tem de ter mais músculo e mais EQ durante a corrida.

 

[ClioIIIRS]

Acho que ninguém corre para perder. Muito menos o Hamilton.

Mas acho que a posição em que se encontra já tem muitos detalhes para analisar assim a frio.
Ele nunca gostou do carro e sempre foi crítico, a Mercedes manteve a ideia, e ele simplesmente não se adapta, mesmo com os 10cm que ganharam para o posição de condução.
Neste ponto ele será sempre o 2º piloto do ponto de vista da marca em desenvolvimento e updates e foco.
Por outro lado, pode já estar a pensar neste fim de temporada como "ano sabático"...

Acho que se adaptar ao Ferrari, vamos ver um Hamilton "renascido". Esperemos.

Tudo certo, e posso estar errado e aparecer um Hamilton renascido.

No entanto começares numa nova equipa com 40 anos, com um colega que é um piloto que a continuar assim é realmente de topo (e não só rápido em quali ou bom no wheel to wheel) e estares há 3/4 anos sem motivação e sem um carro ao teu gosto nas mãos tem as suas consequências.

E há ainda outro ponto que até acho que precisamente tu já lhe tocaste no passado por aqui que é o aparente facto de pilotos mais velhos no geral não se terem adaptado muito bem a estes carros atuais da era ground effect, talvez por um misto de razões como serem muito duros e já terem mais dificuldades em se habituarem a algo totalmente novo vs a rapaziada mais nova que se adapta melhor.

Seja o Hamilton, o Ricciardo, o Vettel (ainda apanhou 2022) ou mesmo o Alonso, embora este ainda mostre qualidade de tempos a tempos tendo em conta o carro que tem, tal como fez pódios quando o AM teve ali uma fase boa em inícios de 2023 salvo erro.


Aainda assim ele tem uma coisa que o Schumi não teve que é não ter parado uma única época. O Schumi parou 4 anos salvo erro, e quando voltou não tinha um dos melhores carros, tinha talvez o 4º melhor carro, também já não tinha a motivação do passado etc. O Hamilton pode perfeitamente começar a próxima época com o melhor carro nas mãos (ou um dos melhores com pouca distância entre eles como temos agora) e gostar do feeling do carro e tudo mais e isso ser suficiente para ligar ali um botão.

Nestas coisas a motivação é quase tudo e mesmo eu que não gosto particularmente dele consigo perceber que é normal os resultados não aparecerem quando não estás motivado.


Mas não sou troca tintas, continuo a meter as fichas em como o Leclerc vai bater o HAM no próximo ano

 

[rcontra]

Se foram os dois fora de pista então o normal seria terem de ficar os dois nas posições que estavam antes. Simples.

Tiveste dois pilotos fora das regras, mas um saiu beneficiado, estava atrás e acabou à frente. Logo tal situação não é justa.

Então é impossível ultrapassar.
O Lando estava à frente na chegada à curva e só não ficou na frente porque o Max travou para além dos limites e saiu de pista, levando o Lando com ele.
Assim é impossível ultrapassar, porque o Max defende por dentro, falha a travagem e depois quem quiser que ceda porque a curva é dele à luz do regulamento!!!
O regulamento tem que ser seguido pelos 2, por isso naquela situação não penalizava ninguém.
Sair de pista na defesa de posição tem que ser penalizado.