Fórmula 1 2025

Que arranque totalmente anti clímax... 4 voltas de SC e corrida lançada com a pista quase seca. Isto honestamente não consigo entender. Falta de visibilidade é uma coisa, total falta de bolas é outra.

O Norris é que borrou logo a pintura toda. Muito mau arranque, apesar da direção de corrida ter seguido exactamente a ladainha que ele se fartou de chorar pelo rádio.
 
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O Leclerc vai ter unsafe release de certeza. Atirou-se para cima do Williams. Grande erro.

Edit: pelos vistos nem sequer é investigado. Mais uma inconsistência da FIA. Já vi castigos por muito menos.
 
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Agora a questão é perceber se os amarelos conseguem ir até ao fim de forma competitiva.

Eu não faço ideia.

A sprint foi com esses pneus mas foram mto menos voltas.
 
O Hamilton anda há meses a queixar-se do carro o que obviamente está subentendido que ele é o maior e o problema está apenas no carro.

No entanto esse mesmo carro já o levou dos últimos lugares até 7o (até ver).

É certo que mais de metade pilotos que ele passou foram uns c0n@s que simplesmente encostaram para o rei passar (ainda devem achar que estamos em 2020 em que o Hamilton tinha uma nave especial de longe melhor que todos os outros carros), no entanto o carro pelo menos nestas condições e setup não pode estar assim tão mau.

Aliás é certamente o 2o melhor carro pois o Max não consegue passar o LEC e o Hamilton ultrapassou mais de meio pelotão. Portanto é preciso ter lata para se desculpar com o carro pelos seus erros.

Queriam todos os pilotos exceto o Norris e Piastri e Lec ter o Ferrari nas mãos.
 
Parece que os médios vão mesmo até ao fim.

Os duros mesmo com 20 voltas em cima não parecem ter vantagem nenhuma e tendo em conta que é bastante difícil criar condições de ultrapassagem neste circuito, acho que o que podia ser uma óptima corrida à chuva se transformou numa aborrecida corrida em seco.
 
E entretanto o veterano de 100 GPs Tsunoda, com os tais upgrades todos que trazem justiça ao mundo, em 30 voltas, com DRS e não consegue ultrapassar o Alpine do Gasly para chegar aos pontos.

Com um bocadinho de sorte o rookie Bearmam ainda passa por ele.
 
mundano disse:
E entretanto o veterano de 100 GPs Tsunoda, com os tais upgrades todos que trazem justiça ao mundo, em 30 voltas, com DRS e não consegue ultrapassar o Alpine do Gasly para chegar aos pontos.

Com um bocadinho de sorte o rookie Bearmam ainda passa por ele.
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[:D] [:D]

Não gostas mesmo do pequeno samurai

Mas sim, está longe de justificar a aposta que fizeram nele
 
Boa vitória do Piastri que estudou a lição de ontem e hoje fez o mesmo. O Norris como é seu hábito com bom ritmo mas a cometer um sem número de erros que comprometem a sua capacidade de lutar por um título, logo a começar pela forma desastrada como lançou a corrida o que ainda é mais caricato porque foi ele que se fartou de chorar no rádio para que não houvesse arranque parado.

A corrida em termos de equipas foi obviamente ganha pelos dois McLaren no momento em que a FIA entendeu que não podia haver corrida à chuva, mas que tinha de acontecer nas condições onde os McLaren estão absolutamente a galáxias dos outros todos, que é com a pista quase seca em transição para pneus de seco. Sempre que isso aconteceu, aqueles carros voam e hoje não foi diferente, a diferença para o 3º ficou congelada a partir daí.

No resto, uma grande seca de corrida. Muitas equipas afinaram os carros para chuva, e tinham razão para isso, mas como parece proibido correr à chuva depois tivemos um enorme período de carros cheios de arrasto e sem capacidade para passar mesmo numa reta enorme como é a da SPA, o Max ainda pressionou, o Hamilton também, o Russell durante algumas voltas também andou perto, ultrapassagens é que nada. Houve algumas mudanças porque nem todos escolheram bem o momento de passar para pneus de seco e por exemplo o Hamilton aí ganhou imenso, mas no geral acabaram todos na mesma posição em que saíram das boxes com os pneus de seco.

É o que é... Como estão 35º lá fora também não me apetece passear, se não tinha achado todo este tempo muito mal empregue.
 
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330i disse:
[:D] [:D]

Não gostas mesmo do pequeno samurai

Mas sim, está longe de justificar a aposta que fizeram nele
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Não há muito que eu possa fazer. Desde que eu escrevi aquele post ele não só não ultrapassou o Gasly como ainda foi comido pelo Bearmam e pelo Hulkenberg e acabou em 13º.

E sem esquecer que ele estava com os tais upgrades que o Horner tinha escondido para dar só ao Max e que agora, que finalmente estava reposta a justiça no mundo, iam provar que afinal as diferenças que se vê em pista só existiam porque o Horner era como um pai para o Max e que o Hamilton afinal é que é o único piloto bom do pelotão e todas essas coisas que estão sempre a ser provadas em algumas cabeças, mas que nas pistas são muitas vezes desmentidas...
 
ClioIIIRS disse:
O Hamilton anda há meses a queixar-se do carro o que obviamente está subentendido que ele é o maior e o problema está apenas no carro.

No entanto esse mesmo carro já o levou dos últimos lugares até 7o (até ver).

É certo que mais de metade pilotos que ele passou foram uns c0n@s que simplesmente encostaram para o rei passar (ainda devem achar que estamos em 2020 em que o Hamilton tinha uma nave especial de longe melhor que todos os outros carros), no entanto o carro pelo menos nestas condições e setup não pode estar assim tão mau.

Aliás é certamente o 2o melhor carro pois o Max não consegue passar o LEC e o Hamilton ultrapassou mais de meio pelotão. Portanto é preciso ter lata para se desculpar com o carro pelos seus erros.

Queriam todos os pilotos exceto o Norris e Piastri e Lec ter o Ferrari nas mãos.
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Essa tua conclusão "á tabela" de ser o 2° melhor carro porque o Max não consegues passar... grande lol.
Talvez porque o Max tem muito mais downforce e logo menos Vmax... só talvez. Ou porque o Lec está a fazer um melhor trabalho, ou até imagine-se, porque o Lec é melhor piloto que o Max em carros equivalentes.
 
Fontes normalmente bem informadas dizem que o Max decidiu ficar na RB para 26, com saída mais fácil para 27.

A Merc vai poupar 100 milhões.[:D]
 
JEDI disse:
Essa tua conclusão "á tabela" de ser o 2° melhor carro porque o Max não consegues passar... grande lol.
Talvez porque o Max tem muito mais downforce e logo menos Vmax... só talvez. Ou porque o Lec está a fazer um melhor trabalho, ou até imagine-se, porque o Lec é melhor piloto que o Max em carros equivalentes.
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2º melhor carro nesta pista nestas condições e com este setup, embora li noutro lado que não aqui que o Hamilton tinha um motor novinho.

E aliás, a Ferrari está em P2 nos construtores, portanto overall "tecnicamente" é o segundo melhor carro. Claro que há o 2o piloto na RB que arrasta a classificação da equipa lá para baixo e é um facto que dependendo da corrida já tivemos RB como segundo carro, Mercedes e Ferrari.

A única certeza é o domínio da Mclaren, pelo menos até ao fim desta época.


Não percebo essa postura, por acaso até acho que o piloto da grid mais próximo do Max e que o pode acompanhar num carro igualmente bom é precisamente o Leclerc. Pelo menos em quali, luta em pista e pace em poucos poucas voltas. Talvez só fique um pouco atrás em "faro" para ler corridas e gestão de pneus.

E mais, se tiver de puxar por uma equipa a Ferrari até é a minha equipa preferida e gostava mesmo de ver o Leclerc campeão. Por outro lado não vou à bola com o Hamilton pelo que puxar pela Ferrari neste momento é agridoce :D


Celsius disse:
Entretanto nas últimas 7 corridas o Kimi pontuou apenas uma vez.

Diz que ontem houve choradeira, literalmente, nas box e tudo.
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Percebo o trauma do Toto com o ter perdido o Max na altura, mas esta jogada de meter um puto de 18 anos um carro de topo foi arriscada e está a ter as suas consequências.

E nem percebo qual seria o mal de ter corrido com ele este ano na Williams (que até nem é um carro assim tão abaixo do Mercedes na verdade, neste momento) deixando o Sainz da Merc e para o ano logo decidia se o trocava com o Sainz ou não.

Ou seja, ele nunca iria perder o Kimi para a concorrência e quanto muito a ir para a Ferrari mais tarde (por ser italiano) só aconteceria quando fosse um piloto feito.

Maxs só acontecem uma vez a cada 1/4 de século...


Celsius disse:
Fontes normalmente bem informadas dizem que o Max decidiu ficar na RB para 26, com saída mais fácil para 27.

A Merc vai poupar 100 milhões.[:D]
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É capaz de ser o melhor, assim fica a ver quem realmente tem o melhor carro e depois logo decide :D

Mas entretanto depois do Norris ou Piastri para este ano há uma certa probabilidade de termos outro campeão meio inesperado para o ano que vem.

Sim porque isso das certezas da Merc ter o melhor carro para o ano que vem tem muito que se lhe diga.

Mesmo quem tenha inside info, tem inside info por igual de todas as equipas? Não me parece.

Para mim é uma incógnita.
 
mundano disse:
Esse discurso do coitadinho que é limitado pela sociedade é realmente uma praga. Agora até na F1?

1 - não me lembro de ver nunca o Max pedir para que os seus companheiros de equipa fossem prejudicados. Aliás, em relação ao Perez, esse sim um bom piloto, que foi vítima de um carro inguiável, quando toda a gente o crucificava de uma forma bastante injusta, o Max foi o primeiro a vir para a praça pública defender o Perez e apontar que o problema eram os defeitos do carro que já lá estavam mas que só mais tarde se tornaram evidentes para os outros todos.

2 - se a anterior direção da equipa tomou a decisão estratégica de alocar os recursos limitados que tinham a um carro, isso é uma decisão que se pode discutir, mas que é perfeitamente aceitável. Nenhuma equipa está ali para ser justa, estão ali para serem campeões. Agora a questão é: sabendo que a equipa decide apostar mais num carro. Escolheram o do Max e não o do Tsunoda porque? O Tsunoda já andou na F1 anos suficientes para provar que merece ser o piloto "estrela". Não o provou porquê? Isto é culpa dos outros ou é culpa dele?

3 - se há piloto que não se pode queixar de injustiça é o Tsunoda, é um piloto sem ponta de brilhantismo, mentalmente desiquilíbrado e que época após época é levado ao colo com oportunidades sucessivas, só por causa da sua nacionalidades e porque a Honda lhe dá um brutal guarda chuva. Pergunta ao Dohan, por exemplo, se acha que a situação do Tsunoda é injusta.
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Discurso de coitadinho?? Então o novo chefe de equipa diz literalmente que vão actualizar o carro do Tsunoda com peças que antes estariam reservadas para o carro do Max e é discurso de coitadinho? É a realidade que não te agrada mas é a realidade. É a confirmação daquilo que todos já sabiamos mas que os fãs do Max não gostam de ouvir, obviamente na equipa tudo é feito em função do Max o que é perfeitamente compreensível mas que parece que custa muito a ouvir para alguns.
 
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