Golf vs A3 vs Leon
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I
imported_eL niNo
Guest
desconfio é que seja dos bancos, n?
no meu golf tb ando um bocado a nadar pq sao mt largos...
20sportup
New member
Entre esses eu escolhia o leon.
Dos 3 já conduzi todos e a melhor posição de condução é a do leon e isso para mim é preponderante pois é o sitio onde mais tempo passamos e tem de ser o mais perfeito possivel. Não são as amplas regulações iguaisinhas nos três modelos, são pormenores como a pega e formato do volante (fantastico no leon), os bancos envolventes e a posição da caixa de velocidades. Não sou só eu a dizer, nas revistas também dizem o mesmo.
Quanto ao comportamento, o leon é também superior, se já o era no normal sport up 140cv então o fr nem se fala. O FR está ao nível de comportamento do Golf V GTI e não do golf normal e e do audi normal.
Já no conforto e nos materiais, o golf e prncipalmente o a3 não dão hipotese.
Faz uma coisa, experimenta cada um deles e quase que aposto que escolhes o leon. Aconteceu-me a mim e sei de mais gente que também não resistiu
.....Que se lixe o conforto
E ainda poupamos algum
Dos 3 já conduzi todos e a melhor posição de condução é a do leon e isso para mim é preponderante pois é o sitio onde mais tempo passamos e tem de ser o mais perfeito possivel. Não são as amplas regulações iguaisinhas nos três modelos, são pormenores como a pega e formato do volante (fantastico no leon), os bancos envolventes e a posição da caixa de velocidades. Não sou só eu a dizer, nas revistas também dizem o mesmo.
Quanto ao comportamento, o leon é também superior, se já o era no normal sport up 140cv então o fr nem se fala. O FR está ao nível de comportamento do Golf V GTI e não do golf normal e e do audi normal.
Já no conforto e nos materiais, o golf e prncipalmente o a3 não dão hipotese.
Faz uma coisa, experimenta cada um deles e quase que aposto que escolhes o leon. Aconteceu-me a mim e sei de mais gente que também não resistiu
.....Que se lixe o confortoE ainda poupamos algum
Obrigado a todos.
Irei aqui abrir uma excepção para falar de 2 modelos que foram comentados como hipotese, embora não figurando nas minhas opções.
O Golf 1.4 de 170cv, que custa cerca de 30.000€, é na verdade +-5.000€ mais barato que estas 3 opções ( e não quase 10.000€ como alguem referiu ). Para o Leon FR, cujo preço de venda é de 33.500€, a diferença é ainda menor.
Depois as contas não podem ser feitas à diferença de preço e ao valor que fica disponivel para gastar em gasolina. Há que tambem equacionar a venda do veículo no futuro e neste caso os modelos diesel irão valer bem mais que o Golf 1.4. Findas as contas, o Golf 1.4 é má opção.
Quanto ao série 1, ando com um 120D neste momento ( emprestado pela marca enquanto o meu novo série 3 está na Baviera ) e estou decepcionado com a qualidade dos materiais. Na verdade o série 1 não tem ruidos e anda bem, mas a estética e o toque dos revestimentos, principalmente nas portas, não me agrada nada. Tambem o comportamento me decepcionou, estando muitos furos abaixo do série 3. Talvez este facto se deva à ausencia da suspensão desportiva...
Se a tudo isto juntarmos o facto do serie 1 ser mais caro que qualquer das 3 opções que aqui coloquei, julgo que não valerá a diferença, mesmo podendo ser 1 pouco melhor que qualquer destes 3.
O FR sendo o mais barato de todos e de longe o que tem mais equipamento e maior potencia, seria tambem a minha escolha, contudo já ouvi dizer que os Ibiza FR e Altea FR são extremamente rijos e muitos desconfortaveis, quase impossiveis de aguentar numa viagem longa. O Leon tambem será assim ou é só conversa?
Cumprimentos
Irei aqui abrir uma excepção para falar de 2 modelos que foram comentados como hipotese, embora não figurando nas minhas opções.
O Golf 1.4 de 170cv, que custa cerca de 30.000€, é na verdade +-5.000€ mais barato que estas 3 opções ( e não quase 10.000€ como alguem referiu ). Para o Leon FR, cujo preço de venda é de 33.500€, a diferença é ainda menor.
Depois as contas não podem ser feitas à diferença de preço e ao valor que fica disponivel para gastar em gasolina. Há que tambem equacionar a venda do veículo no futuro e neste caso os modelos diesel irão valer bem mais que o Golf 1.4. Findas as contas, o Golf 1.4 é má opção.
Quanto ao série 1, ando com um 120D neste momento ( emprestado pela marca enquanto o meu novo série 3 está na Baviera ) e estou decepcionado com a qualidade dos materiais. Na verdade o série 1 não tem ruidos e anda bem, mas a estética e o toque dos revestimentos, principalmente nas portas, não me agrada nada. Tambem o comportamento me decepcionou, estando muitos furos abaixo do série 3. Talvez este facto se deva à ausencia da suspensão desportiva...
Se a tudo isto juntarmos o facto do serie 1 ser mais caro que qualquer das 3 opções que aqui coloquei, julgo que não valerá a diferença, mesmo podendo ser 1 pouco melhor que qualquer destes 3.
O FR sendo o mais barato de todos e de longe o que tem mais equipamento e maior potencia, seria tambem a minha escolha, contudo já ouvi dizer que os Ibiza FR e Altea FR são extremamente rijos e muitos desconfortaveis, quase impossiveis de aguentar numa viagem longa. O Leon tambem será assim ou é só conversa?
Cumprimentos
Sou proprietário de um Leon Fr, da 1ª geração. Em termos de conforto, e comparando com o Leon II sportup, no qual já andei tb, o Leon II, mesmo na versão sport-up que todos dizem ser muito rija, é masi confortável que o Fr da 1ª geração. Agora, o Fr da 1ª geração é desconfortável? De todas as pessoas com quem já fiz viagens, até à data nenhuma se queixou, e principalmente a minha mulher, acha o carro bastante confortável, tendo em conta que se trata de uma versão com molas mais duras.
Já estive dentro de um Altea Fr[B)] e sinceramente, se o Leon vier como o Altea, eu não pensava duas vezes entre o Leon Fr e o A3 na versão referida. E atenção, o A3 (principalmente a versão SB sport) é dos meus carros de eleição...
Já estive dentro de um Altea Fr[B)] e sinceramente, se o Leon vier como o Altea, eu não pensava duas vezes entre o Leon Fr e o A3 na versão referida. E atenção, o A3 (principalmente a versão SB sport) é dos meus carros de eleição...
RedHeart
New member
Tenho bastante experiência de Leon FR I (primeiro totalmente stock e depois rebaixado 3mm com molas Eibach) e, apesar de durinho, só se torna desconfortável se fizeres quilómetros e mais quilómetros em estrada de paralelo!!
Bem mais desconfortável é o meu Corsa, cuja suspensão é mais molzinha, mas tem os bancos bastante mais duros [|)]
Moral da história: para a viagens em AE e passeios em EN não deverás ter problemas com a suspenção... mas nada como um bom test-drive o mais completo possível para verificares essas condições.
I
imported_mircao
Guest
Ficaste decepcionado com a qualidade de materiais do 120d?[8)] O A3 é melhor,mas o que dizer do Golf? Do Leon então...[xx(]
Comportamento também de decepcionou? Então não experimentes o A3 sequer...só se for a versão quattro,pois a sport fica pelo menos 2 furos abaixo do S1.[8D]
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Comportamento também de decepcionou? Então não experimentes o A3 sequer...só se for a versão quattro,pois a sport fica pelo menos 2 furos abaixo do S1.[8D]
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Já vou no 5º BMW que compro, conhecendo bem a marca da qual sou fã, aliás, basta olhar para o meu nick. Contudo não sou fanático e a realidade é que o série 1 está bem abaixo dos padrões de qualidade que são habituais na BMW. Não sou só eu que o digo e é o custo que se paga por querer fazer um BMW mais barato. Quanto a mim o série 1 nunca deveria ter sido feito, para bem da imagem da BMW. Pões um série 1 ao lado dum série 3, para não falar das outras séries e verás a diferença a todos os niveis.
É como o classe A e B da Mercedes, que tambem nunca deveriam ter aparecido, mas enfim...
Como referi anteriormente, não significa que mesmo assim, o série 1 não seja um pouco melhor que qualquer das 3 opções que aqui coloquei. Quanto a mim não vale é a diferença de preço. Um 120D mal equipado custa +- 40.000€, ou seja, mais 6.500€ que o FR cheio de equipamento!!!
Quanto à qualidade do Golf, terás razão, mas no caso do novo Leon II não tens. Tive o prazer de verificar ao vivo que a qualidade dos materiais do Leon II é muito boa, como aliás já tinha lido na imprensa automovel.
Este novo Leon é tido como uma referencia em termos de qualidade e segundo os especialistas, está muitos furos acima de todos os restantes modelos da Seat.
Já estive este fim de semana dentro do novo FR, que acabou de chegar e posso dizer que pela qualidade, pela estética e até pela diferença de preço, é muito melhor compra que o 120D. E eu sou um apaixonado pela BMW...
A minha unica duvida é o comportamento, pois não pude experimentar o novo Leon FR, visto que era a 1ª unidade disponivel e já estava vendida, preparada e pronta para entregar ao dono passadas umas horas.
Cumprimentos
I
imported_mircao
Guest
Desculpa lá,mas discordo completamente![8D]
Eu já tive dentro de um Leon Sport e em termos de qualidade e acabamentos...é dos piores do segmento. Atenção:tal como tu adoras a BMW,eu adoro o novo Leon e acho uma compra muito válida,mas a única coisa que me travou a compra do Leon,foram os interiores.
Quanto ao que a imprensa diz,se formos a ligar a isso,o S1 tem a mesma pontuação(em qualidade) que o A3,nas revistas Turbo(9pts),AutoFoco(13 em 15) e apenas menos 1 na AutoHoje(8).
Já o Leon,não tem a possibilidade de por o apoio de braço,abundância de plástico rijo,inclusivé nas portas,ao contrário do S1 que é borracha nas portas(excepto as bolsas),na parte superior do tablier,junto ao vidro também é de plástico,para não falar em pormenores como a chapa dos pilares A e C,que estão à mostra!
É verdade,esse ponto parece um carro do segmento A,de uma marca coreana.
Quanto ao preço do 120d,está me linha com o A3. Se puseres o pack comfort(fica nos 40k eur),já tens
DC,espelho anti-encadeamento,cruise-control,sensores de luzes e chuva,apoio de braço,volante multifunções. Já para não falar que todos trazem RunFlat,sensor de pressão,chave com memória(settings),botão start/stop e tracção traseira...[B)] Gastas mais 1000eur e tens umas jantes de 17.
Quanto ao facto do S1 nunca deveria ter existido...não tens razão! Pois não seria tão feliz como sou,com um! Todos os proprietários de S1 neste fórum e que conheço,estão super-contentes com o carro(excepto na parte da qualidade de alguns materiais).
Tirando isso,é um digno BMW. Claro que se pode comparar aos outros BMW's:tem a plataforma do S3,tem o mesmo motor,tracção traseira,comportamento referencial no segmento,barra AA de série,4 discos ventilados,Runflat,etc....e pouco espaço,até aqui é um verdadeiro BMW!
Eu já tive dentro de um Leon Sport e em termos de qualidade e acabamentos...é dos piores do segmento. Atenção:tal como tu adoras a BMW,eu adoro o novo Leon e acho uma compra muito válida,mas a única coisa que me travou a compra do Leon,foram os interiores.
Quanto ao que a imprensa diz,se formos a ligar a isso,o S1 tem a mesma pontuação(em qualidade) que o A3,nas revistas Turbo(9pts),AutoFoco(13 em 15) e apenas menos 1 na AutoHoje(8).
Já o Leon,não tem a possibilidade de por o apoio de braço,abundância de plástico rijo,inclusivé nas portas,ao contrário do S1 que é borracha nas portas(excepto as bolsas),na parte superior do tablier,junto ao vidro também é de plástico,para não falar em pormenores como a chapa dos pilares A e C,que estão à mostra!
É verdade,esse ponto parece um carro do segmento A,de uma marca coreana.Quanto ao preço do 120d,está me linha com o A3. Se puseres o pack comfort(fica nos 40k eur),já tens
DC,espelho anti-encadeamento,cruise-control,sensores de luzes e chuva,apoio de braço,volante multifunções. Já para não falar que todos trazem RunFlat,sensor de pressão,chave com memória(settings),botão start/stop e tracção traseira...[B)] Gastas mais 1000eur e tens umas jantes de 17. Quanto ao facto do S1 nunca deveria ter existido...não tens razão!
Pois não seria tão feliz como sou,com um! Todos os proprietários de S1 neste fórum e que conheço,estão super-contentes com o carro(excepto na parte da qualidade de alguns materiais).Tirando isso,é um digno BMW. Claro que se pode comparar aos outros BMW's:tem a plataforma do S3,tem o mesmo motor,tracção traseira,comportamento referencial no segmento,barra AA de série,4 discos ventilados,Runflat,etc.
...e pouco espaço,até aqui é um verdadeiro BMW!
I
imported_mircao
Guest
Que o A3 é melhor no geral já sabemos,a questão é se se justifica a diferença de preço e o sacrificio no equipamento!
I
imported_eL niNo
Guest
o golf que eu mencionei n foi o golf GT, mas sim o TSI 140cv que custa cerca de 25000 euros!
cumps
carrilhoni
New member
confesso k ia para o leon,e não é por ter um ibiza ou ter mais potencia,é k quanto mais vejo o carro mais gosto dele.[B)][B)]
aqui um vizinho meu comprou um á poucos dias e o carro está lindo com aquela frente e aquelas jantes 17",arrisco a dizer k vai ser mais um sucesso de vendas da seat.
aqui um vizinho meu comprou um á poucos dias e o carro está lindo com aquela frente e aquelas jantes 17",arrisco a dizer k vai ser mais um sucesso de vendas da seat.
Tens razão, imediatamente associei o motor 1.4 ao GT. Contudo esse TSI de 140cv, ainda não foi entregue nenhuma unidade, a VW está apenas a aceitar encomendas e custa sem pintura metalizada quase 26.000 euros. Com pintura Met. vai para os 26.000 e se quiseres ter extras decentes para competir com os 3 que aqui referi, o preço começa a subir....
Cumprimentos
RedHeart
New member
citação:Originalmente colocada por carrilhoni
confesso k ia para o leon,e não é por ter um ibiza ou ter mais potencia,é k quanto mais vejo o carro mais gosto dele.[B)][B)]
aqui um vizinho meu comprou um á poucos dias e o carro está lindo com aquela frente e aquelas jantes 17",arrisco a dizer k vai ser mais um sucesso de vendas da seat.
Por acaso, no novo Leon, gosto mais da traseira do que da frente
