sciroccofan
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Tudo bem que estão sobrevalorizados, mas eu acho aquele carro intemporal, acho o design bastante actual para além de que leio maravilhas acerca do comportamento/perfomances do carro..
Honda s2000
- Thread starter sciroccofan
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Insekt77
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Tem aqui as performances do Porsche Boxter e do Honda S2000
Porsche Boxster (986) 2.7 1999 - 2002 Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English
Honda S2000 2.0 VTEC 1999 - 2004 Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English
Eu escolhia o Honda mas sem entrar em loucuras [
]
Porsche Boxster (986) 2.7 1999 - 2002 Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English
Honda S2000 2.0 VTEC 1999 - 2004 Car Specifications and Technical Data and Specs and Fuel Consumption -- English
Eu escolhia o Honda mas sem entrar em loucuras [
]Pois não, até porque se pesquisares com atenção vez que o seu preço anda por volta dos 20 000.
Normalmente não partícipo em tópicos sobre o S2000, porque sou apaixonado pelo mesmo desde o dia em que saiu. Portanto a minha opinião pode sair enviesada devido a esse factor.
No entanto não posso deixar de dizer duas ou três coisas ao OP.
Primeiramente que se está mesmo interessado no S2000. Que pesquise e leia muito, pois há imensa informação disponível na net. E depois prepara-se para poder estar até um ou dois anos, nesta altura se calhar até mais até lhe aparecer aquele que mais lhe convém.
Em segundo para vê-los por si. Para dar um exemplo houve um forista atrás que disse que tinha andado a ver um que estava em bom estado e possivelmente ainda estaria a venda. No entanto quando faz o comentário á viatura, refere que a caixa era dura, quando um dos ex-libris do S2000 é mesmo a sua caixa curta, precisa e suave, possivelmente ainda a melhor manual do mundo. Até neste fórum temos o exemplo de um ex-proprietário que quando trocou o seu, andou a ponderar o M3(E92) cuja caixa manual apesar de bastante boa não estaria ao nível da do S.
Em seguida refere que a travagem do dito S “em bom estado” era péssima, mais uma vez um S, tem que travar muito bem, como poderás aferir por revistas da época ou experimentado um. Não confundir com resistência a fadiga, que ai sim, se pensares fazer pista com ele convém fazer um upgrade.
Refere o motor amorfo abaixo das 6500. O vtec entra as 6000, até ai, ainda que grosseiramente comparado tem as performances de um TDI de 170cv. Não sei qual a viatura do forista, isso pode ser amorfo ou não, é sempre subjectivo.
Em terceiro lugar foi também dito que metade dos S2000 estavam batidos. Infelizmente essa informação é imprecisa, pois data de meados de 2003, e não eram batidos, eram perdas totais. Se pensarmos que nessa data maior parte do S teria entre um, ou dois anos, no máximo três, e entretanto já se passaram quase 10 anos, não será difícil chegar a conclusão onde poderá estar a percentagem actual. No entanto conheço variados donos de S que já foram perdas totais e que até pista fazem com ele, e sem problemas de maior. Depende do valor que dás a este facto.
Quanto ao S2000 e comparação com outros automóveis. Também tens imensa informação na net, mas levantando só a ponta do véu, em termos de binómio homem-máquina dificilmente vais encontrar algo, mais interessante (sobretudo nesta ordem de preços), envolvente e desafiante, dito por inúmeros donos , alguns que tem e/ou tiveram carros com mais do dobro da potência do S2000.
Agora se as tuas prioridades forem outras, tens outros carros que fazem perfeitamente o papel de carro de fim de semana.
Cumprimentos.
Ps: Debef é sempre um prazer ver os turcos a brincar com os Ss.
Pois eu como apenas conduzi aquele não posso dizer se está dentro dos parâmetros, mas que aparentava estar em excelente estado não o nego. Em relação à caixa na altura achei-a a dura, precisa e rápida, contudo não acho que seja suave... mas isso é subjectivo, vai de cada um.. Em relação à travagem achei fraca, tendo em conta que na altura estava habituado à travagem de um carro com bombas brembo e discos de 330mm... Mas se o sr conduziu mais que um exemplar quem sou eu para dizer se este estaria bom ou não. Apenas descrevi o que senti, vi e experimentei [
] Em relação ao motor, já não me lembro bem, porque isto foi à um ano atrás mas sei que fiquei com a ideia de que das 3 às 6 mil, não achei nada de especial. cumps.
Last edited:
Eu não sei e o carro estaria “bom” ou não, até experimentado, nem sempre é fácil averigua-lo, quanto mais a distância por relatos. Eu apenas chamei a atenção para aspectos que não são compatíveis com um S2000 “standard”, como seja a má travagem. Só para dar o exemplo, se pegar na revista Turbo de Fevereiro de 2003, onde vem um comparativo do S2000 com o boxster nas versões normal e S, vê que o Honda trava melhor que ambos, embora com o referido problema de resistência a fadiga (o comparativo foi feito em pista). Quanto a caixa, a palavra dura foi algo que eu nunca li na sua descrição. Alias para muitos, passado 12 anos ainda é a melhor manual do mundo. Dito isto quando comprei o meu, realmente experimentei alguns que tinham a caixa algo dura (possivelmente desgaste), como não percebo praticamente nada de mecânica não faço ideia se seja problema de fácil ou difícil resolução.
Em relação ao facto de o motor “andar muito” ou não, como tinha dito é completamente subjectivo, dependendo do que estamos habituados a conduzir. Agora em relação ao apuro técnico do mesmo, acho que só o facto de apenas em 2010 ter sido destronado como motor atmosférico com maior potencia especifica, e logo pela Ferrari, diz muita coisa. Para além de que foi imensamente premiado até 2004.
Dito isto tudo é a conjugação destes e de outros factores que fazem da condução do S2000 algo tão especial. O OP é que tem de decidir o que pretende de um carro de fim de semana.
Cumprimentos.
Em relação ao facto de o motor “andar muito” ou não, como tinha dito é completamente subjectivo, dependendo do que estamos habituados a conduzir. Agora em relação ao apuro técnico do mesmo, acho que só o facto de apenas em 2010 ter sido destronado como motor atmosférico com maior potencia especifica, e logo pela Ferrari, diz muita coisa. Para além de que foi imensamente premiado até 2004.
Dito isto tudo é a conjugação destes e de outros factores que fazem da condução do S2000 algo tão especial. O OP é que tem de decidir o que pretende de um carro de fim de semana.
Cumprimentos.
sciroccofan
New member
Obrigado pelas vossas opiniões pessoal, apesar de não vir muitas vezes aqui estou a ler todas atentamente []
Vendo Honda S2000 com HARTOP - Marco de Canaveses - Carros o que acham deste?
]Vendo Honda S2000 com HARTOP - Marco de Canaveses - Carros o que acham deste?