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França sob ataque por colapso do acordo proposto Renault-FCAParis culpou pelo fracasso depois que o estado estagnou as negociações entre as montadoras David Keohane em Paris e Leo Lewis em Tóquio
O governo francês foi criticado na quinta-feira pelo colapso do acordo proposto de 33 bilhões de euros entre a Renault e a Fiat Chrysler, na medida em que as recriminações ocorreram após o súbito colapso. A empresa francesa Renault culpou o governo, que é um acionista de 15 por cento do grupo, pelo fracasso do acordo depois que o Estado paralisou as negociações entre as duas montadoras. A FCA retirou abruptamente sua proposta de fusão para criar a terceira maior montadora do mundo na noite de quarta-feira, depois que a diretoria da Renault adiou pela segunda vez a votação do acordo. Pessoas informadas sobre o atraso da diretoria disseram que o Estado francês e um representante do sindicato foram os únicos diretores da Renault que indicaram que não votariam no acordo. Representantes da Nissan, parceira da aliança existente da Renault, se abstiveram.“Ainda há muitas perguntas não respondidas sobre a noite passada, incluindo a maior sobre se o acordo [da FCA] está realmente morto. Muitas mensagens conflitantes, mas um consenso claro em Paris, Turim e Tóquio de que isso era culpa do governo francês ”, disse uma pessoa informada sobre a situação.
Outra pessoa acrescentou: "O segundo depois que o governo [francês] disse que queria adiar isso novamente, sabíamos que a FCA iria embora." Pessoas próximas à Nissan , que acreditam que o acordo de fusão com a FCA ainda poderia acontecer, previram a greve da FCA por causa das fricções geradas no lado francês, que quer garantir garantias de empregos e de governança no novo grup
ministro da Economia da França, Bruno Le Maire, está viajando para Tóquio para encontrar sua contraparte japonesa para tentar suavizar as relações com a Nissan, que estava em desacordo com seu parceiro sobre a integração antes mesmo de o acordo da FCA emergir como um corredor. Recriminações contra o governo francês começaram poucos minutos depois do anúncio na quarta-feira de que a FCA havia retirado sua proposta de fusão porque a montadora italiana julgou que “ as condições políticas na França não existem atualmente para que tal combinação possa prosseguir com sucesso”.
A Renault informou que o governo foi responsável por uma segunda reunião do conselho em dois dias, sem concordar em avançar com a fusão, que foi a última gota para a FCA.O estado francês disse que "acolheu" o acordo "abertamente e trabalhou construtivamente com todas as partes interessadas" e que ele simplesmente estabeleceu quatro condições antes de concordar com a fusão.Estes foram o que não enfraqueceu a aliança entre a Renault ea Nissan, que os empregos na França foram preservados, que uma estrutura de governança justa entre os grupos foi criada e que o novo grupo participa de uma iniciativa européia de baterias elétricas."Um acordo foi alcançado em três dessas condições", disse o governo em um comunicado. “Tudo o que restou foi obter apoio explícito da Nissan. O estado, portanto, queria que o conselho de administração da [Renault] levasse mais cinco dias para garantir o apoio de todas as partes interessadas ”. O Estado havia sido estimulado a pedir a demora depois que os dois representantes da Nissan no conselho indicaram que se absteriam de votar o acordo.A relação entre o governo francês e a Nissan foi abalada pela prisão do ex-chefe da aliança, Carlos Ghosn, que permanece sob fiança no Japão, aguardando julgamento por acusações de má conduta financeira, o que ele nega consistentemente.
Ghosn estava considerando uma fusão completa entre a Renault e a Nissan antes de sua prisão, mas sua abordagem parece ter reacendido velhas tensões entre os lados japonês e francês da aliança. A Nissan teme que a integração total enfraqueça sua posição na parceria. Pessoas próximas à Nissan disseram que o fato de que meses de conversas relacionadas à fusão entre os chefes da FCA e da Renault aconteceram sem que o executivo-chefe japonês fosse informado ridicularizou as alegações da empresa francesa de que iria impulsionar um novo espírito de fusão. tomada de decisão por consenso."Com um parceiro de 20 anos, levando cinco dias para convencê-los [Nissan] sobre a fusão, parecia razoável", disse um funcionário do Ministério das Finanças francês. “Depois disso, é uma questão do calendário e pensamos que para uma operação desse tamanho. . . poderíamos ter uma pequena quantidade de tempo para que essa operação fosse bem considerada. ” Enquanto o governo francês diz que a porta para um acordo "permanece aberta", os analistas estão céticos. As ações da Renault caíram 6% na quinta-feira, enquanto as da FCA ficaram estáveis.
Reportagem adicional de James Fontanella-Khan em Nova York
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