Fórmula 1 2024

Um ganho de 1.2 segundos em race pace desde o inico da epoca por parte da Mclaren é tudo menos normal e natural, existem equipas que não conseguem essa evolução de uma temporada para a outra. Ainda assim eles são avaliados pela FIA várias vezes e se nada foi apontado até ver está tudo legal, um milagre em termos de ganhos de performance que não me recordo de ter visto na F1. A REDBull safou-se devido ao buffet de pontos nas primeiras corridas mas amamha o campeonato de construtores já era...

Achei estranho o Max até ter feito um tempo mais ou menos no Q2 e depois no Q3 com dois sets diferentes não ter grip nenhuma.

No Q3 foi mais lento 0.400 do que no Q2.

A RedBull em singapura vai ser bonito de se ver.
 
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Scutar said:
Um ganho de 1.2 segundos em race pace desde o inico da epoca por parte da Mclaren é tudo menos normal e natural, existem equipas que não conseguem essa evolução de uma temporada para a outra. Ainda assim eles são avaliados pela FIA várias vezes e se nada foi apontado até ver está tudo legal, um milagre em termos de ganhos de performance que não me recordo de ter visto na F1. A REDBull safou-se devido ao buffet de pontos nas primeiras corridas mas amamha o campeonato de construtores já era...

Achei estranho o Max até ter feito um tempo mais ou menos no Q2 e depois no Q3 com dois sets diferentes não ter grip nenhuma.

No Q3 foi mais lento 0.400 do que no Q2.

A RedBull em singapura vai ser bonito de se ver.
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Como referi, estes resultados são fruto do trabalho dos últimos anos. Não percebo a admiração.

Quanto à queda da Red Bull, também não percebo a admiração. A Mercdes em entre 2013 e 2021 foi dominante. Em 2022 não ganhou uma corrida. Situação identica passou a Red Bull em 2014. Foi dominante entre 2010 e 2013.
Antes disso, em 2009 a Brawn foi dominante até quase meio da época, depois foi gerindo ... um pouco o que está acontecer este ano com a Red Bull. Em 2010 a sua sucessora, uma tal de Mercedes nada ganhou, depois precisou de 3/4 anos para ganhar frequentemente e de forma avassaladora durante quase 10 anos. Depois a Red Bull apanhou-a. Agora parece que foi a Mclaren a apanhar a red Bull...

Qual é mesmo a novidade?

Há sempre muitas mudanças a meio da época, umas resultam, outras não.

Posso ir mais para trás, mas certamente vocês têm memória...
 
GWUrJ0aWEAAR3wF
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Omega said:
Como referi, estes resultados são fruto do trabalho dos últimos anos. Não percebo a admiração.

Quanto à queda da Red Bull, também não percebo a admiração. A Mercdes em entre 2013 e 2021 foi dominante. Em 2022 não ganhou uma corrida. Situação identica passou a Red Bull em 2014. Foi dominante entre 2010 e 2013.
Antes disso, em 2009 a Brawn foi dominante até quase meio da época, depois foi gerindo ... um pouco o que está acontecer este ano com a Red Bull. Em 2010 a sua sucessora, uma tal de Mercedes nada ganhou, depois precisou de 3/4 anos para ganhar frequentemente e de forma avassaladora durante quase 10 anos. Depois a Red Bull apanhou-a. Agora parece que foi a Mclaren a apanhar a red Bull...

Qual é mesmo a novidade?

Há sempre muitas mudanças a meio da época, umas resultam, outras não.

Posso ir mais para trás, mas certamente vocês têm memória...
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Quando não consegues separar esses domínios das mudanças de regulamento, está tudo dito...

Sem mudanças de regras uma equipa perder o domínio como a Red Bull perdeu é histórico.
 
A titulo de exemplo:
2009 - Brawn/ várias
2006 - Renault/Ferrari
2005 - Renaul/Mclaren
2000 - Ferrari perdida a meio da época

... posso ir mais para trás...
 
330i said:
Gabo-te a pachorra @mundano... 🤭
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Eu? Eu estou caladinho...

Completamente sem paciência para a conversa dos 2 ou 3 que parecem os velhos a discutir futebol na tasca. A sua equipa é sempre roubada, é sempre fora de jogo, é sempre penalty e os árbitros são todos vigaristas... Estou com zero paciência para pessoas assim.

Aliás, há aí dois que no Tapatalk tenho silenciados porque já sei que tudo o que escreverem não acrescenta absolutamente nada e nunca são comentários com conteúdo ou com interesse, é sempre comentários que ignoram totalmente a história da F1, não mostram qualquer apreciação pela competência, são sempre totalmente enviesados e apenas têm a intenção de intoxicar as discussões neste tópico. Só vou confirmando que continuam iguais quando de longe a longe entro no fórum pelo PC.
 
Scutar said:
Achei estranho o Max até ter feito um tempo mais ou menos no Q2 e depois no Q3 com dois sets diferentes não ter grip nenhuma.

No Q3 foi mais lento 0.400 do que no Q2.

A RedBull em singapura vai ser bonito de se ver.
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A Redbull à medida que a época avança parece estar a cair cada vez mais no buraco negro em que a Mercedes caiu em 2022 e 23. Embora neguem , parece óbvio que as clarificações dos regulamentos obrigaram a RB a fazer mudanças na suspensão e travões e agora não entendem o carro, não sabem para onde desenvolver e qualquer pequena alteração causa enormes alterações no balanço do carro. Quando as estrelas se alinham têm um carro tão rápido como o McLaren, mas qualquer alteração de temperatura, grip, etc, parece ser o suficiente para desestabilizar completamente o equilíbrio do carro.

O Max foi mais rápido com uns pneus usados no Q2 do que com pneus novos no Q3. Percebe-se que tal como acontecia há 2 anos com o Mercedes, o incremento de grip que os pneus novos trouxeram em vez de tornarem o carro mais rápido alteraram totalmente o equilíbrio e tornaram o carro "inguiavel". Isto é um sintoma mortal... Nada de bom vem de um carro com este comportamento.

Honestamente, até há uma semana achava que a vantagem do Max seria inalcançável, bastaria andar ali por perto, mesmo com o Lando a ganhar, mas depois do que vi ontem, da Q2 para a Q3 acho que este campeonato vai ser muito, muito difícil para o Max. A RB neste momento está perdida e cada vez mais vai lutar pelo 6º e 7º lugar.


Falta só dizer que os regulamentos que foram introduzidos para equalizar as equipas, como o teto orçamental e o tempo de túnel de vento decrescente, não conseguiram tornar o pelotão mais compacto e as corridas mais imprevisíveis, já que continuamos a ter sempre uma equipa dominante, mas trouxeram um efeito interessante, que é esses domínios serem bastante mais curtos do que na era anterior. A Mercedes e a Ferrari, incapazes de reter o talento, sofreram uma verdadeira debandada de engenheiros chave e sofreram as consequências, depois foi a Redbull a perder uma mão cheia de peças chave e está em queda livre, vamos ver o que acontece a seguir...
 
Omega said:
A titulo de exemplo:
2009 - Brawn/ várias
2006 - Renault/Ferrari
2005 - Renaul/Mclaren
2000 - Ferrari perdida a meio da época

... posso ir mais para trás...
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Volto a repetir, nada a ver...

Quando achas que o caso da Brawn é igual ao parecido ao da Red Bull...

Senão vejamos, a Honda decide abandonar o mundial para 2009, no entanto tenha produzido um monolugar ganhador, tinha acertado no jackpot, o Brawn decide pegar na equipa e mete-lhe à pressa um motor Mercedes, o monolugar nas rondas iniciais é claramente superior a todos os outros, principalmente por causa do difusor, no entanto... não há dinheiro para continuar a desenvolver e como as equipas de desenvolvimento são diferentes... o desenvolvimento ao longo da época foi quase nulo, daí a aproximação das outras equipas na altura.
 
Temos um belo setup para a corrida. 6 pilotos em menos de 2 décimos em qualificação.

Ja o setup do RB do Max não parece assim tão bom![:)] Claro q dependendo das incidências da corrida pode subir lugares. Já o setup do RB só Perez parece estar o habitual.[;)]

Mto importante será a partida. Nada garante q seja um McL a liderar a primeira volta embora ajude os dois na primeira linha.
 
Só azia que por aqui vai... vishe.
O tabu de tocar no assunto RB é simplesmente surreal... é um não assunto neste forum.
Parecem os fanáticos do ISIS... arre😄
 
Diamondplus said:
Volto a repetir, nada a ver...

Quando achas que o caso da Brawn é igual ao parecido ao da Red Bull...

Senão vejamos, a Honda decide abandonar o mundial para 2009, no entanto tenha produzido um monolugar ganhador, tinha acertado no jackpot, o Brawn decide pegar na equipa e mete-lhe à pressa um motor Mercedes, o monolugar nas rondas iniciais é claramente superior a todos os outros, principalmente por causa do difusor, no entanto... não há dinheiro para continuar a desenvolver e como as equipas de desenvolvimento são diferentes... o desenvolvimento ao longo da época foi quase nulo, daí a aproximação das outras equipas na altura.
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Nao vale a pena explicar a quem não quer ver... o fanatismo tolda a visão.
Este topico está sequestrado por meia duzia que sempre que alguem toca na vaca sagrada do Max ou RB, ainda que se fale de assunto concretos, atuais e verificaveis cai tudo em cima da pessoa que o fizer. É lamentavel que não se possa discutir aberta e francamente assuntos pertinentes da F1 atual...
Com esta me retiro e deixo aí as cheerleaders da claque comandarem isto.
E força pro vosso "alien", bem vai precisar 😄
 
mundano said:
Eu? Eu estou caladinho...

Completamente sem paciência para a conversa dos 2 ou 3 que parecem os velhos a discutir futebol na tasca. A sua equipa é sempre roubada, é sempre fora de jogo, é sempre penalty e os árbitros são todos vigaristas... Estou com zero paciência para pessoas assim.

Aliás, há aí dois que no Tapatalk tenho silenciados porque já sei que tudo o que escreverem não acrescenta absolutamente nada e nunca são comentários com conteúdo ou com interesse, é sempre comentários que ignoram totalmente a história da F1, não mostram qualquer apreciação pela competência, são sempre totalmente enviesados e apenas têm a intenção de intoxicar as discussões neste tópico. Só vou confirmando que continuam iguais quando de longe a longe entro no fórum pelo PC.
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Sim sim... a gente sabe.
Vá... agora diz lá a verdade, tu não vens cá porque o Max e a Red Bull andam miseráveis e não tens coragem de vir defender a dama e dizer as alarvidades que dizias sobre o semi-deus.
Max the GOAT
 
Prevejo uma partida mais aguerrida por parte do Max para tentar ultrapassar 1/2 carros, se fica na mesma posição entra no comboio do DRS e depois só nas boxes pode passar alguem.
Claro que se arriscar mais na partida corre o risco de dar um toque e ficar pior.mas tb é aqui que se vê os campeões.
 
Scutar said:
Prevejo uma partida mais aguerrida por parte do Max para tentar ultrapassar 1/2 carros, se fica na mesma posição entra no comboio do DRS e depois só nas boxes pode passar alguem.
Claro que se arriscar mais na partida corre o risco de dar um toque e ficar pior.mas tb é aqui que se vê os campeões.
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A primeira curva em Monza é extremamente apertada, se o Norris arrancar mal e alguem se entusiasmar demasiado podemos ter carnificina logo aí.
 
Pneus duros para inicio de corrida para a RedBull, estranho pois vão estar em desvantagem na partida onde podiam arriscar algumas ultrapassagens.
 
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