Highlander e a Galdéria: divórcio a 30 dias
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highlander
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citação:Originalmente colocada por LelodasTshirts
qqcoisa - qqcoisa - CH
mas logo já te dou a certeza... só por curiosidade...[]
"CH"?? isso é um V8 de 1993... repara - por curiosidade - se tem os párachoques assim:
ou assim:
obrigado pela ajuda
LelodasTshirts
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logo já vejo...
highlander
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citação:Originalmente colocada por MGomes
Eu não disse nada, tú é que estás a dizer [}][}
ai o carago... queres ver que tenho que te mandar por pdf o ficheiro de todas as gajas que já tracei??
[}
][}]
highlander
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MGomes
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citação:Originalmente colocada por highlander
citação:Originalmente colocada por MGomes
Eu não disse nada, tú é que estás a dizer [}
ai o carago... queres ver que tenho que te mandar por pdf o ficheiro de todas as gajas que já tracei??
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De preferência com os contactos
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highlander
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citação:Originalmente colocada por MGomes
citação:Originalmente colocada por highlander
citação:Originalmente colocada por MGomes
Eu não disse nada, tú é que estás a dizer [}
ai o carago... queres ver que tenho que te mandar por pdf o ficheiro de todas as gajas que já tracei??
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De preferência com os contactos
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começa por aqui: www.brandibelle.com
highlander
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é um site sobre peças; nã há lá nada que vos possa interessar, senhores moderadores... só sucata; peças ferrugentas e chassis empenados; a sério. não vale a pena lá ir ver nada... e, para mais, foi o MGomes que me empurrou. foi ele. castiguem-no...
highlander
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lembra-te, mgomes, só peças e ferrugem...
I
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Guest
Pensava que era assim que diziam no Puorto...
highlander
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támbeinhe.
Olha tem piada. O meu pai tem um 2.8 de 96, SWB. É jipe de trabalho e não há dia que não vá pro monte. 400.000kms sem abrir o motor. Claro que bebe bem, mas quem não é pra comer também não é pra trabalhar, como já alguém disse. Se estiver bem estimado dura-te uma vida e aguenta tudo!
Acho que está tudo dito.
P.S. Atenção ao 2.5. No pajero I a cabeça do motor dava muitos problemas.
highlander
New member
obrigado, luís. aliás já tinha lido e comentado o teu tópico sobre o 2.8 com 400mil, lembras-te?
isso das cabeças no 2.5 não sabia...[8)]
isso das cabeças no 2.5 não sabia...[8)]
Quanto aos comentários não me lembrava. Tou a fazer repost. Sorry.
Quanto às cabeças do 2.5 no pajero I, não me lembro exactamente qual era o defeito mas lembro-me de saber que era congénito e não dava para ser alterado. Julgo que a cabeça era em alumínio e não tinha resistência suficiente. O velhinho XE ainda levou duas, mas quando estava a precisar da 3ª foi com os porcos e veio o 2.8. Se quiseres mais pormenores posso-me informar e depois digo-te qualquer coisa.
P.S. Quando foi vendido tinha +-350.000km. Como eram muitos, tiramos-lhe 100.000km e depois soube que o concessionário que o retomou tirou-lhe mais 100.000km antes de o vender (foi admitido pelo vendedor). Moral da estória: não ligues muito aos quilometros que os jipes marcam pois isso não quer dizer nada.
Quanto às cabeças do 2.5 no pajero I, não me lembro exactamente qual era o defeito mas lembro-me de saber que era congénito e não dava para ser alterado. Julgo que a cabeça era em alumínio e não tinha resistência suficiente. O velhinho XE ainda levou duas, mas quando estava a precisar da 3ª foi com os porcos e veio o 2.8. Se quiseres mais pormenores posso-me informar e depois digo-te qualquer coisa.
P.S. Quando foi vendido tinha +-350.000km. Como eram muitos, tiramos-lhe 100.000km e depois soube que o concessionário que o retomou tirou-lhe mais 100.000km antes de o vender (foi admitido pelo vendedor). Moral da estória: não ligues muito aos quilometros que os jipes marcam pois isso não quer dizer nada.
I
imported_sitefixe
Guest
highlander..
olha aqui no fim da página
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=49685&whichpage=13
olha aqui no fim da página
http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=49685&whichpage=13
highlander
New member
bem fixe...[B)] mas...
highlander
New member
... mas a situação definiu-se por outro lado.
Como vos disse, no Sábado, visitei os meus amigos da "Activ" para analisar eventuais substitutos para o T-II. Tive oportunidade de ver um Galloper de '99 ( o que vos tinha falado...) e um Maverick de '96.
Honestamente, fiquei um pouco decepcionado com o Galloper... no geral é um bom jipe, mas tem aquele ar "requentado"... nota de apreciação, numa escala de zero a dez: 6.5.
O Maverick é outra história; talvez por estar habituado ao T-II, aprecio mais este do que o Galloper... o Mafarrico tem uns Rancho 9000; pneus AT 30x15 e no geral aparenta estar muito bem tratado, para além de ser uma versão já com "airbag"... tem 170mkm, é nacional e é de '96 ( matrícula "GF"). Não pude ensaiar dinamicamente porque não tinha bateria e não havia nenhum "booster" disponível [8)], mas ficou prometido um ensaio quando lá voltar na 4ª para ver aquele que, pela descrição, me parece ser o sucessor do T-II...
... Um Pajero 2.5GLX de '93, que entretanto foi retomado por eles e vai ser entregue 4ª. pela descrição que me fizeram, o jipe tem 195000km, está muito bem estimado e não era jipe de monte ( no Mafarrico avisaram-me que era dum conhecido deles que trialava de vez em quando; apesar disso é claro que cobrem o jipe com uma garantia de um ano). É nacional; tem três donos averbados no livrete e leva garantia geral, como é claro.
estou mais motivado para o Pajero; no fundo e apesar de ser três anos mais velho que o Mafarrico ( e ser mais caro, mesmo assim [8]), tem o "Super-Select" de que tanto se fala... e um detalhe que para a Mrs Highlander faz a diferença: os bancos da frente com amortecimento - uma pérola para quem sofre da coluna, como é o caso...
Estou curioso para ensaiar o Mitsu... sempre apreciei o Pajero (mesmo o da anterior geração, que continuo a preferir em deterimento do Galloper...)
defeitos: o consumo superior ao Mav e parecer ligeiramente mais pequeno que este... mas nada como um ensaio para limpar as dúvidas e ficar com as impressões correctas.
( antes de comprar o T-II, o último jipe que ensaiei foi um Pajero 2.5 GLX; acabei por não comprar devido à inflexibilidade de negociação do dono e ao facto de, como era particular, não tinha garantia... quem sabe se agora fico com os três diamantes na garagem?...
se quiserem acrescentar alguma coisa e / ou comentar... estejam à vontade.
Como vos disse, no Sábado, visitei os meus amigos da "Activ" para analisar eventuais substitutos para o T-II. Tive oportunidade de ver um Galloper de '99 ( o que vos tinha falado...) e um Maverick de '96.
Honestamente, fiquei um pouco decepcionado com o Galloper... no geral é um bom jipe, mas tem aquele ar "requentado"... nota de apreciação, numa escala de zero a dez: 6.5.
O Maverick é outra história; talvez por estar habituado ao T-II, aprecio mais este do que o Galloper... o Mafarrico tem uns Rancho 9000; pneus AT 30x15 e no geral aparenta estar muito bem tratado, para além de ser uma versão já com "airbag"... tem 170mkm, é nacional e é de '96 ( matrícula "GF"). Não pude ensaiar dinamicamente porque não tinha bateria e não havia nenhum "booster" disponível [8)], mas ficou prometido um ensaio quando lá voltar na 4ª para ver aquele que, pela descrição, me parece ser o sucessor do T-II...
... Um Pajero 2.5GLX de '93, que entretanto foi retomado por eles e vai ser entregue 4ª. pela descrição que me fizeram, o jipe tem 195000km, está muito bem estimado e não era jipe de monte ( no Mafarrico avisaram-me que era dum conhecido deles que trialava de vez em quando; apesar disso é claro que cobrem o jipe com uma garantia de um ano). É nacional; tem três donos averbados no livrete e leva garantia geral, como é claro.
estou mais motivado para o Pajero; no fundo e apesar de ser três anos mais velho que o Mafarrico ( e ser mais caro, mesmo assim [8]), tem o "Super-Select" de que tanto se fala... e um detalhe que para a Mrs Highlander faz a diferença: os bancos da frente com amortecimento - uma pérola para quem sofre da coluna, como é o caso...
Estou curioso para ensaiar o Mitsu... sempre apreciei o Pajero (mesmo o da anterior geração, que continuo a preferir em deterimento do Galloper...)
defeitos: o consumo superior ao Mav e parecer ligeiramente mais pequeno que este... mas nada como um ensaio para limpar as dúvidas e ficar com as impressões correctas.
( antes de comprar o T-II, o último jipe que ensaiei foi um Pajero 2.5 GLX; acabei por não comprar devido à inflexibilidade de negociação do dono e ao facto de, como era particular, não tinha garantia... quem sabe se agora fico com os três diamantes na garagem?...
se quiserem acrescentar alguma coisa e / ou comentar... estejam à vontade.