::: GTR Evolution :::
- Iniciador de tópicos NelioSilva
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NelioSilva
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Cheires
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SamuraiGti
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5 estrelas o raio do carro, mas com teclado, ui ui 
NelioSilva
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5 estrelas o raio do carro, mas com teclado, ui ui
Podes crer, qualquer curva a fundo, foge seja qual for a mudança:sh)
Cheires
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Malta, como vão esses tempos?? [:blush:][]
Por aqui vou nos 1:55.
Agora ando entretido a experimentar novas pistas do nogripracing, algumas completamente [br][br
[]
Eu tenho andado a experiemntar novos carros, tais como os GTR e os nGT.
É mesmod de [br
][br][br]Quanto a tempos, estou 1 segundo mais lento k tu.
A pista é muito irregular e o carro muito duro...
NelioSilva
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CM
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Obrigado pela dica, tenho de ver isso.
Bj40
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Pessoal... Duas dúvidas! [
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O que é que nos indica a barra circular na parte de dentro do tacómetro? Inicialmente está de uma cor que já não me lembro, depois fica amarela e quando o regime está quase no máximo fica vermelha..
A outra questão tem a ver com as afinações do carro... Ninguém sabe de algum tutorial ou um "como se eng. de F1 em 10 lições"? É que agora, sempre que mexo, estrago... []
]O que é que nos indica a barra circular na parte de dentro do tacómetro? Inicialmente está de uma cor que já não me lembro, depois fica amarela e quando o regime está quase no máximo fica vermelha..
A outra questão tem a ver com as afinações do carro... Ninguém sabe de algum tutorial ou um "como se eng. de F1 em 10 lições"? É que agora, sempre que mexo, estrago... [
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VTEC
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Pessoal... Duas dúvidas! [
O que é que nos indica a barra circular na parte de dentro do tacómetro? Inicialmente está de uma cor que já não me lembro, depois fica amarela e quando o regime está quase no máximo fica vermelha..
A outra questão tem a ver com as afinações do carro... Ninguém sabe de algum tutorial ou um "como se eng. de F1 em 10 lições"? É que agora, sempre que mexo, estrago... [
1 - São as luzinhas que se encontram, por exemplo, no volante dos F1. Quando está vermelho, subir a velocidade.
2 - Normalmente... não mexo[
] A não ser em pistas que o carro corte demasiado cedo (ou nunca corte) ou tipo Monza. De resto, por norma não me meto em desportos violentos
Bj40
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1 - São as luzinhas que se encontram, por exemplo, no volante dos F1. Quando está vermelho, subir a velocidade.
2 - Normalmente... não mexo[
1- Também tinha pensado nisso.. Se bem que não consigo guiar-me por isso.
2- Eu também não mexo, mas por exemplo, para pistas como o Ring chega a uma fase em que não consigo melhorar mais o meu tempo. Por muito que tente, até posso melhorar 0.100 no primeiro sector mas perco-o no segundo. Além de falta de jeito, talvez o carro não esteja "no máximo". [
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Andree
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Pessoal... Duas dúvidas! [
O que é que nos indica a barra circular na parte de dentro do tacómetro? Inicialmente está de uma cor que já não me lembro, depois fica amarela e quando o regime está quase no máximo fica vermelha..
A outra questão tem a ver com as afinações do carro... Ninguém sabe de algum tutorial ou um "como se eng. de F1 em 10 lições"? É que agora, sempre que mexo, estrago... [
Eu acho que tenho o que tu queres, não sei é onde o pus, depois de jantar já procuro.
NelioSilva
Well-known member
1- Também tinha pensado nisso.. Se bem que não consigo guiar-me por isso.
2- Eu também não mexo, mas por exemplo, para pistas como o Ring chega a uma fase em que não consigo melhorar mais o meu tempo. Por muito que tente, até posso melhorar 0.100 no primeiro sector mas perco-o no segundo. Além de falta de jeito, talvez o carro não esteja "no máximo". [
1 - É melhor guiares-te pelo número a ficar vermelho(se usares o tacómetro no canto inferior direito), se te regulares pelo volante dos carros, quando acender a última luzinha, trocas de mudança(isto só da em alguns carros)
A não ser que te estejas a referir ao tacómetro do canto inferior direito e ele no meio o arco vai mudando de cor, cinzento para rpm's baixas, amarelo quando as rpm's estão quase no limite e vermelho quando é altura de trocar de mudança.
2 - Estou como tu[
], por norma só mexo no combustivel e no angulo da direcção, de resto não mexo muito.E se quiser alterar o setup, gravo novo ficheiro que assim se não estiver bom posso voltar ao que estava bom anteriormente[
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Andree
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NelioSilva
Well-known member
Bj40
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É exactamente isso. Só que repara, para esse efeito já temos o indicar de mudança que fica vermelho quando está "no ponto" certo. Enquanto que esse arco do tacómetro é muito mais amplo... Isto é, abrange uma faixa de rotações muito grande e sem subidas se mudares logo ele passa a vermelho arriscas-te a "meter um prego".
Por estas duas razões é que não sabia bem para que servia.[
]Mas também não ligo nada aquilo, só perguntei porque tinha essa dúvidas e porque me tinha lembrado que podia ser um indicador de binário ou de potência máxima, e aí sim, fazia jeito.
Muito obrigado, vai fazer jeito. [
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