Fórmula 1 2024

chicolaranja disse:
E talvez desta vez a Mercedes não tenha acesso exclusivo pela porta do cavalo às specs 1 ano antes da concorrência ganhando dessa forma uma vantagem abismal.
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Isso tem um contexto histórico próprio, que atualmente não podia ser mais diferente. Que era as equipas de F1 estarem todas praticamente falidas fruto das consequências da crise financeira e pelo desespero estarem disponíveis para "comer" tudo a troco de um par de amendoins.

A Mercedes nessa altura conseguiu outras coisas como as restrições no desenvolvimento dos motores ao fim de um ano de era híbrida, que era algo completamente estúpido de ser aceite pelo pelotão, mas que na altura face à importância dos rios de dinheiro que a Mercedes metia na F1, as outras equipas acabaram por aceitar mesmo sabendo que isso iria eternizar a vantagem do motor Mercedes.

Atualmente nada disso acontece, com o cost cap e a melhoria brutal nos proveitos as equipas tornaram-se muitíssimo menos reféns desse tipo de domínios e por isso muito menos tolerantes.
 
Diamondplus disse:
Foi anjinho e deixou a porta aberta à direita, agora provavelmente nem o 2º lugar vai conseguir.
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Este início acho que em grande medida explica porque o Max é um dos melhores de sempre:

Velocidade de base incrível, e depois é super acutilante e agressivo na hora de ultrapassar ou defender, praticamente não comete erros.

Ganhou a batalha inicial ao Norris porque o induziu a cometer um erro e depois, enquanto os McLaren vão cometendo micro erros aqui e ali, o Max está a ganhar uma décima aqui, outra ali e lá vai ele embora, com uma consistência incrível.
 
mundano disse:
Isso tem um contexto histórico próprio, que atualmente não podia ser mais diferente. Que era as equipas de F1 estarem todas praticamente falidas fruto das consequências da crise financeira e pelo desespero estarem disponíveis para "comer" tudo a troco de um par de amendoins.

A Mercedes nessa altura conseguiu outras coisas como as restrições no desenvolvimento dos motores ao fim de um ano de era híbrida, que era algo completamente estúpido de ser aceite pelo pelotão, mas que na altura face à importância dos rios de dinheiro que a Mercedes metia na F1, as outras equipas acabaram por aceitar mesmo sabendo que isso iria eternizar a vantagem do motor Mercedes.

Atualmente nada disso acontece, com o cost cap e a melhoria brutal nos proveitos as equipas tornaram-se muitíssimo menos reféns desse tipo de domínios e por isso muito menos tolerantes.
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Compraram os títulos.

Os títulos dessa era deviam ter sido da Ferrari e Red Bull.

A partir de 2026, vai ser o motor que vai mandar. A aerodinâmica é importante quando não há grandes diferenças nos motores.
 
Estive a ver agora na Sportv a explicacao para a perda de performance da RB após Miami...
Foi o banimento por parte da FIA do sistema de suspensao traseira do RB que tinha uns amortecedores manhosos que acumulavam energia mecanica e a libertavam controladamente evitando que o carro subisse ou descesse demasiado, criando assim estabilidade e um poderoso efeito de solo pois o carro podia andar muito mais baixo que os outros sem bater no chão, esse sistema era identico ao que os carros tinham antes da era de carros com efeito de solo (pre 2022) e tinha sido banido na era efeito de solo.
No entanto a RB redesenhou o sistema e contornou as regras, sendo que a suspensão estava legal mas o sistema de amortecimento controlado e acumulação de energia foi banido pois já havia sido proibido em 2022.
Desconhecia esta informação, normalmente estas coisas são bastante faladas... aqui alguem sabia disto?
Quem tiver interesse veja ás 11h50 na sportv4.
 
Última edição:
Hamilton e Leclerc estiveram apagados em relação aos colegas. Estou para ver o que fazem amanhã. Gostei do desempenho dos McLaren e da condução de campeão do MV, quebrar a barreira que permitia aos McLaren ficar na esteira não é para todos. O Perez com o mesmo carro não conseguiu manter-se na traseira do Leclerc.
 
Bruno4646 disse:
Se o Norris defende o interior e não permitisse o Max meter o carro….tinhamos corrida. Assim….tivemos umas boas duas voltas…..
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Eu nunca vi tamanha incompetência nestes novos pilotos, quando ele estava a fazer a manobra e não fechou totalmente, eu estava logo a ver o que ía acontecer, mas será que esta malta não tem nenhuma percepção dinâmica???
 
JEDI disse:
Estive a ver agora na Sportv a explicacao para a perda de performance da RB após Miami...
Foi o banimento por parte da FIA do sistema de suspensao traseira do RB que tinha uns amortecedores manhosos que acumulavam energia mecanica e a libertavam controladamente evitando que o carro subisse ou descesse demasiado, criando assim estabilidade e um poderoso efeito de solo pois o carro podia andar muito mais baixo que os outros sem bater no chão, esse sistema era identico ao que os carros tinham antes da era de carros com efeito de solo (pre 2022) e tinha sido banido na era efeito de solo.
No entanto a RB redesenhou o sistema e contornou as regras, sendo que a suspensão estava legal mas o sistema de amortecimento controlado e acumulação de energia foi banido pois já havia sido proibido em 2022.
Desconhecia esta informação, normalmente estas coisas são bastante faladas... aqui alguem sabia disto?
Quem tiver interesse veja ás 11h50 na sportv4.
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O que vinha acontecendo era sistematicamente olharem para a traseira do Red Bull para tentarem perceber alguma coisa, mas tornava-se claro que era qualquer coisa que não estava à vista.

Mas se em certa parte estava ilegal, foi só passarem a borracha e siga?
 
Diamondplus disse:
Eu nunca vi tamanha incompetência nestes novos pilotos, quando ele estava a fazer a manobra e não fechou totalmente, eu estava logo a ver o que ía acontecer, mas será que esta malta não tem nenhuma percepção dinâmica???
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Isso é fácil de dizer porque, embora tu nunca vás admitir isso, o teu padrão de piloto vencedor, neste momento é o Max.

Só que o problema é que com mais ou menos interesse acompanho a F1 desde o fim dos anos 80 e nunca vi um piloto como o Max, que consegue fazer uma série de anos seguidos em que a execução das corridas GP, após GP é quase sem excepção perfeita e no limite do possível. Praticamente sem erros graves, sem altos e baixos de forma, sem estados de espírito, capaz de operar sob pressão sem ceder, etc.. etc... Nunca vi. Nem nos grandes campeões como o Senna, ou o Schumacher, o Prost, o Hamilton.

Se a comparação for com o Max, é fácil parecer incompetente. Se esquecermos essa comparação, a verdade é que o Norris está a evoluir nestes últimos dois anos de uma forma incrível e cada vez deixa menos dúvidas que mais tarde ou mais cedo será um futuro campeão.
 
Diamondplus disse:
O que vinha acontecendo era sistematicamente olharem para a traseira do Red Bull para tentarem perceber alguma coisa, mas tornava-se claro que era qualquer coisa que não estava à vista.

Mas se em certa parte estava ilegal, foi só passarem a borracha e siga?
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Quando alguma peça respeita a letra dos regulamentos, mas não o espírito, as decisões são sempre assim. Até porque não poderiam penalizar se à luz da letra das regras objectivamente não for ilegal.

Qual é a questão?
 
mundano disse:
Isso é fácil de dizer porque, embora tu nunca vás admitir isso, o teu padrão de piloto vencedor, neste momento é o Max.

Só que o problema é que com mais ou menos interesse acompanho a F1 desde o fim dos anos 80 e nunca vi um piloto como o Max, que consegue fazer uma série de anos seguidos em que a execução das corridas GP, após GP é quase sem excepção perfeita e no limite do possível. Praticamente sem erros graves, sem altos e baixos de forma, sem estados de espírito, capaz de operar sob pressão sem ceder, etc.. etc... Nunca vi. Nem nos grandes campeões como o Senna, ou o Schumacher, o Prost, o Hamilton.

Se a comparação for com o Max, é fácil parecer incompetente. Se esquecermos essa comparação, a verdade é que o Norris está a evoluir nestes últimos dois anos de uma forma incrível e cada vez deixa menos dúvidas que mais tarde ou mais cedo será um futuro campeão.
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Vou deixar aqui os comentários do próprio Lando:

"Tive que aproveitar ao máximo minha oportunidade. Fiz uma besteira e deixei a porta aberta como um amador. Então, sim, algumas coisas precisam ser melhoradas, mas estamos lá e podemos, com certeza, dar a ele uma luta amanhã​
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Mas não era preciso ele dizer o obvio para eu perceber a tamanha burrice que foi aquela manobra.

Ah, o Max quando apanha alguém que perceba da poda e com carros idênticos também só faz porcaria, é outro piloto de simulador.
 
mundano disse:
Quando alguma peça respeita a letra dos regulamentos, mas não o espírito, as decisões são sempre assim. Até porque não poderiam penalizar se à luz da letra das regras objectivamente não for ilegal.

Qual é a questão?
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Essa é a justificação oficial para os tolos?

Faz-me lembrar aquela regra da força aplicada suficiente para o árbitro decidir se marca penálti ou não...

Mas eu pensava que a F1 estava vários anos de luz à frente desse desporto ainda primitivo...

Mas se calhar enganei-me...
 
Acho piada à malta que diz que o Max não tem o melhor carro.

Portanto numa volta abaixo de 65 segs dá 4 décimos fácil.

Tá certo![:D]

Mesmo em Barcelona a rapidez com que ultrapassou o Rus demonstrou um delta bastante grande e numa parte crucial da corrida. Nenhum monolugar tem semelhante nível de desempenho.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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