Pneucareca
Well-known member
2ª semana de desgraça na minha Fantasy, tinha uma grande aposta na Ferrari
Pelo menos já não há ninguém no negativo
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Fórmula 1 2025
- Thread starter Omega
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Pelo menos já não há ninguém no negativo![
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E agora parece que o Hamilton tem desgaste excessivo no soalho do carro. Também vai ser desqualificado quase de certeza.
2ª semana de desgraça na minha Fantasy, tinha uma grande aposta na Ferrari
Para já não me posso queixar muito.
Fiz duas equipas umas mais conservadora e uma para arriscar. [kiss]
No global é que hoje vai haver muitos melões, quem est+á no topo foi malta que usou o Unlimited este fim de semana, com McLaren e Ferrari... Mas agora vão levar com pontos negativos nos Ferrari.[
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Ratcher
New member
Lol, é o heroi desde que chegou, passadas 2 corridas que correram pior, tem de sair.
Como *nao* liderar, é exatamente assim.
JEDI
Well-known member
Sim... porque os Ferrari estão uns carros fantásticos... O RB ficou a frente dos Ferrari porque o carro teve mais ritmo e menos desgaste de pneus que os Ferrari... simples.
Será aque apos metade da epoca passada a ficar constantemente em 4, 5, 6 etc.
E esta epoca a fazer o que o carro dá, ainda não é suficiente para perceberem de uma vez por todas que ele não é mais, nem melhor que ninguem? Ele tinha era um supra carro (ilegal ou não) que deixava a concorrencia a léguas... deixou de ter super carro, deixou de ser super Max.
Este ano vai ser um ano mediocre pra ele e pra RB, como eu ja venho dizendo há anos.
Relativamente á corrida, 60 voltas e acabaram todos nas posições que começaram... que grande seca... há muito que a F1 é sobre gerir pneus e pouco sobre o carro mais rapido.
Entre as 3 equipas principais, quem tivesse a pole e fosse minimamente competente, ganhava o GP.
Afcivic
Well-known member
O que eu achei desta corrida, a McLaren a tossir, ainda não perdeu, mas nota-se que já não é tudo tão direitinho, há ali qualquer coisa fora do sitio, não sei se foram asas feitas à pressa sem a flexibilidade do costume, o Piastri esteve muito bem, mas também não é dificil, nestes carros é muito evidente que o ar limpo faz a maior diferença, o que for à frente terá sempre uma vantagem enorme.
A Ferrari a falhar na estrategia, como é normal, a muda de pneus para o Hamilton foi desastrosa, mas não sei se aguentava até ao fim.
A RB tem um barco que apenas o Max consegue tirar algum sumo daquilo, em certa altura também pensei que o Max com um dos branquinhos era capaz de fazer melhor, mas nunca vou tirar esta duvida. Uma ultrapassagem magistral ao Lec, de figurar nos livros da especialidade.
A Mercedes a evoluir muito, anda por ali mas é o numero 2 atualmente, vejo a Mercedes a subir e a McLaren a descer, vamos ver quando passará o sol pela lua.
A Ferrari a falhar na estrategia, como é normal, a muda de pneus para o Hamilton foi desastrosa, mas não sei se aguentava até ao fim.
A RB tem um barco que apenas o Max consegue tirar algum sumo daquilo, em certa altura também pensei que o Max com um dos branquinhos era capaz de fazer melhor, mas nunca vou tirar esta duvida. Uma ultrapassagem magistral ao Lec, de figurar nos livros da especialidade.
A Mercedes a evoluir muito, anda por ali mas é o numero 2 atualmente, vejo a Mercedes a subir e a McLaren a descer, vamos ver quando passará o sol pela lua.
330i
Well-known member
Vi agora a corrida, e soube da desclassificaçao dos Ferrari e do Alpine...
Na Alpine do Gasly o Briatore aproveitou para dizer "cheguei".... [
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Na Ferrari, pronto é a Ferrari..
Sobre a RB e o Max, acho que fica bem patente onde anda andaria aquele carro sem o Max.
Na Mclaren começa-se a perceber que aqueles centesimos que Piastri perde para Norris em qualificação, são perfeitamente recuperáveis em performance de corrida, e em consistência.
Do resto, dormi a espaços
Na Alpine do Gasly o Briatore aproveitou para dizer "cheguei".... [
][]Na Ferrari, pronto é a Ferrari..
Sobre a RB e o Max, acho que fica bem patente onde anda andaria aquele carro sem o Max.
Na Mclaren começa-se a perceber que aqueles centesimos que Piastri perde para Norris em qualificação, são perfeitamente recuperáveis em performance de corrida, e em consistência.
Do resto, dormi a espaços
ASOT
Well-known member
Quando acompanha-se F1 como se fosse a Primeira Liga, dá para observações destas.
Se calhar mais vale chamarem de volta o Binotto ou o seu amigo Guenther "rei-dos-memes" Steiner.
mundano
Piloto do carago
Eu não estou a pedir nada... Por mim ainda estava lá o Binotto, que tendo em conta o buraco de performance e de ambiente dentro da garagem em que apanhou a equipa depois de serem apanhados pela FIA, conseguiu recuperar a Ferrari e tornar de novo uma equipa competitiva e com dois pilotos bastante juniores.
Agora, talvez tu desconheças a historia recente da Ferrari e talvez aches que a paciência deles com os chefes de equipa é infinita...
E honestamente. Herói? O Vasseur, ainda não fez nada que o qualifique como mais competente do que o Binotto e olha o que aconteceu ao seu antecessor (e ao anterior e ao anterior...). A única façanha do Vasseur até agora foi a contratação do Hamilton, que acabou por criar ainda mais euforia do que os fas da Ferrari (vá-se lá perceber porque) costumam ter. Se a época continua assim a euforia pode-se virar rapidamente contra o líder do projeto.
Vi agora a corrida, e soube da desclassificaçao dos Ferrari e do Alpine...
Na Alpine do Gasly o Briatore aproveitou para dizer "cheguei".... [
Na Ferrari, pronto é a Ferrari..
Sobre a RB e o Max, acho que fica bem patente onde anda andaria aquele carro sem o Max.
Na Mclaren começa-se a perceber que aqueles centesimos que Piastri perde para Norris em qualificação, são perfeitamente recuperáveis em performance de corrida, e em consistência.
Do resto, dormi a espaços
Discordo um bocado da comparação que fazes entre o Piastri e o Norris. Honestamente acho que o Piastri quando chegou à F1, tinha um estilo de condução com muito mais potencial para ser rápido por fazer as curvas de forma mais curta e começar a acelerar mais cedo para a próxima reta, do que o Norris que é um piloto típico de travagem tardia e curva redonda. Na sua primeira época, embora a espaços, por várias vezes demonstrou a velocidade pura que ele era capaz
Mas ao longo do tempo, não sei se por reação a alguns erros de rookie que lhe tiraram a confiança para abordar as curvas dessa forma, ou se por influencia da própria McLaren, ele tem vindo a ficar cada vez mais parecido com o Norris na forma como aborda as trajetórias de corrida. E ao terem o mesmo estilo, a única coisa em que o Piastri tem vantagem é mesmo na postura bastante mais agressiva em pista, porque o Norris é um piloto de inputs bastante mais suaves e uma superior fluidez na condução e isso nota-se não só na race pace como na gestão de pneus superior.
Hoje, tal como ontem, quem fosse no ar limpo tinha uma vantagem avassaladora, a corrida foi ganha na qualificação (onde o Norris anormalmente cometeu muitos erros) e na primeira volta. Depois foi só passear até ao fim.
Tenho duvidas que se o Piastri continuar a tentar clonar o estilo do Norris venha a conseguir supera-lo...
A F1 ficou definida quando a meio da corrida o piloto (penso que o Russel) pede ao Eng. que quer pressionar mais, e ele diz que logo se vê no fim se tiverem combustível... :sh)
Voltas e mais voltas a poupar pneus e combustível
Voltas e mais voltas a poupar pneus e combustível
330i
Well-known member
Não tenho essa percepção. O que acho é que Piastri o ano passado percebeu que Norris é vulnerável num head-to-head, e mudou o seu aproach à corrida.
Creio que se a época evoluir para um H2H entre os dois, Piastri terá as skills certas para bater Norris
Pneucareca
Well-known member
Já podia era ter ido embora.Vi agora a corrida, e soube da desclassificaçao dos Ferrari e do Alpine...
Na Alpine do Gasly o Briatore aproveitou para dizer "cheguei".... [
Na Ferrari, pronto é a Ferrari..
Sobre a RB e o Max, acho que fica bem patente onde anda andaria aquele carro sem o Max.
Na Mclaren começa-se a perceber que aqueles centesimos que Piastri perde para Norris em qualificação, são perfeitamente recuperáveis em performance de corrida, e em consistência.
Do resto, dormi a espaços
allstarfabio
Well-known member
Isso é o que a realização quer que quem vê de fora pense.
Entretanto
Entretanto
Pneucareca
Well-known member
Se acho justo o Tsunoda ir para Red Bull, parece-me injusto o Lawson ficar sem lugar na Racing bull.
Bruno4646
Well-known member
Que gestão de treta se isto se confirmar …não gosto do piloto mas ao fim de duas corridas? Enfim.
rcontra
Well-known member
O Lawson nem devia ter sentado o rabo no Redbull. E o lugar na RB, depois de atitudes como as do ano passado também era de pensar umas 20x antes de lhe dar o lugar.
Já estou a imaginar o Perez a ver as corridas deste ano e a retribuir o pirete para a TV sempre que o Lawson aparece nas imagens!