[Lan?amento] Ibiza FR 2009

OTony

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SEAT pondrá a la venta a mediados de 2009 la segunda generación del Ibiza FR. Llevará un motor 1.4 TSI de 150 CV y cambio automático «DSG» de siete velocidades. No hemos podido confirmar todavía si estará disponible con carrocería de 3 puertas («SportCoupé») y de 5 puertas, o sólo con la primera de ellas.

Es una alternativa a modelos como el Abarth Grande Punto, el Opel Corsa GSI, el Peugeot 207 GT o el Volkswagen Polo GTI.

l motor es el mismo que tienen otros modelos del Grupo Volkswagen, como el Volkswagen Golf (122 CV -prueba de larga duración y blog «100.000 km en Golf»- o 160 CV) o el Škoda Octavia (122 CV). También lo lleva el Ibiza CUPRA, pero con 30 CV más que en el FR (180 CV). El anterior Ibiza FR, que estuvo a la venta entre 2004 y 2008 con carrocería de 3 y 5 puertas, llevaba un motor 1.8 20VT de 150 CV.

El 1.4 TSI del FR tiene doble sobrealimentación (turbocompresor y compresor volumétrico). La caja de cambios automática «DSG» tiene la misma programación que la del Ibiza CUPRA. Se puede manejar desde la palanca de cambio o mediante unas levas ubicadas tras el volante (más información sobre el cambio «DSG»).

Una novedad en la gama Ibiza es el dispositivo que SEAT denomina «XDS». Es una función del control de tracción (no un elemento mecánico) que simula la acción de un diferencial delantero de deslizamiento limitado electrónico (en curva, cuando una rueda pierde adherencia, el sistema interviene para frenarla y evitar que el coche subvire). También lo llevan de serie el León FR y el León CUPRA (a partir de noviembre de 2009 será una opción para toda la gama León).

El FR se diferencia del resto de versiones «SportCoupé» del Ibiza por los paragolpes, las rejillas frontales (de diseño de panal de abeja) y los retrovisores exteriores (de color plata). También son específicas las llantas de aleación de 17'' y la doble salida de escape, situada en la parte izquierda del paragolpes trasero. El logotipo «FR» está presente tanto en el portón del maletero como en el paragolpes delantero.

El interior cambia ligeramente con respecto al resto de la gama Ibiza. Tiene un cuadro de instrumentos y unos asientos de diferente diseño. Ambos, al igual que el volante, llevan el anagrama «FR».

El Ibiza FR tiene de serie control de estabilidad, sistema de ayuda al arranque en pendientes («Hill Hold Control»), suspensión deportiva, sensores de presión en los neumáticos, seis airbags, faros antiniebla con alumbrado lateral, ordenador de viaje, programador de velocidad, climatizador y radio CD con MP3 y entrada auxiliar para reproductores externos, entre otros elementos.
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Fonte: km77
 
HaagenDazs said:
Esteticamente... "nada" de novo, agora quanto ao motor fiquei surpreendido por não haver versão diesel.
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Pois... A FR versão comercial era apreciada cá por Portugal mas enquanto não se revelar a versão a diesel não sai...

A verdade é que... Já não produzindo o 1.9TDI teriam de optar por um 2.0TDI 140cv ou algo parecido:sh)
 
O Tony said:
Pois... A FR versão comercial era apreciada cá por Portugal mas enquanto não se revelar a versão a diesel não sai...

A verdade é que... Já não produzindo o 1.9TDI teriam de optar por um 2.0TDI 140cv ou algo parecido:sh)
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E o 2.0 TDI 170 cv para o Cupra... [:D]

Gosto das jantes!
 
O Tony said:
Pois... A FR versão comercial era apreciada cá por Portugal mas enquanto não se revelar a versão a diesel não sai...

A verdade é que... Já não produzindo o 1.9TDI teriam de optar por um 2.0TDI 140cv ou algo parecido:sh)
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Deve sair posteriormente diesel como novo 2.0TDi 140cv 320nm CR para o FR e, provavelmente, com o 2.0TDi 170cv 350nm CR para o Cupra.

Acho que faz sentido pois como aqui diz o FR otto é um 1.4TSi 150cv e o Cupra irá ser um 1.4TSi 180cv. Ou seja os diesel terão menos 10cv em relação às versões otto. Faz sentido pois estes blocos diesel já existem no grupo VW e, aos poucos, têem-se alargado a todas as gamas das marcas do grupo.

EDIT: Se esses motores diesel realemente aparecerem nas versões FR e Cupra confirmam-se as minhas previsões de à uns meses. 2.0TDi 140cv - FR , 170cv - Cupra
 
Last edited:
Sempre gostei das ibiza´s mas de modelo para modelo vão piorando a imagem exterior e o interior vai pelo mesmo caminho..é pena.. Na minha opinião o facelift da GTtdi(2000) foi a ibiza mais bem conseguida de todas! apr:)
 
Audi170 said:
Sempre gostei das ibiza´s mas de modelo para modelo vão piorando a imagem exterior e o interior vai pelo mesmo caminho..é pena.. Na minha opinião o facelift da GTtdi(2000) foi a ibiza mais bem conseguida de todas! apr:)
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Eu também. É o mais harmonioso o 6K2.

A frente do 6L e 6J [:vm)][:vm)] Mas mais a do 6J que a do 6L que gosto QB.
 
Também sejamos realistas, não havia muito que inventar. Não se pode chegar ao terreno do Cupra.

PS: o forúm devia fazer resize automaticamente para 800x 600, o que está agora é um abuso, praticamente nem diminui
 
Todos a dizer que é feio.. mas lá vai sendo dos mais vendidos em Portugal.. E mesmo na Europa. Para mim vinha já um 1.9 tdi.
 
JRodrigues said:
Todos a dizer que é feio.. mas lá vai sendo dos mais vendidos em Portugal.. E mesmo na Europa. Para mim vinha já um 1.9 tdi.
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Entao mas este nao era o carro que ia afundar a Seat e metê-los na falência? [:)]

Olha pra mim pode vir um Cupra, consumos pra mim nao interessa [:cool:]
 
Atenção que o 2.0TDI neste "carrinho" já se deve portar mesmo muito bem[;)]

Mas para já não passa de expeculação:sh)
 
Apesar de não estar nenhum "Uauu" está agradável e relativamente simples o que é bom! [;)]

O vermelho fica mesmo bem... Quanto ao motor... Aposto que muita gente diria que prefere o 1.9 130cvs a este mas... Mas se 160cvs já conferem alguma personalidade ao nível do comportamento ao Scirocco acredito que 150cv já sejam bons, pelo menos para o que "se precisa". Aliás, este motor com os consumos que pode fazer (dependendo do pé direito) é o ideal para esta versão, Fr.

O único problema é que as estrada estão pulverizadas de Ibizas (pelo menos dos anteriores), parece uma praga. E não estou a criticar, estou apenas a dizer que cansa um pouco.

No geral, agrada-me bastante esta combinação. [;)]
 
Poucas diferenças para o SC... :sh)

E aqueles interiores continuam..... [:vm)]

Aquele GPS no topo do tablier dá vontade de fazer tiro ao alvo [:D]
 
Excepto os emblemas FR e os espelhos prateados (Os S e RS da Audi também têm [8b][8b]) até nem desgosto. Pelo menos face à comum versão.
 
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