gtc 1.3cdti

M_knoxx said:
Por isso e que quando comprei o Astra(1248) cdti trazia um livro de condução defensiva para Astras como motor 1248 cdti. A principal dica que eles davam era para quando se conduzi-se em auto-estrada deveriamos circular na berma e nao na faixa de rodagem de modo a nao atrapalhar o trafego de veiculos pesados. Alias quando quero ir para a faculdade saiu de casa as 5 da manha para poder estar na faculdade as 8 visto que ainda sao 50 km de distancia. Para o ano estou a pensar trocar por um saxo 1.5D porque tem mais cilindrada .
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Tambem partilho da tua opiniao no sentido em que hj qualquer carro com menos de 100 cv se diz sub motorisado.

ha uns 8 anos um tdi 90 cv era uma maquina montado num A4 nos dias de hoje a versao tdi de 140 cv ja nao e grande coisa a de 170 é que é a mais equilibrada.
 
M_knoxx said:
Por isso e que quando comprei o Astra(1248) cdti trazia um livro de condução defensiva para Astras como motor 1248 cdti. A principal dica que eles davam era para quando se conduzi-se em auto-estrada deveriamos circular na berma e nao na faixa de rodagem de modo a nao atrapalhar o trafego de veiculos pesados. Alias quando quero ir para a faculdade saiu de casa as 5 da manha para poder estar na faculdade as 8 visto que ainda sao 50 km de distancia. Para o ano estou a pensar trocar por um saxo 1.5D porque tem mais cilindrada .
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Essa maneira irónica faz ver que não levas de bom grado respostas contrárias às tuas ideias!! Por acaso alguém está a dizer q o 1248cc é arrastadeira??? Mas que não lida de maneira excelente com o peso do carro isso venha o papa me desmentir!
 
EL PAKITO said:
Novo é novo....esses 15.000km de serviço sabes lá onde e como foram feitos :(
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Exacto, porque quando o carro não é da pessoa, essa pessoa tem tendencia a se borrifar para quando o motor está frio, ou para não deixar o turbo arrefecer depois de viagens de AE por ex...
 
K2000 said:
arrefecer não, abrandar.

Quando desligas o motor, é benéfico deixar abrandar o turbo, ou seja, deixar o carro trabalhar ao ralenti durante um minutito.
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Sim isso ja pode ser, para que o turbo nao continue a rodar devido a inercia depois do motor ser parado, para que nao corra o risco de gripar devido a falta de lubrificaçao.
 
warmthboy said:
Essa maneira irónica faz ver que não levas de bom grado respostas contrárias às tuas ideias!! Por acaso alguém está a dizer q o 1248cc é arrastadeira??? Mas que não lida de maneira excelente com o peso do carro isso venha o papa me desmentir!
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Estou e farto e que as pessoas em vez de tentarem valorizar e demonstrar o que o carro X tem de bom, optam antes por tentar denegrir o carro Y porque da muito mais prazer, mas no final quem sai prejudicado e o autor do topico que pediu ajuda e fica com as mesmas duvidas que tinha inicialmente.
 
Só por ter 1248 cc,já é uma arrastadeira,se tivesse 1600 cc e os mesmos 90 cv já é um torpedo como o Focus por ex.Andem com um e outro e vejam se há muita diferença a nível de perfomances,recuperações...
 
Ninguém tira o mérito ao ao pseudo 1.3cdti, é económico e porreiro para cidade , agora para viagens e ultrapassagens...cuidado, já o meu 1.7 cdti é morto abaixo das 2000rpm...Se os entendidos o dizem pk é que se sentem tão ofendidos??? Pode servir para o tipo de condução q praticam ... mas se se quiser puxar por ele a resposta .... nem sempre é a ideal!
 
Pelo que estou a ver este é mais um tópico que me parece que vai virar barraca...num tópico em que conste "1.3 CDTI" não é bom sinal... [:D] [:D] [:D]
 
Tdi_overspeed said:
Só por ter 1248 cc,já é uma arrastadeira,se tivesse 1600 cc e os mesmos 90 cv já é um torpedo como o Focus por ex.Andem com um e outro e vejam se há muita diferença a nível de perfomances,recuperações...
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Estás a insinuar que os 90cv do 1.2 cdti fazem o mesmo trabalho que os 90cv dos 1.6 Htd/tdci? Que sacrilégio....[:D]
 
warmthboy said:
Ninguém tira o mérito ao ao pseudo 1.3cdti, é económico e porreiro para cidade , agora para viagens e ultrapassagens...cuidado, já o meu 1.7 cdti é morto abaixo das 2000rpm...Se os entendidos o dizem pk é que se sentem tão ofendidos??? Pode servir para o tipo de condução q praticam ... mas se se quiser puxar por ele a resposta .... nem sempre é a ideal!
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para a cidade nao creio que seja muiito porreiro (para arranca), acho que deve ser melhor em estrada excluindo ultrapassagens.
 
Ainda não ha sangue neste topico ?? [:)][:)]


On topic :

sirmister said:
para a cidade nao creio que seja muiito porreiro (para arranca), acho que deve ser melhor em estrada excluindo ultrapassagens.
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Partilho da mesma opinião , mas da para andar onde quer que seja com otimos consumos para quem liga muito a isso [;)]

O meu é gasosas e agora anda nos 10,4l/100km , logo ve-se a minha preocupação com consumos [:)]
 
sirmister said:
Tambem partilho da tua opiniao no sentido em que hj qualquer carro com menos de 100 cv se diz sub motorisado.

ha uns 8 anos um tdi 90 cv era uma maquina montado num A4 nos dias de hoje a versao tdi de 140 cv ja nao e grande coisa a de 170 é que é a mais equilibrada.
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O problema é que á 8 anos um Audi Avant A4 1.9 Tdi 90 cvs:

Pesava 1280Kg
Potência 90 cvs
Binário 20.6 kgm
Aceleração 0-100 13.6
V. Máxima 180 km/h

Hoje um Astra Caravan 1.3 Cdti 90 cvs (á 1 ano)

Pesa 1380 kg
Potência 90 cvs
Binário 200 nm
Aceleração 0-100 13.9
V. Máxima 172 km/h

Optei pela Caravan por ser um tipo de carroçaria comum aos 2 modelos.
O Astra de hoje com o motor 1.3 pesa mais 100 kg do que o A4 com motor 1.9 á 8 anos, isto tendo a mesma potência. Mesmo com mais 5 cavalos declarados do que o Megane 1.5 de 85 cvs, as acelerações e recuperações do Astra são muito infereiores a este. Uma prova disso mesmo, é a Opel ter retirado do catalogo a Astra Caravan 1.3 dti.
 
estebes said:
Os C4 com desconto de 3500€ e mais uns trocos fica pelos 19000/2000€ e é um carro muito melhor ao nivel de consumos e performances!
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[:)] [:)] [:)] upa,upa. Muito melhor.[:)] [:)] [:)]
Se estás a pensar em comprar um Astra 1.3 Cdti, não devias ter aberto um tópico a pedir a opinião do ppl,porquê??:confused: :(
Basta leres os outros 125000000 nos quais o ppl se repete, á e tal não anda muito, os problemas pq é motor Fiat, Opel eu....nunca mais.[:D]
Sugestão: Experimenta um, vais á concorrência e avalias se a diferença de Perfomances, consumos e equipamento é assim tão superior, vês o preço final e pronto é só decidires.[;)]
 
Cahib said:
Estás a insinuar que os 90cv do 1.2 cdti fazem o mesmo trabalho que os 90cv dos 1.6 Htd/tdci? Que sacrilégio....[:D]
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Não fazem....
Está explicado porque é que o meu colega, esse sortudo proprietário desse grande colosso de perfomances que é um C4, morando no mesmo bairro que eu (10 kms da empresa) chega sempre muuuito antes de mim.
E eu chego a sair de casa ás 6 da matina.[:)] [:)] [8b]
Agora claro que á diferenças, mas são assim tão evidentes.
 
v._m.a.s.r said:
boas, um amigo meu esta a pensar comprar um astra gtc 1.3 cdti.
Quais sao as vossas opinioes sobre o carro e quais as alternativas que acham viaveis?

ontem fomos a dois stands opel, um apresentou uma proposta de 23000euros mas com possibilidade de se negociar umas opçoes, no outro era quase 24000euros com equipamento de serie mas ha tambem a tentadora hipotesse de comprar um de serviço de junho (ainda paga o imposto antigo) so daqui a dois ou tres meses com cerca de 15000km e com muitos extras, sensores de parqueamento, retrovisores rebativeis electricamente, etc.
acham que vale a pena comprar o carro so pela vantagem de pagar o selo antigo?
e a primeira proposta que acham?

o meu amigo nao faz muitos km, o actual carro é de 96 (fiat punto 1.1) e tem agora 100000km, grande parte em cidade, as performances nao sao muito importantes, contudo ele dá preferencia á segurança e estabilidade em curva.

Gostava de saber as vossas opinioes.
cumps
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Axo que não deve comprar um Astra, ainda para mais 1.3CDTI.
Para mais informações, nada como dar um pulo ao fórum gtcteamclub (http://www.gtcteamclub.com/forum/index.php?board=5.0), pois está tudo por lá dito.
Como já te disseram, arranjas carros mais fiáveis, mais confortáveis, com melhor comportamento, mais potentes e mais agradáveis na concorrência, pelo mesmo preço ou até menos.
 
É melhor dizeres ao teu amigo para não comprar um Astra 1.3cdti.

Segundo se diz por aqui, o Astra com esse motor é mesmo muito mau. É inferior em todos os aspectos à concorrência directa.

O problema é que quem diz mal do conjunto Astra + 1.3cdti são, normalmente, pessoas, ou que nunca o conduziram, ou que já conduziram durante meia dúzia de quilometros.

Devias ter utilizado a pesquisa para procurar opiniões sobre esse assunto, já que, não deve faltar muito para este tópico estar fechado.

Eu tenho uma Astra Caravan 1.3cdti à um ano e meio, que tem neste momento mais de 38000km e estou completamente satisfeito. Não acho nada o motor desadequado para o Astra, é necessário sim um periodo de habituação à condução deste carro.

É tão absurdo colocar este motor de 90cv num Astra que a concorrencia nem sequer pensou nisso.
Alguma vez viste, a diesel, um Corolla de 90cv, ou um 307 de 90cv, ou um Focus de 90cv, ou um C4 de 90cv, ou um Megane de 85cv?

Cumps,
Paulo
 
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