Fórmula 1 2025
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mundano
Piloto do carago
Ser rápido e ser guiavel são duas coisas diferentes. Ficou mais rápido, não me parece que tenha ficado mais fácil como se percebeu pela desastrosa qualificação do Tsunoda.
Já agora, quem tiver curiosidade pela parte mais técnica da F1 sobre o tema, tem aqui um excelente vídeo com o antigo chefe de aerodinâmica da Sauber até 2015 que vale muito a pena ver:
https://youtu.be/2I1hHV7uRCA?si=R_jT2oZfnst02Ogi
Explica muito bem porque a Redbull, face ao avançar da concorrência, teve de seguir um caminho de casa vez mais performance, mas com o custo de tornar o cada cada vez mais difícil de controlar sempre que está fora de uma janela ideal extremamente apertada. O facto de ter um piloto como o Max permite extrair velocidade por aí, quando não há outras soluções melhores (por exemplo nas suspensões onde parece que a McLaren ultrapassou claramente a Redbull desde o fim do primeiro 1/3 de 2024). Se tivessem dois pilotos nabos provavelmente teriam de seguir um caminho mais conservador de menos performance, mas um carro mais perdulário.
Já agora, quem tiver curiosidade pela parte mais técnica da F1 sobre o tema, tem aqui um excelente vídeo com o antigo chefe de aerodinâmica da Sauber até 2015 que vale muito a pena ver:
https://youtu.be/2I1hHV7uRCA?si=R_jT2oZfnst02Ogi
Explica muito bem porque a Redbull, face ao avançar da concorrência, teve de seguir um caminho de casa vez mais performance, mas com o custo de tornar o cada cada vez mais difícil de controlar sempre que está fora de uma janela ideal extremamente apertada. O facto de ter um piloto como o Max permite extrair velocidade por aí, quando não há outras soluções melhores (por exemplo nas suspensões onde parece que a McLaren ultrapassou claramente a Redbull desde o fim do primeiro 1/3 de 2024). Se tivessem dois pilotos nabos provavelmente teriam de seguir um caminho mais conservador de menos performance, mas um carro mais perdulário.
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Pneucareca
Well-known member
Corrida com pouca história.
Mrodrigues
Well-known member
Ou por outras palavras, uma seca! [
]Este ano as provas têm sido assim, uma pena.
Max a ser Max e a McLaren a colocar Lando na Box na mesma volta do líder!!! Enfim, devo ser eu que não percebo nada disto.
Mercedes e Ferrari a léguas dos primeiros, basicamente foi isto.
330i
Well-known member
E pronto, Max nem precisou de dar o seu máximo, apenas controlou a distancia que conquistou nas primeiras voltas.
E como já tinha dito antes, a RB em 3 dias melhorou o carro em quase meio segundo.
Just the perfection!
A Mclaren, continua sem liderança nem estratégia para vencer um campeonato de pilotos
Na MB, a ideia com que fico é que a meio da época Antonelli rodará consistentemente à frente de Russel.
No restante foi um...another day at office!
BTW,
JEDI never say never!
E como já tinha dito antes, a RB em 3 dias melhorou o carro em quase meio segundo.
Just the perfection!
A Mclaren, continua sem liderança nem estratégia para vencer um campeonato de pilotos
Na MB, a ideia com que fico é que a meio da época Antonelli rodará consistentemente à frente de Russel.
No restante foi um...another day at office!
BTW,
JEDI never say never!
INSIGHT
Well-known member
Corrida impecável do Max.
McLaren devia ter arriscado na estratégia, era uma luta de 1 para 2, não percebo. Podiam também ter deixado o Piasti passar o Norris e se o Piasti não conseguisse ultrapassar o Max, devolvia a posição.
Hadjar foi o melhor dos outros.
Corrida sem grande história.
McLaren devia ter arriscado na estratégia, era uma luta de 1 para 2, não percebo. Podiam também ter deixado o Piasti passar o Norris e se o Piasti não conseguisse ultrapassar o Max, devolvia a posição.
Hadjar foi o melhor dos outros.
Corrida sem grande história.
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330i
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330i
Well-known member
IMO, a Mclaren percebeu que MAX tinha uma reserva segura para responder ao ataque de Piastri, e preferiu manter o Norris na liderança do campeonato
rcontra
Well-known member
E porque não deixar o Piastri passar e ver se conseguia passar o Max?
se não conseguisse devolvia a posição.
Não era a primeira vez que isso acontecia na história da F1.
Não tentar tudo para ganhar uma corrida é que não é aceitável.
Imagina que a Redbull ao ver os Mclaren mais rápidos desistiam logo no primeiro dia.
Uns têm mentalidade vencedora (equipa e piloto), os outros são mansos.
Mrodrigues
Well-known member
Mas colocar o Norris na Box em simultâneo com Max foi basicamente entregar a vitória, pois no braço em pista estava visto que não dava. A menos que a estratégia passasse por tentar depois a ultrapassagem no fim da via de boxes. [
]
330i
Well-known member
Tambem segui essa linha de pensamento durante umas voltas mas depois percebi que podia haver outra leitura.Eles têm a telemetria, e os out-puts podem ter dado a info que não haveria outcome final para essa estratégia.
Até porque perceberam que a vantagem que os seus carros tinham no primeiro dia sobre o RB de Max, se esbateu ao longo do fim de semana. Na qualificação e na corrida de hoje o RB de Max estava no mesmo patamar de performance.
O segundo e meio de vantagem durante toda a corrida foi ganha no "braço" de Max
330i
Well-known member
Mas colocar o Norris na Box em simultâneo com Max foi basicamente entregar a vitória, pois no braço em pista estava visto que não dava. A menos que a estratégia passasse por tentar depois a ultrapassagem no fim da via de boxes. [
Para isso era preciso duas ou tres permissas:
Uma, que o Lando conseguisse recuperar i,5 segundos enquanto Max estivesse na Box
A outra, que a RB fizesse um pit-stop lento, e que na Mclaren corresse tudo na perfeição
Celsius
Well-known member
Bonita vitória da Honda na ultima corrida caseira da união com a RB.
Max magistral obviamente.
Na McL claramente pararam o Lando na mesma Volta para impedir o undercut do Piastri.
Anyway para a competitividade do campeonato o resultado da corrida foi excelente.
Tsunoda fraco Lawson paupérrimo.
Merc parece ter perdido alguma vantagem q tinha com temperaturas baixas embora esta corrida não seja grande referência para tirar essa conclusão dada a influência mto grande do ar sujo.
Ja na próxima semana a McL tem q dar a volta ao parafuso.[]
Max magistral obviamente.
Na McL claramente pararam o Lando na mesma Volta para impedir o undercut do Piastri.
Anyway para a competitividade do campeonato o resultado da corrida foi excelente.
Tsunoda fraco Lawson paupérrimo.
Merc parece ter perdido alguma vantagem q tinha com temperaturas baixas embora esta corrida não seja grande referência para tirar essa conclusão dada a influência mto grande do ar sujo.
Ja na próxima semana a McL tem q dar a volta ao parafuso.[
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ClioIIIRS
Well-known member
Ontem ainda cheguei a ver isso e thanks!
Entretanto este canal que gosto bastante e partilhei aí atrás o side by side Max vs Lando deu agora upload precisamente do que queria ver ontem, o Lando vs PIastri (ou Max vs Piastri que também dava):
https://www.youtube.com/watch?v=jGHY7zweKxk
Foi mais lento que o Norris nas primeiras curvas e nos essess (obviamente, é o grosso do S1), mas não vejo bem um "erro". Alguém me consegue explicar?
Também era interessante era a animação com um ghost como a F1 oficinal partilhou do Max vs Lando, com isso ia-se perceber melhor. Queria perceber onde o Piastri recuperou quase tudo o que perdeu no S1.