Formula E

12821414_1093528244030592_2814365571315382787_n.jpg
 
Às tantas tem tecnologia Mclaren... Ou Honda... [:D]

O motor dos Aguri é mesmo da McLaren, são os motores que foram utilizados o ano passado por todas as equipas, algumas este ano optaram pelo desenvolvimento de motores próprios, e outras como a Aguri e mais algumas, optaram por continuar com os McLaren.
 
O motor dos Aguri é mesmo da McLaren, são os motores que foram utilizados o ano passado por todas as equipas, algumas este ano optaram pelo desenvolvimento de motores próprios, e outras como a Aguri e mais algumas, optaram por continuar com os McLaren.
Pensei que ele estava a fazer piada... e pensei que os motores eram Renault e que este ano tinham mudado.

Eu estive a ver e os monolugares são feitos pela Dallara em parceria com a Spark e os motores são Mclaren... onde é que a Renault entra nisto tudo???
 
Pensei que ele estava a fazer piada... e pensei que os motores eram Renault e que este ano tinham mudado.

Eu estive a ver e os monolugares são feitos pela Dallara em parceria com a Spark e os motores são Mclaren... onde é que a Renault entra nisto tudo???

A Renault é parceira técnica da Spark Racing, basicamente fornece know-how no desenvolvimento e construção do monolugar.

Mas esta época a maior parte das equipas utilizam motores próprios, apenas a Aguri e a Amlin Andretti continuam a utilizar os motores McLaren do ano passado.
 
Tirando o 7º lugar sem quase ter rodado na pista... foi mais um Sábado para esquecer.





Antonio Felix da Costa

Dia muito difícil com problemas mecânicos, uma penalização na grelha, um drive through e ainda toques que me danificaram o carro na corrida. Não foi o nosso dia definitivamente! Cabeça levantada e vamos seguir fortes para a próxima em Long Beach!

10153661_1094535217263228_149362940745166464_n.jpg
 
Afinal parte de último:

António Félix da Costa já não vai partir do primeiro lugar da grelha no ePrix de Long Beach, sexta prova da temporada da Fórmula E. A organização penalizou o piloto português ao considerar que as pressões dos pneus do seu monolugar eram demasiado baixas ao permitido.

Todos os seus tempos foram assim retirados, o que significa que o piloto da Aguri irá, pelo contrário, partir do último lugar da grelha – um duro golpe nas suas aspirações:

“O meu pneu de trás esquerdo tinha menos 0.05 de pressão que o limite, isto significa que fui desclassificado, perdi a pole e vou ter de partir de último. Tem sido um ano cheio de sorte aqui na Formula E…”, escreveu na sua página de facebook.

Segundo classificado na qualificação, o piloto da DS Virgin Racing, Sam Bird, irá ocupar o primeiro lugar e somar os três pontos de bónus que iriam para António Félix da Costa.

http://www.autosport.pt/velocidade/formula-e/formula-e-antonio-felix-da-costa-perde-pole-position/
 
É desmoralizador , mas nem tudo está perdido.

Estive a pesquisar parceria Jaguar/Williams e nem sabia que o Jaguar C-X75 teve dedo da equipa de F1.


Jaguar-C-X75-hybrid-new-James-Bond-movie8.jpg
 
É desmoralizador , mas nem tudo está perdido.

Estive a pesquisar parceria Jaguar/Williams e nem sabia que o Jaguar C-X75 teve dedo da equipa de F1.


Jaguar-C-X75-hybrid-new-James-Bond-movie8.jpg
A Williams onde mete dedo em carros de estrada...a coisa resulta engraçada...

3f6b4c6c3b5b4e3edf8f2b15e027e5bc.jpg


Em relação à FE...a equipa do AFC usa um monolugar do ano passado...e da para notar que as equipas grandes têm vantagem.

Em relação à categoria...ainda não me diz muito porque pouco ou nada melhorou na autonomia das baterias...e como na F1...isso de competições eco-shell para poupar não vai comigo....
 
Voltar
Superior