Frontera TDS
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Não é dos melhores.
Esses creio que são já de arquitetura muito antiga. Equipavam os rekord segundo parece. levaram um turbo em cima et voilá.
Problemas de aquecimento e falta de potência.
Mas vai ao forumtt que lá o pessoal ajuda
http://forum.autohojett.com/index.php
Esses creio que são já de arquitetura muito antiga. Equipavam os rekord segundo parece. levaram um turbo em cima et voilá.
Problemas de aquecimento e falta de potência.
Mas vai ao forumtt que lá o pessoal ajuda
http://forum.autohojett.com/index.php
RodrigoFernandes
New member
Gastam muito pouco. Estão sempre parados na oficina!
trocadinho
New member
kpt
New member
o TDS não sei ... mas o 2.8tdi .. looonge disso que tu dizes
ASAS
New member
Em 92/93 os Frontera tinham um motor diesel 2.3 (100cv) de origem Isuzu; fraquinho!
Mais tarde (1995), começaram a usar o 2.8 (113cv) também Isuzu; este já era melhor, mas também não era nada de especial.......
Pouco depois intruduziram o 2.5 (115cv) de origem VM; é o melhorzito dos 3!
Quanto a consumos, não sei................
Mais tarde (1995), começaram a usar o 2.8 (113cv) também Isuzu; este já era melhor, mas também não era nada de especial.......
Pouco depois intruduziram o 2.5 (115cv) de origem VM; é o melhorzito dos 3!
Quanto a consumos, não sei................
kpt
New member
pelo que sei o VM era caótico e o 2.8tdi era o mais fiavel
eram todos fraquinhos por causa do peso
consumos, no 2.8tdi fazia 11, 12lts
ja tenho saudades daquela tartaruga, estacionava onde queria, andava à patrão, carro alto e estacionava onde muito não conseguiam, era um grande TT [
]
trocadinho
New member
só se for em prestações. em fiabilidade é o pior de todos, aliás, qualquer motor VM mais antigo é sempre de torcer o nariz.
De todos, o mais equilibrado era o 2.8, se bem que um pouco gastador
ASAS
New member
Sim, o 2.5, em fiabilidade é capaz de ser o pior, mas mesmo assim não é nada mau!
Isso de torcer o nariz aos motores VM, é mais mito que mais nada!
A maioria que conheço nunca deram problemas, até que, dos muitos Fronteras que conheci de perto, apenas resta um de um colega meu e é precisamente o 2.5 (1996), e já tem bem mais de 200.000km!
O 2.8 consome muito e "anda" pouco!
Para mim, o mais equilibrado (prestações/consumos/fiabilidade) é, sem duvida o 2.5![
]
trocadinho
New member
A propósito deste motor:
4 Cylinder
[edit] 425 OHV
2.5 L (2499 cc) I4, with two (pushrod-actuated) valves-per-cylinder and indirect fuel injection.
Applications:
4 Cylinder
[edit] 425 OHV
2.5 L (2499 cc) I4, with two (pushrod-actuated) valves-per-cylinder and indirect fuel injection.
Applications:
- 1990–1999 Rover 800 (power: 118 bhp, latterly 120bhp; torque: 197 ft•lbf)
- 1992–2000 Chrysler Voyager (power: 114 hp (85 kW); torque: 193 ft•lbf (262 Nm))
- 1994–2001 Jeep Cherokee (power: 118 hp (88 kW) @ 4000 rpm; torque: 221 ft•lbf (300 Nm) @ 2000 rpm)
- 1995–1998 Jeep Grand Cherokee (power: 114 hp (85 kW); torque: 221 ft•lbf (300 Nm))
- 1996–2000 GAZ GAZelle (power: 101 hp (75 kW); torque: 171 ft•lbf (232 Nm))
- 1997–2000 UAZ 3160 (power: 101 hp (75 kW); torque: 171 ft•lbf (232 Nm))
- 1999–2000 Dodge Dakota (power: 114 hp (85 kW); torque: 221 ft•lbf (300 Nm))
Sim, o 2.5, em fiabilidade é capaz de ser o pior, mas mesmo assim não é nada mau!
Isso de torcer o nariz aos motores VM, é mais mito que mais nada!
A maioria que conheço nunca deram problemas, até que, dos muitos Fronteras que conheci de perto, apenas resta um de um colega meu e é precisamente o 2.5 (1996), e já tem bem mais de 200.000km!
O 2.8 consome muito e "anda" pouco!
Para mim, o mais equilibrado (prestações/consumos/fiabilidade) é, sem duvida o 2.5
trocadinho
New member
Nem todos os motores da VM são cancros.
Mas alguns não eram muito fiáveis, ainda menos se "apertassem" com eles. Basta perguntar a quem teve Land Cruiser´s daqueles montados cá em portugal, ou os Range Rover 2.5, que, não em todos, é obvio, mas em muitas unidades apresentaram problemas graves de motor.
Mas alguns não eram muito fiáveis, ainda menos se "apertassem" com eles. Basta perguntar a quem teve Land Cruiser´s daqueles montados cá em portugal, ou os Range Rover 2.5, que, não em todos, é obvio, mas em muitas unidades apresentaram problemas graves de motor.
pedro_samuca
Banido
Boas... posso dizer-te que dos fronteras que existiram (92-98) ate ao novo 2.2dti, o 2.3 é o piorzito, tanto em termos de fiabilidade como de prestações! Na minha opinião o melhor é o 2.8tdi, não só por ser Isuzo e ter um em casa, como penso ser um jipe muito polivalente! É lento, é certo; faz barulho, faz; mas dá um gozo... [] parece que levas um camião nas mãos já para não falar da força que ele tem; já conduzi alguns jipes e ainda não levei nenhum para o mato com aquelas redutoras apr
... O meu tem 216.000 km e só tenho pena de uma coisa: o interior do carro nao acompanha o motor em termos de fiabilidade e resistência ao passar dos anos e quilometros!!! Em termos de consumo faz-me 10/100km, não sei porque dizem que gasta muito! A comparar com Mitsubishi's Pajero da mesma altura, consome bem menos!
Quanto ao 2.5, talvez seja o mais agradável para um SUV mas não para jipe; é bem mais rápido que os anteriores mas terá a mesma durabilidade?
Cumps
] parece que levas um camião nas mãos já para não falar da força que ele tem; já conduzi alguns jipes e ainda não levei nenhum para o mato com aquelas redutoras apr... O meu tem 216.000 km e só tenho pena de uma coisa: o interior do carro nao acompanha o motor em termos de fiabilidade e resistência ao passar dos anos e quilometros!!! Em termos de consumo faz-me 10/100km, não sei porque dizem que gasta muito! A comparar com Mitsubishi's Pajero da mesma altura, consome bem menos!Quanto ao 2.5, talvez seja o mais agradável para um SUV mas não para jipe; é bem mais rápido que os anteriores mas terá a mesma durabilidade?
Cumps
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Gil Duro
Banido
Tenho um Frontera 2.3 de 93. Já o tenho à 7 anos e até agora o que me deu mais problemas foi mesmo o radiador da sofagem (acho que é assim que se escreve) que se rompeu 2 vezes. De motor nunca tive o minimo problema e já conta com mais de 200.000kms (desta vez [
] ).
Para alem disso a unica outras reparações que me lembro forma uma correia que partiu e uma peça em borracha que não me lembro o nome mas que fica a meio da transmissão que tambem partiu. Em 7 anos e quase 100.000kms é isso que me lembro.
Em termos de consumo comigo foi sempre certinho: 10lts média. Levava 80 litros e ao fim de 800kms levava mais 80 litros. Faço uma condução penso eu que normal [] . Com o meu pai que é quem agora anda mais com ele faz 7 de média, mas o meu pai não é referencia que os consumos dele são sempre muito muito baixos. [
]
Em termos de potencia como já disseram tem 100cvs que é manifestamente pouco para tanto quilo. Mas não envergonha de todo, mas tambem não podemos pensar entrar em corridas.
] ).Para alem disso a unica outras reparações que me lembro forma uma correia que partiu e uma peça em borracha que não me lembro o nome mas que fica a meio da transmissão que tambem partiu. Em 7 anos e quase 100.000kms é isso que me lembro.
Em termos de consumo comigo foi sempre certinho: 10lts média. Levava 80 litros e ao fim de 800kms levava mais 80 litros. Faço uma condução penso eu que normal [
] . Com o meu pai que é quem agora anda mais com ele faz 7 de média, mas o meu pai não é referencia que os consumos dele são sempre muito muito baixos. [] Em termos de potencia como já disseram tem 100cvs que é manifestamente pouco para tanto quilo. Mas não envergonha de todo, mas tambem não podemos pensar entrar em corridas.
JtdZep
New member
Post incendiário:
Teve de vir a Fiat para os Opel começarem a ter motores decentes a Diesel
[]
Não se matem, estou a brincar!
Por acaso ouvi um gajo ha uns dias dizer k o motor 1.3 multijet do GP só da problemas e não anda nada e que o do 1.3 Corsa é das melhores coisas que anda no mercado
[]
Teve de vir a Fiat para os Opel começarem a ter motores decentes a Diesel
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]Não se matem, estou a brincar!
Por acaso ouvi um gajo ha uns dias dizer k o motor 1.3 multijet do GP só da problemas e não anda nada e que o do 1.3 Corsa é das melhores coisas que anda no mercado
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]
ASAS
New member
Post incendiário:
Teve de vir a Fiat para os Opel começarem a ter motores decentes a Diesel
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Não se matem, estou a brincar!
Por acaso ouvi um gajo ha uns dias dizer k o motor 1.3 multijet do GP só da problemas e não anda nada e que o do 1.3 Corsa é das melhores coisas que anda no mercado
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Tu estás a brincar, mas é mesmo verdade![
]Quando andava com o meu pai pelos stands opel, a uns tempos, sempre que viamos um carro (a diesel), começava a perguntar-lhes se nao era motor fiat, e cada um ficava mais encabacado que outro...o que tinha imensa piada, um deles contudo respondeu-me que: "sim, é um motor da fiat mas num opel é muito melhor". Pelos vistos nao andava muito errado.