manicospic
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Definitivamente deviam de optar por este caminho e deixar de parte a imagem que o golf V tem pois face aos concorrentes do mesmo segmento acho que está a ficar um pouco sem sal.
Golf VI
- Iniciador de tópicos ibnsina
- Data de início
Definitivamente deviam de optar por este caminho e deixar de parte a imagem que o golf V tem pois face aos concorrentes do mesmo segmento acho que está a ficar um pouco sem sal.
ks34
New member
forma de dizer que o conteudo é chocante, pornográfico.....[] é marketing
quanto ao VI , daqui a dias a VW manda um golf por ano para a rua []
esse shop parece uma mistura do IV com o V
Entao é um Golf 5,5!
Bodygard
New member
Japão não é exemplo para ninguém em gostos estilísticos [
]Eles têm uns gostos esquisitos lá, diferentes do resto do Mundo...
Talha
New member
O problema do Golf acima de tudo são os custos de fabrico, lembro-me de ter visto dados concretos sobre e fiquei com a ideia que custava bem mais que os seus equivalentes
Quanto ao que disseste, bem o Golf não se dá mal em Portugal logo não sei como chegaste a essa conclusão.
E o facto do Bravo alguma chegar a vender o mesmo quanto mais o mesmo que o Auris...uii
Estás a pensar de forma emotiva e nada racional [
O golf V não foi uma desilusão de vendas em relação ao IV? E que a VW teve que fazer reduções de preço para o tornar mais competitivo? Cheguei a ler um artigo que dizia que o teste de fogo ao CEO da VW era o Golf VI, que se falhasse ele ia com as couves.
Em relação ao Bravo e auris, lol, até pode ser que sim porque a treta do milhão de kms acaba este ano, mas vê o caso do megane... é um carro mediocre a nível de qualidade e fiabilidade, mas vende que nem paezinhos quentes. Porquê? Porque é bonito e barato (desconto renault).
whereagles
Well-known member
bonito!!!?? ... BONITO ??? ok, o que é que andas a fumar e onde é que se arranja disso? [
]
Talha
New member
bonito!!!?? ... BONITO ??? ok, o que é que andas a fumar e onde é que se arranja disso? [
A carrinha e os interiores são bem conseguidos a nível estético. O 5P é... revolucionário e ditou uma nova orientação estética.[
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Bodygard
New member
Isso é no mínimo discutível [
]O sucesso do Mégane deve-se a estes aspectos quanto a mim: a imagem de muito conforto (e na realidade tem) que transmite, a extrema versatilidade do interior, o ambiente acolhedor a bordo e os bons descontos da marca. Isto reflecte-se nas vendas principalmente da carrinha porque essas é que se vêm por aí que nem paezinhos quentes [
]A estética fica para segundo plano, quando se tem uma família e precisa-se que o carro tenha qualidades nessa área. Pode ser muito bonito mas se não fôr competente a nível familiar, esquece.
São tudo aspectos que apelam a uma família. A Renault tocou nos pontos fundamentais por isso é que se vendem bastante.
whereagles
Well-known member
A carrinha e os interiores são bem conseguidos a nível estético. O 5P é... revolucionário e ditou uma nova orientação estética.[
Nova orientação?... queres dizer, esse outro candidato a carrus horribilis, o Velsatis? [
]Mas carrinha é fixe, sim senhor
Cagi
New member
O Megane tem fortes argumentos tipicos de um Renault mas tambem tem um forte handicap que é a durabilidade/fiabilidade de certas peças que acabam por desapontar muitas outras pessoas.
Ha carros bem mais caros que tem mais tendencia a criar problemas que originam imobilizar o veiculo por isso num carro que tem uma qualidade nivelada para 19 mil euros n me admira certas falhas de escolha de peças com maior resistencia.
Este Golf VI esta um bocado amorfo e nao é alegre nem arrojado, no resto so daqui a um ano se verifica.
Ha carros bem mais caros que tem mais tendencia a criar problemas que originam imobilizar o veiculo por isso num carro que tem uma qualidade nivelada para 19 mil euros n me admira certas falhas de escolha de peças com maior resistencia.
Este Golf VI esta um bocado amorfo e nao é alegre nem arrojado, no resto so daqui a um ano se verifica.
D
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Guest
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Guga
New member
Não.
O novo Opel Astra só sairá em finais de 2009.[
]2008 será o ano do Opel Insignia (novo Vectra) e entre estes 2 modelos costuma haver entre 1 a 2 anos de diferença entre lançamentos.
Além disso, a VW antecipou o lançamento do novo Golf tendo em conta que nas anteriores gerações era top de vendas europeu, e esta geração não chegou ao 1º lugar e bastante trabalho tem tido para o manter em posições de algum destaque.
É, por isso, natural que a resposta dos outros concorrentes seja agora mais tardia, não existe necessidade de o fazerem mais cedo[
]
PSerra
Well-known member
Aqui fica um link para o um video feito nos testes realizados nos Estados Unidos:
http://www.youtube.com/watch?v=nHTjfL9kjf8
[]
http://www.youtube.com/watch?v=nHTjfL9kjf8
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]
Diamondplus
Well-known member
Este shop é bem mais interessante que os outros ...
Demasiado futurista para agora, talvez lá para a 7ª série do golf.
Mas também espero que eles não fiquem muito colados ao presente golf V, é que as últimas fotos mais parecia um facelift do que própriamente uma nova versão. [
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Jarod
New member
Este shop é bem mais interessante que os outros ...
Eu não acho... é demasiado parecido com o resto do mercado.
Um Golf tem que ter forçosamente um design único.
Por mim, pegavam no Golf I, metiam-lhe 5 ***** EuroNCAP e tinham sucesso.
Cagi
New member
[][] tinham era que ir pedir ao Giugiaro para desenvolver o projecto.
Nao percebi foi passado 5 anos ja estarem a meter outro Golf no mercado, com tantos modelos desde 74 e todos a seguir um aspecto identico nao tarda as pessoas estao saturadas da imagem do carro. Se esse sair assim n sei nao, o que safa é ser um carro equilibrado e com imagem no mercado. Ou esse sai com um preço de bomba ou cada vez mais vao ter de partilhar clientes.
A VW teve problemas nao devido ao Golf 5 mas sim ao 4 e a subida de qualidade ingreme e com preços exurbitantes de fabrico para a imagem e preços que forçosamente tem de praticar. Um tal presidente teve a ilusao de fazer a VW concorrente directa da Mercedes por isso aquela qualidade bem superior no aspecto visual e preço em relaçao a concorrencia.
A subida foi tal do 3 para o 4 que no 5 a qualidade de materiais interiores era inferior em alguns pontos em relaçao ao 4, isto so mostra subida insustentada e queimar futuras evoluçoes, o mercado vai oferecendo aos poucos, saltos assim podem trazer fracasso a futuros substitutos visto depois n se ver evoluçao nitida dando ideia de estagnaçao e limites.
Nesse video parti-me a rir na parte em que os gajos começam a esconder o carro por detras do jipe e esta o gajo escondido nas bombas... LOLOL
][] tinham era que ir pedir ao Giugiaro para desenvolver o projecto. Nao percebi foi passado 5 anos ja estarem a meter outro Golf no mercado, com tantos modelos desde 74 e todos a seguir um aspecto identico nao tarda as pessoas estao saturadas da imagem do carro. Se esse sair assim n sei nao, o que safa é ser um carro equilibrado e com imagem no mercado. Ou esse sai com um preço de bomba ou cada vez mais vao ter de partilhar clientes.
A VW teve problemas nao devido ao Golf 5 mas sim ao 4 e a subida de qualidade ingreme e com preços exurbitantes de fabrico para a imagem e preços que forçosamente tem de praticar. Um tal presidente teve a ilusao de fazer a VW concorrente directa da Mercedes por isso aquela qualidade bem superior no aspecto visual e preço em relaçao a concorrencia.
A subida foi tal do 3 para o 4 que no 5 a qualidade de materiais interiores era inferior em alguns pontos em relaçao ao 4, isto so mostra subida insustentada e queimar futuras evoluçoes, o mercado vai oferecendo aos poucos, saltos assim podem trazer fracasso a futuros substitutos visto depois n se ver evoluçao nitida dando ideia de estagnaçao e limites.
Nesse video parti-me a rir na parte em que os gajos começam a esconder o carro por detras do jipe e esta o gajo escondido nas bombas... LOLOL
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