Fórmula 1 2025
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allstarfabio
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Omega
Well-known member
Em condições normais aposto nas seguintes hipóteses para o campeão deste ano:
1º Oscar Piastri;
2º Max Verstappen
3º Lando Norris
A única coisa que pode impedir o Piastri de ser campeão é a própria Mclaren. Mas se ele se começar a qualificar à frente do Norris, tem o caminho livre...
1º Oscar Piastri;
2º Max Verstappen
3º Lando Norris
A única coisa que pode impedir o Piastri de ser campeão é a própria Mclaren. Mas se ele se começar a qualificar à frente do Norris, tem o caminho livre...
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allstarfabio
Well-known member
Eu pensava que hoje sem chuva não tinha hipótese, mas o Max vai estar muito em cima. E se a McLaren tem um azar de falhar um upgrade o Lando e o Óscar ainda não têm andamento para suplantar o carro como o Max.
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Omega
Well-known member
Acho que já está a caminho do Bahrain para ver se consegue controlar a coisa por lá...
JEDI
Well-known member
Uma corrida totalmente aborrecida, basicamente acabaram todos onde começaram...
As posições ao arranque ditaram o resultado final.
Estranho equilibro entre todos os carros, o primeiro stint andaram todos ali a 1s/1.5s do carro da frente mas nunca com possibilidade de ultrapassar, um comboiinho.
O highligth foi o Norris a lavrar relva...
As posições ao arranque ditaram o resultado final.
Estranho equilibro entre todos os carros, o primeiro stint andaram todos ali a 1s/1.5s do carro da frente mas nunca com possibilidade de ultrapassar, um comboiinho.
O highligth foi o Norris a lavrar relva...
mundano
Piloto do carago
Vi agora a corrida.
Do Max, e da sua equipa, o que se pode dizer é que foi um fim de semana executado de forma absolutamente perfeita e sem qualquer tipo de erro. O carro evoluiu sempre na direção certa, e o piloto entregou uma performance sem falhas, apenas ao nível dos melhores.
Na McLaren, acho que levaram um abre olhos, se acham que vão gerir com margens de folga, acho que isso não vai acontecer. Têm de estar sempre no máximo da performance se querem levar alguma coisa este ano.
Quando à suposta falta de liderança, embora ache que as corridas não são geridas de uma forma muito pragmática, eu não concordo muito com essa visão. Quando uma equipa produz um carro capaz de ganhar campeonatos e não tem um piloto com uma liderança indisputada, há sempre lutas internas e confusão Foi sempre assim. A McLaren a meu ver cometeu um erro estratégico quando contratou o Piastri, ou talvez achassem que iam continuar a ser uma equipa de meio de tabela, numa equipa campeã se já tens um Norris não precisas de um Piastri (e vice versa). Agora têm um problema entre mãos e acho que até têm conseguido gerir as coisas de forma bastante pacifica, também um bocado porque o Norris é um banana mole e tem aceite as alfinetadas e facadas nas costas que o Piastri sempre que pode lhe dá. Mas a coisa vai azedar e não me admirava nada se as outras equipas começassem a instigar a confusão, com noticias plantadas, ou comentários em momentos estratégicos a fomentar a competição entre os dois.
Quanto à corrida, não há muito a dizer, o Piastri pareceu sempre um pouco mais rápido, mas pagou o preço dos erros na qualificação, o Lando parece que volta a mostrar o desespero de 24, aquela manobra no pitlane e a choradeira na volta seguinte foi absolutamente ridícula. A haver alguma decisão dos comissários só podia ser unsafe release, porque o Max já estava no fast lane e simplesmente seguiu no seu caminho. Depois sob pressão ainda cometeu um erro que podia sair caro.
Do resto, acho que se confirma que a RedBull vai queimar dois pilotos, o Tsunoda com uma prova lamentável e o Lawson reaparece na Racing Bulls muito pior do que estava no ano passado quando saiu. Para azar do Lawson, parece que se na RB tinha um parceiro que não lhe fazia a vida fácil por ser tão rápido, aqui também não vai ter vida fácil. Mas também honestamente não se perde grande coisa.
Prova fantástica do Antonelli e do Hadjar. Dois diamantes deste campeonato. Já imagino a pressão em itália se o Antonelli continua assim para a Ferrari tentar ir busca-lo.
Os próximos circuitos vão ser muito diferentes, pelo que pode baralhar-se tudo e não me admirava se tivéssemos uma prova de 1-2 da Mercedes ou da Ferrari.
Do Max, e da sua equipa, o que se pode dizer é que foi um fim de semana executado de forma absolutamente perfeita e sem qualquer tipo de erro. O carro evoluiu sempre na direção certa, e o piloto entregou uma performance sem falhas, apenas ao nível dos melhores.
Na McLaren, acho que levaram um abre olhos, se acham que vão gerir com margens de folga, acho que isso não vai acontecer. Têm de estar sempre no máximo da performance se querem levar alguma coisa este ano.
Quando à suposta falta de liderança, embora ache que as corridas não são geridas de uma forma muito pragmática, eu não concordo muito com essa visão. Quando uma equipa produz um carro capaz de ganhar campeonatos e não tem um piloto com uma liderança indisputada, há sempre lutas internas e confusão Foi sempre assim. A McLaren a meu ver cometeu um erro estratégico quando contratou o Piastri, ou talvez achassem que iam continuar a ser uma equipa de meio de tabela, numa equipa campeã se já tens um Norris não precisas de um Piastri (e vice versa). Agora têm um problema entre mãos e acho que até têm conseguido gerir as coisas de forma bastante pacifica, também um bocado porque o Norris é um banana mole e tem aceite as alfinetadas e facadas nas costas que o Piastri sempre que pode lhe dá. Mas a coisa vai azedar e não me admirava nada se as outras equipas começassem a instigar a confusão, com noticias plantadas, ou comentários em momentos estratégicos a fomentar a competição entre os dois.
Quanto à corrida, não há muito a dizer, o Piastri pareceu sempre um pouco mais rápido, mas pagou o preço dos erros na qualificação, o Lando parece que volta a mostrar o desespero de 24, aquela manobra no pitlane e a choradeira na volta seguinte foi absolutamente ridícula. A haver alguma decisão dos comissários só podia ser unsafe release, porque o Max já estava no fast lane e simplesmente seguiu no seu caminho. Depois sob pressão ainda cometeu um erro que podia sair caro.
Do resto, acho que se confirma que a RedBull vai queimar dois pilotos, o Tsunoda com uma prova lamentável e o Lawson reaparece na Racing Bulls muito pior do que estava no ano passado quando saiu. Para azar do Lawson, parece que se na RB tinha um parceiro que não lhe fazia a vida fácil por ser tão rápido, aqui também não vai ter vida fácil. Mas também honestamente não se perde grande coisa.
Prova fantástica do Antonelli e do Hadjar. Dois diamantes deste campeonato. Já imagino a pressão em itália se o Antonelli continua assim para a Ferrari tentar ir busca-lo.
Os próximos circuitos vão ser muito diferentes, pelo que pode baralhar-se tudo e não me admirava se tivéssemos uma prova de 1-2 da Mercedes ou da Ferrari.
Pneucareca
Well-known member
Percebo, piloto italiano mas o Homem urso também não se anda a portar mal, se bem que acho ainda um piloto algo frágil.
mundano
Piloto do carago
Só que esse é inglês, o Antonelli é italiano. Se ele continuar assim, acho que o casamento mais tarde ou mais cedo será irresistível. Há muitos anos que não há um porto italiano de elite e o Antonelli tem mostrado sinais de poder vir a ser um desses.
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vsr200
Well-known member
Os carros tem andamentos muito parecidos (o que não devia ser um problema), até me admira como ainda não tocou o alarme de corridas chatas.
O que é certo é que tirando o principio da primeira época com estes carros, nunca mais voltaram a conseguir rodar perto uns dos outros e agora parece estar ainda pior.
Vamos ver se não passam a escolher pneus que durem uma corrida toda para ver se para esta treta de deixar uma distancia para não estragar os pneus.
O que é certo é que tirando o principio da primeira época com estes carros, nunca mais voltaram a conseguir rodar perto uns dos outros e agora parece estar ainda pior.
Vamos ver se não passam a escolher pneus que durem uma corrida toda para ver se para esta treta de deixar uma distancia para não estragar os pneus.
Mrodrigues
Well-known member
Mas ultrapassar nas boxes era ainda menos. provável! Não esquecer que poderia ser antes e não depois.
AHAHAHAHAHAHHAHAHAHA
Que grande AZIA deves estar neste momento!
AHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAHAH!!!!!!!!!!!!!!!
allstarfabio
Well-known member
Eu acho que não é azia, parece mau íntimo só. Estou farto de dizer que sou fã da Ferrari, mas isso invalida eu apreciar o génio ao volante que é o Max?