PenduluM
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Pois é.
Curioso que esta um Golf IV á venda aqui na minha rua por £800. Esqueci-me de tirar foto, acho que dava valor ao topico.
Golf
- Iniciador de tópicos joseluis
- Data de início
Pois é.
Curioso que esta um Golf IV á venda aqui na minha rua por £800. Esqueci-me de tirar foto, acho que dava valor ao topico.
ESPRIT
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Logo, tendo em conta as particularidades, tamanho, preço, salários em cada um dos mercados, muda os valores absolutos, mas a valorização por comparação é semelhante.
PenduluM
New member
Nao é nao.
Um golf IV aqui custa o mesmo que um astra ou um focus, os unicos carros aqui que tem alguma valorizaçao extra quando usados são mercedes e volvos.
ESPRIT
New member
Estás a bater no IV. Eu vou repetir, um Golf, basta ver em sites como o auto trader que um golf está no topo dos mais valorizados, o focus até é um carro bem conceituado no UK agora o valor do Astra é inferior.
E um carro com 7 anos no UK está longe de ter o mesmo valor que em Portugal.
E um carro com 7 anos no UK está longe de ter o mesmo valor que em Portugal.
EscapeLivre
Well-known member
Bem observado.
EscapeLivre
Well-known member
Pera la esqueceste te da outra parte []
O super endeusamento aos Golfs, o melhor caro do mundo , o famoso motor TDI que vale milhares de euros pois aguenta com tudo bebe 2 litros aos 100 , aguentam 20 repros , os fanboys andam aos montes a ver se algum user diz mal deles e entao ai cai o carmo e a trindade.
Todos os que compram Golf IV são inteligentes e sao da cena e sentem o poder do status, um PD150 vale 7500e e mais uns trocos porque é muito bom mesmo .
Desculpa por ter pegado no teu texto mas é só para demonstrar que tambem dá para o "outro lado " []
Bingo.
EscapeLivre
Well-known member
Era uma das versões de topo e isso pagava-se bem, mal seria.
Tem outras caracteristicas que ficava abaixo da concorrencia, como é normal, afinal nao ha carros perfeitos...mas...7500 euros ? pá...[
]
Fahrenheit
Banido
Era uma das versões de topo e isso pagava-se bem, mal seria.
Tem outras caracteristicas que ficava abaixo da concorrencia, como é normal, afinal nao ha carros perfeitos...mas...7500 euros ? pá...[
Quais?
EscapeLivre
Well-known member
Quais?
Como deves calcular em termos de conforto e comportamento , nunca foi referência....só mesmo o V, nesse aspecto.....ou esperem, já me esquecia que era o melhor carro do mundo [
]
Fahrenheit
Banido
Como deves calcular em termos de conforto e comportamento , nunca foi referência....só mesmo o V, nesse aspecto.....ou esperem, já me esquecia que era o melhor carro do mundo [
Conforto? Queres melhor que bancos em pele?
E em espaço também era muito bom.
Comportamento? Que carro no Seg. C a Diesel tinha o comportamento do PD150?
Quanto à frase a bold: ganha juízo e responde como deve ser, ainda mal começaste a argumentar já estás a dar uma de troll.
Drifter
Banido
Era uma das versões de topo e isso pagava-se bem, mal seria.
Tem outras caracteristicas que ficava abaixo da concorrencia, como é normal, afinal nao ha carros perfeitos...mas...7500 euros ? pá...[
Concordo que ha valorizaçao do modelo, no que toca aos TDI's. Mas neste caso, nao vejo (tirando o Leon Cupra TDI que penso que nem tem tanto equipamento), algo parecido com o Golf em termos de equipamento e motor, o carro têm alguns quilometros sem duvida, mas nao deixa de ser uma versao recheada e com um motor Diesel com quase o mesmo andamento da versao GTI a gasolina.
[
]E em espaço também era muito bom.
Comportamento? Que carro no Seg. C a Diesel tinha o comportamento do PD150?
Quanto à frase a bold: ganha juízo e responde como deve ser, ainda mal começaste a argumentar já estás a dar uma de troll.
Hmm, nem o Focus era melhor? [
]O conforto é alto relativo, nao acho o PD150 propriamente confortavel... mas atençao, so tive sentado num, nao vi o conforto em nivel de andamento.
Última edição:
EscapeLivre
Well-known member
Conforto? Queres melhor que bancos em pele?
E em espaço também era muito bom.
Comportamento? Que carro no Seg. C a Diesel tinha o comportamento do PD150?
Quanto à frase a bold: ganha juízo e responde como deve ser, ainda mal começaste a argumentar já estás a dar uma de troll.
Bancos em pele tambem havia noutros carros do segmento C.
Relativamente ao conforto de suspensão não era nada do outro mundo e quanto ao comportamento, havia melhor, nas versões diesel não sei, ele tinha pneus mais largos por que razão ? Havia carros do segmento C até mais potentes com pneus não tão largos, talvez porque não precisassem devido à melhor eficácia do chassis ?
Do que já li e da minha experiência, um focus ou um 306 saem-se melhor nesse capítulo, agora vires com coisas de " não há nada que seja inferior à concorrência " não te fica nada bem, a expressão que usei, se não caiu bem, temos pena, por mim é na boa eu não disse mentira nenhuma.
EscapeLivre
Well-known member
Concordo que ha valorizaçao do modelo, no que toca aos TDI's. Mas neste caso, nao vejo (tirando o Leon Cupra TDI que penso que nem tem tanto equipamento), algo parecido com o Golf em termos de equipamento e motor, o carro têm alguns quilometros sem duvida, mas nao deixa de ser uma versao recheada e com um motor Diesel com quase o mesmo andamento da versao GTI a gasolina.
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Hmm, nem o Focus era melhor? [
Em termos de quipamento não, em termos de motor, na concorrência, só mesmo a gasolina para equivaler a tais potências. Na altura a VW apostava no diesel e esquecia-se um pouco da gasolina, depois em termos de CV ninguem conseguia apanhar os 150.
Drifter
Banido
Sim, a VW apostou em forte nos 1.9 TDI, mas mesmo em termos de gasolina tinhas o 1.8T de 150cv, o GTI Edition 337 montou o 1.8T de 180cv, havia o 2.3 V5 de 150 e 170cv, o 2.8 VR6 de 204 e a ''besta'' do R32.
A concorrencia... acho que o Stilo ja montava o 1.9 JTD de 140cv mas sem certezas, e claro o Leon Cupra, de resto... o 307 na altura, o maximo em termos de Diesel era o 2.0 HDI de 110cv.
EscapeLivre
Well-known member
Na altura do TDI 150cv , na PSA tinhas o 2.0 HDI 110cv que era concorrente do TDI 110cv, e que eram motores diferentes. Depois havia era o 2.2 HDI 136cv, cheio de tecnologia, silêncio e ausência de vibrações....referência na época nesse capítulo.
Na gasolina, na VW, só tinhas " novidades " nas versões picantes. Mas mesmo o 1.8T 150cv dizem que nunca foi nada de entusiasmante.... ( ? ) mas quanto às outras motorizações excepto o R32 estavam dentro do que se fazia na concorrência, mas para motores mais baixos, tinhas o 1.4 75cv que não foi nada de jeito. Mesmo as versões 1.6 16v nunca passou dos 103cv e a concorrência já ia adiantada. Mas enfim eram opções, resultou né? isso é que para eles importa.
gtabarth
New member
Não estarás tu enganado?
Como te digo, do que conheço e são muitos anos, as versões 115 e 150 são de evitar, mas pronto,
um usado é um usado e pode estar 5 estrelas mas também pode estar a precisar de muita coisa.
Como uma coisa é o que eu escrevo e podem achar que é "inventado", outra é o que está analisado,
para quem se quiser entreter:
Volkswagen Golf 4
Texto é grande. Por lá aparece:
Sa fiabilité : contrairement à ce que pourrait laisser croire sa réputation solidement établie, la Golf 4 est victime d'assez nombreuses faiblesses, parfois très coûteuses à réparer. Fait aggravant : la marque ne participe que peu aux réparations, même pour les défauts qui sont très largement connus et répétitifs.
...
Moteur 1.9 TDI 110, 115 130 et 150. Faiblesse possible du turbo à géométrie variable. Le plus souvent causée par l'encrassement des ailettes et altération possible de leur système d’inclinaison sur les TDI 110, 115 et 130, des cas de casse prématurée sur les TDI 115 et 150.
gtabarth
New member
Quais?
Nessa altura, em versões normais, o comportamento estradista do Focus estava acima de todos os outros.
gtabarth
New member
147 em 2003: 1.9 Mjet 140cv
Stilo em 2004: 1.9 Mjet 140cv
147 em 2004: 1.9 Mjet 150cv
Stilo em 2006: 1.9 Mjet 150cv
De origem para origem o Golf 150 anda mais do que o 147 e Stilo.
Sim o PD150cv na altura era bem interessante,a nivel de potencia só mesmo o "patinho feio" do 320td compact ou o c220cdi sport coupe 143cv tinham potencias equivalentes,se bem que o A3 tdi 130cv devido ao menor peso em relação ao golf dizem ter andamentos iguais(se não estou em erro a audi nunca chegou a usar o PD 150cv em nenhum modelo,daí o mito muitas vezes para dizerem que o motor não é fiavel)