Fórmula 1 2024

Clubman1d said:
É daquelas coisas que sempre cheirou mal, contratar um campeão do mundo e ao mesmo tempo ter o miúdo esperança a fazer centenas de horas em testes com o carro novo.
Coisas à Ron...
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Realmente, apostar num puto que é o gajo mais vitorioso de sempre da F1.

Coisas à Ron.. [:)]

Isso é um elogio, I guess..
 
0bservador said:
Realmente, apostar num puto que é o gajo mais vitorioso de sempre da F1.

Coisas à Ron.. [:)]

Isso é um elogio, I guess..
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Pois, como o Ron diz na entrevista "... há gente que julga que percebe da F1". Como espectadores de facto só nos apercebemos da espuma das coisas. O homem tem de facto que ser respeitado.
 
MaxVerstappen said:
Se vires o video, ele manda esses nomes para o ar quase por obrigação. Ele não é de idolatrar assim ninguém nem gosta de fazer esta distinção. Disse 5 nomes quase à sorte e consensuais para agradar o entrevistador.
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Então mas não é ele que tem a fama de dizer o que bem lhe apetece, sem medo de ferir susceptibilidades?
 
Diamondplus said:
Então mas não é ele que tem a fama de dizer o que bem lhe apetece, sem medo de ferir susceptibilidades?
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E diz mas sinceramente acho que ele não idolatra ninguém nem tem um top de pilotos. Disse ali algo porque foi forçado a dizer algo.

O que me pareceu do vídeo foi: disse logo o Schumi e o Senna porque são os mais consensuais!
Depois disse o Alonso porque nota-se que há ali respeito mútuo e amizade.
Depois falou no Hamilton e no fim atirou o Fangio! Mas se lhe tivesse vindo à cabeça o Clark ou o Prost eram esses que dizia!

Foi a sensação que eu fiquei.

Se reparares, o Max deve ser o único piloto que nunca fala em ídolos (Senna, Schumacher, etc..).
A maior parte dos outros pilotos passa GP-sim GP-não com capacetes e homenagens a ídolos...
 
Last edited:
Os rumores de hoje dizem que é Kimi na Mercedes e Ocon e Bearman na Haas.

Mas parece que o Zhou está a tentar comprar um dos lugares na Haas por 35 milhões!
 
Diamondplus said:
Como coisas à Ron?

Ele sempre foi um visionário, e repara que o Hamilton nunca chegaria a lado nenhum se não fosse ele, a F1 é um desporto de filhos de milionários, podes ter o dobro do talento, que isso não vale de nada.

E se neste momento até já tens um pai dono de uma equipa, o futuro para lá caminha... é um circulo fechado de milionários em que os seus filhos disputam corridas entre si, e depois é uma máquina de marketing a funcionar que os transforma em ídolos perante muitos ingénuos...
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Eu explico:

Não faz qualquer sentido contratar um campeão do mundo e ao mesmo tempo estar a dar condições ao novato, como os testes pré-epoca, para que na equipa haja conflitos entre os pilotos.

Prova disso foi o resultado dessa época.

Do vosso ponto de vista foi uma boa decisão então.
 
0bservador said:
Realmente, apostar num puto que é o gajo mais vitorioso de sempre da F1.

Coisas à Ron.. [:)]

Isso é um elogio, I guess..
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Talvez tenha havido um lapso da tua parte na leitura do que escrevi, ou um lapso da minha parte em exprimir-me.

Podes indicar onde mencionei ou até pus em causa as capacidades dos pilotos?
 
Clubman1d said:
Talvez tenha havido um lapso da tua parte na leitura do que escrevi, ou um lapso da minha parte em exprimir-me.

Podes indicar onde mencionei ou até pus em causa as capacidades dos pilotos?
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Pões claramente em causa a estratégia do Ron Dennis, que foi basicamente o gajo que permitiu ao Senna e ao Hamilton começarem a ganhar títulos. Não digas mais nada.
 
0bservador said:
Pões claramente em causa a estratégia do Ron Dennis, que foi basicamente o gajo que permitiu ao Senna e ao Hamilton começarem a ganhar títulos. Não digas mais nada.
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Lapso da tua parte então na leitura então.

Ponho em causa a escolha do Ron Denis nessa situação em particular, caiu no erro dos 2 galos no mesmo galinheiro. E a prova de como foi um erro foi a conclusão dessa época.

Como um aparte, é uma pena pegares em algo, distorceres e agora estares a tentar remendar, melhor ainda é mandares-me estar calado. Falta um pouco de maturidade, até porque isto não é nenhum concurso.
 
Clubman1d said:
Ponho em causa a escolha do Ron Denis nessa situação em particular, caiu no erro dos 2 galos no mesmo galinheiro. E a prova de como foi um erro foi a conclusão dessa época.
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Essa época custou-lhe o titulo de pilotos, e o Alonso.

Aliás, foi nessa época e na corrida do Monaco que Alonso ganhou com o Hamilton colado à sua traseira, que no final Ron Denis diz a Alonso, "cuidado, trata bem o miudo que ele é o futuro da equipa"

Nesse momento Alonso decide deixar a Mclaren.
 
Comprei um pequeno pedaço de história da F1.

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mundano said:
Mas isso não estava mais do que explicado e não era mais do que óbvio? Ele não tinha mais nenhuns médios para montar. E entre uns duros novos e uns médios velhos, os duros novos iriam ser sempre melhores.
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Ao que parece o Lewis Hamilton pediu pelo rádio para montar softs (tinha novos e naquelas condições a Pirelli dizia que podiam durar 20 a 30 voltas e só faltavam 16) e a Mercedes recusou montar os softs... E até podia nem ter ido à box e seguir com os mesmos médios até ao fim... Mas aí ganhava logo a posição ao George Russell e ainda era pior para a Mercedes.
 
Sparrow1979 said:
Ao que parece o Lewis Hamilton pediu pelo rádio para montar softs (tinha novos e naquelas condições a Pirelli dizia que podiam durar 20 a 30 voltas e só faltavam 16) e a Mercedes recusou montar os softs... E até podia nem ter ido à box e seguir com os mesmos médios até ao fim... Mas aí ganhava logo a posição ao George Russell e ainda era pior para a Mercedes.
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É essa a história que anda a circular e por isso aquele silencio no final da corrida quando o Toto o estava a tentar consolar.
Ele nunca chegou a levar o carro até à box no final da corrida, pois não?
 
Clubman1d said:
É essa a história que anda a circular e por isso aquele silencio no final da corrida quando o Toto o estava a tentar consolar.
Ele nunca chegou a levar o carro até à box no final da corrida, pois não?
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Ele estacionou logo na entrada da box, mas acho que é era onde todos estavam a deixar. Será que a Mercedes quer deixar no ar que a Ferrari fez uma má contratação “mantendo-o” atrás do George?
 
Bruno4646 said:
Ele estacionou logo na entrada da box, mas acho que é era onde todos estavam a deixar. Será que a Mercedes quer deixar no ar que a Ferrari fez uma má contratação “mantendo-o” atrás do George?
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Não, o futuro é o Russel não o hamilton, natural que seja relegado para segundo piloto, em termos de pontos já o é em termos de estratégia também, está de saída é normal.

Eu acho que em 2025 o mais curioso vai ser ver o Hamilton na Ferrari, perceber qual o seu papel, se vai ser o wingman do Leclerc e a quantos pontos vai ficar atrás do Lec. Curioso tb perceber como vai ser tratado pelos italianos da equipa que são conhecidos por serem muito nacionalistas e algo racistas.
 
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