Fórmula 1 2024

F1: Mercedes trabalha para resolver problema “fundamental” no W15

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A Mercedes está em busca de uma solução para um problema ‘fundamental’, que tem prejudicado seu ritmo no início da atual temporada da Fórmula 1.

Pelo terceiro ano consecutivo, a equipe de Brackley falhou em lançar um carro competitivo desde a introdução de novas regulamentações técnicas em 2022, resultando em apenas uma vitória nesse período, que foi no GP de São Paulo em 2022 com George Russell.

Refletindo sobre o último fim de semana de corrida na Arábia Saudita, o Diretor de Engenharia de Pista da Mercedes, Andrew Shovlin, admitiu que tanto Lewis Hamilton quanto George Russell seguiram direções diferentes em relação às configurações após o primeiro treino livre.

No entanto, os problemas que a dupla enfrentou durante a corrida foram em grande parte os mesmos, indicando uma questão mais profunda que precisa ser investigada e compreendida.

Para a próxima etapa na Austrália, a Mercedes está analisando os dados coletados em Jeddah, bem como os obtidos nas corridas e testes anteriores, com o objetivo de desenvolver uma estratégia que possa melhorar seu desempenho nas pistas o mais rapidamente possível.
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É sempre a mesma história todos os anos (desde 2022), falam que vão melhorar mas na prática não se vê nada... o Hamilton já percebeu no poço que está e fez muito bem em saltar fora...
 
Diamondplus disse:
F1: Mercedes trabalha para resolver problema “fundamental” no W15

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É sempre a mesma história todos os anos (desde 2022), falam que vão melhorar mas na prática não se vê nada... o Hamilton já percebeu no poço que está e fez muito bem em saltar fora...
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Quando chegar à Ferrari e falhar redondamente, vão dar a mesma desculpa, que o problema é do carro [:D]
 
...mas não seria nada do outro mundo o Lance pagar o que o max quisesse para o ter lá....

seria negócio, pelos vistos coisa que ele sabe fazer muito bem....
 
O Alonso disse que ia para a AM ajudar a construir um carro/equipa ganhadora para encaminhar o Lance, não acredito que eles queiram o Max lá.
Só vejo a Mercedes com capital e estrutura para suportar o Max, porque para isso acontecer o Max quer ser o gajo mais bem pago do grid.
 
Rasec disse:
os salários não entram no cost cap? Se não entram, deviam entrar!
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Então uma equipa que contratasse os melhores pilotos nunca conseguiria ser a mais rápida, onde estava o dinheiro para o desenvolvimento?

O valor dos melhores pilotos deve andar à volta dos 50 milhões, o cost cap acho que é 140 milhões, sem falar do dinheiro gasto no projectista e o chefe de equipa, só com 4 pessoas os 140 milhões acabavam... 😅
 
Diamondplus disse:
Então uma equipa que contratasse os melhores pilotos nunca conseguiria ser a mais rápida, onde estava o dinheiro para o desenvolvimento?

O valor dos melhores pilotos deve andar à volta dos 50 milhões, o cost cap acho que é 140 milhões, sem falar do dinheiro gasto no projectista e o chefe de equipa, só com 4 pessoas os 140 milhões acabavam... 😅
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Mas essa é a definição de cost cap [:)][:)] (confesso que nunca tinha pensado que os salários estão excluídos!).

Num cenário ideal, metes os melhores pilotos nos carros mais fracos e vice versa, e depois logo se vê quem se safa, se é kit de unhas ou é dos cavalos extra [:D]
 
O problema é que não vais atrair talento se não lhes pagares bem.

A Fórmula 1 passava a ser uma disputa entre gente mediana.

Só está fora do cost-cap os salários dos pilotos e dos 3 engenheiros mais bem pagos.
 
Rasec disse:
Mas essa é a definição de cost cap [:)][:)] (confesso que nunca tinha pensado que os salários estão excluídos!).

Num cenário ideal, metes os melhores pilotos nos carros mais fracos e vice versa, e depois logo se vê quem se safa, se é kit de unhas ou é dos cavalos extra [:D]
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O cost cap total poderia fazer sentido se falasse-mos de outros valores, talvez alguma coisa em torno dos 300 milhões.

Ou então aumentar um pouco o valor actual e só deixar de fora o ordenado dos pilotos, o resto contava tudo.
 
Algumas novidades no campo dos rumores e do que se fala pela paddock:

- Aramco quer comprar a Aston Martin (equipa de F1) e contratar o Max e o Newey para a equipa.

- Renault poderá vender a equipa de Fórmula 1 e concentrar-se apenas no desenvolvimento de motores. (Oportunidade para a Andretti entrar, se comprar a equipa à Renault)
 
Os Sauditas estão fortes e dinheiro não falta!
Motores Honda, 300 milhões por ano para o Max e outro tanto para o Newey e está feito!

Pensando bem, o Max em Jeddah estava a dizer muito bem daquilo, que gostava muito do país e da cidade.

Hummm
 
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